les inconvénients sont ailleurs , en vrac :
-inégalités de la route (à droite) qui se répercutent dans le guidon ,assez violemment parfois.
-on retrouve parfois,à forte accélération, le zig-zag dans la ligne (supposée) droite , comme autrefois avec les fourches à balancier et les gars qui tenaient trop fermement ce guidon (faut laisser aller et ça roule droit.....à peu prés.) mais c'est un léger louvoiement , ce n'est quand même pas du Parkinson.
-toute la tringlerie complexe entre guidon et roue du panier qui entraîne ,à plus ou moins long terme , des jeux dans les nombreux roulements ou rotules qui la composent.
-les réglages , plus complexes , mais très intéressants .
-la tête des mécanos du dimanche : "si , si , je t'assure , j'ai vu la roue bouger , y a du jeu ? "
Mais c'est vrai que je suis de la génération (ancienne certes !) "le pilote s'adapte à la machine" et non l'inverse ,donc je m’accommode ,comme sur les attelages que j'ai déjà eu ,et toujours avec le même plaisir.
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