forum du SCCF

Holà !

Tu ne peux pas ressouder ?
Si tu veux changer par "plaisir"...je n'ai aucune idée de l'influence sur les carbus ! Comme ça je dirai non mais une réponse plus fondée m'interesse aussi...

Kev.

Il est pas dégueu le casque... Il doit bien exister du mastic d’échappement ou de la bande de réparation non ? Il me semble que HotGun a des produits pour ce type de soucis je crois.

Les pattes "à la con" qui durcissent ne fonctionnent pas !
En revanche, j'avais trouvé pour le Venture un genre de Mastic en tube (Loctite 59.. ?). A appliquer sur le pot poncé et prisonnier d'un collier. Reste "souple" malgré les chauffes répétées du collecteur !
M'enfin là, y a une fissure large !

Kev.

Après ça doit pouvoir se ressouder. En faisant doucement sans détruire le reste autour, pour moi, je pense que c'est jouable.

Oui, un coup de soudure, ou une pièce au pire si y a pas assez d' épaisseur... Il est démonté, ca serait con de foutre une patte ou je ne sais quoi qui tiendra pas dans le temps.

Apres avec Suz, c'est peut etre pas la peine de penser que le reste va durer, met du mastic a vitre, ca tiendra bien assez longtemps

sinon, pour une Suz, il me reste un fond de cartouche haute température pour les inserts de cheminée

et un morceau de chewing gum ça ne pourrait pas dépanner en attendant

Et ce n'est pas un certain FE qui disait les yam c'est toujours en panne, alors que les suz c'est de la balle fiable
Bon arrêtons les conneries c'est largement réparable si pas assez de matières poser une piece plus large et en plus ça serait tout bénéfique car ça le renforcerait sur cette zone sensible

Te fais pas ch... !
Ca desserre quoi ton tuyau ? Un silencieux ? Alors te bile pas, coupe au niveau de la fissure et roule un rapport "au dessus" quand tu traverse un patelin !!

Kev.

Même à l'arc, une soudure et goooooo

Je ne m'en fais pas pour la soudure, ça va être direct soudure sur le collecteur je pense...
Je me demande plus si je fais devoir passer par la case réglage carbu ???

Pour ce qui est de la "fiabilité" des Suz', elle roule avec la ligne d'origine pour l'instant et si je veux changer, c'est juste que j'ai un silencieux de percé... Mais en même temps, il date de 87 !!!
Et la partie qui est fendue a été faite maison par un des anciens proprio du side... Donc, désolé, mais ça n'a rien à voir avec Suz' !!!

Pour le réglage, a mon avis c'est pas la syncro qi'il faudra revoir, mais plutot la richesse...

Et pour ce qui est du pot qui est sur ton side, si la piece d'origine avait tenue la coup elle y serait encore... ca reste du Suz ' !

eltarmo a écrit :
Et pour ce qui est du pot qui est sur ton side, si la piece d'origine avait tenue la coup elle y serait encore... ca reste du Suz ' !

Il lache pas l'affaire Eltarmo !!

Kev.

eltarmo a écrit :Pour le réglage, a mon avis c'est pas la syncro qi'il faudra revoir, mais plutot la richesse...

Et pour ce qui est du pot qui est sur ton side, si la piece d'origine avait tenue la coup elle y serait encore... ca reste du Suz ' !

Justement, il y a encore la pièce d'origine sur la moto que j'ai monté au printemps... Mais la "maladie" de la béquille latérale a fait son oeuvre et le silencieux gauche a pourri par l'humidité !!! Mais en même temps, il a 31 ans...

J'ai mis à profit mes repos...
Avec mon père, nous avons refait entièrement le faisceau électrique du panier, réparé l'intermédiaire en inox et j'ai réinstallé mon 4 en 1 avec mon Devil...



Et pour la p'tite touche de fun, on lui a installé un bon vieux Marshall devant...



Après essai, sans Db killer, elle est un peu trop libre et du coup, elle ratatouille un peu, une fois le Db en place, ça tourne comme il faut !