Bonjour à tous
Je voudrais changer mes pneu sur mon Gold 1100 équipé en 135 x 15, quelle marque me conseillez vous ? Tenue sur le mouillé, longévité, etc.... Il y a plein de marques Mator, Nankang, Maxxis, Toyo et j'en passe ! Hormis les Michelin à 120€ !
Merci d'éclaircir ma lanterne et de faire le bon choix
Bon week end
Stef
Il n'est jamais trop tard pour réaliser ses rêves.
salut,
je peux juste te déconseillé le nankang, c'est une vrai saloperie, produc'side les mets sur ces sides et j'arrivais à faire patiner mon ZR7 en 4e, c'est pour dire.
c est vrai que en 135 il n y a pas trop de choix ,donc plus cher !
on m avait conseiller un pneu de smart .
mais j ai trouvé un michelin neuf sur ebay pour 45 e port compris
Sur mon 1100 XS j'avais monté des Toyo, pas très chers (à l'époque ... 1992) moins bons que les Michelin mais d'une bonne longévité, tenue de route correcte (j'entends par là, pas de surprises de décrochages intempestifs !)
attention certain michelin ont les flancs trop souples et ça guidonne en side
Sur mon FJ j'ai du firestone
A l'époque de mon XS en kit 15, j'achetais les pneus à la casse, j'arrivais avec ma jante et je payai une vingtaine d'euros, montage compris.
De quoi faire dans de 3 à 5000 bornes
Pendant pas mal d'années, j'ai roulé en voiture avec des pneux d'occasion chez un spécialiste de la chose établi depuis plus de 20 ans maintenant.
Les pneux d'occasion subissent plus de contrôle que les neufs.
Pour des dimensions relativement courantes, tu peux trouver ton bonheur en pneux de marques et avec peu d'usure.
Parfois je passais commande à l'avance et stockais car les arrivages sont imprevisibles forcément.
A l'époque le gars se fournissait sur le marché allemand. Semblerait que les allemands changent leurs pneux en entrée d'hiver que les pneux soient hs ou pas.
Salut j'ai un gros probleme de pneu ou de jante je ne sais pas. J'ai un 1100XS avec un kit 15, le soucis est que je n'arrete pas de crevé avec ma roue arriere, ce n'est pas un tubeless donc a chaque crevaison la chambre a air est morte et je me galere sur le bord de la route. a chaque fois il n'y a rien dans le pneu ni sur la jante. le pneu est il tout simplement HS je suis monté en 125/15 ou la jante a t elle un vrai probleme. (je pense qu'a force dans les virages le pneu se déforme de trop et la chambre se coince entre la jante et le pneu et crack !!!) j'ai demandé a un ami soudeur s'il peut me souder un voile tubeless sur la flasque de ma roue mais il n'est pas tres chaud, quelqu'un a t'il deja réalisé ce genre de manip si oui cela pose t'il un probleme ou alors quelqu'un a t'il une solution. merci
Commence par changer le pneu
tu démontes ta jante, tu vas dans une casse auto avec, et (s'ils sont gentils), ils vont de monter un pneu d'occase à pas cher et tu seras fixé
(je faisais ça sur mon xs, ça me coutait une vingtaine d'euros)
cedsession a écrit :Salut j'ai un gros probleme de pneu ou de jante je ne sais pas. ... (je pense qu'a force dans les virages le pneu se déforme de trop et la chambre se coince entre la jante et le pneu et crack !!!) ...
En effet, c'est pas normal
Quelle pression mets-tu
Salut,
Vérifie aussi qu'il n'y a pas d'entaille dans le caoutchouc à l'intérieur du pneu (séquelle de la première crevaison par ex). Elle pourrait te couper la chambre ou laisser passer un fil de la structure du pneu qui attaquerai la chambre à petit feu lors de chaque déformation. Vérifie aussi q'u'il n'y a pas de bavure dans la tole de la jante (coup de démonte pneu) ou autour de la valve. En regardant ta chambre , tu devrais pouvoir localiser l'endroit de la crevaison.
Souder un voile de jante tubless n'est pas un gros problème en soit par contre le faire en maîtrisant le voile et le saut sera coton.
Dis toi une chose, c'est que tu n'es pas le premier à rouler avec des pneus à chambre ,presque tous les sides des années 70-90 en 14 ou 15 pouces étaient montés comme ça sans parler des voitures ni des remorques (avec des efforts latéraux pas mal non plus... quand tu reviens du marchand de matériaux et qu'il t'a bien remplis en sable!!!)
J'ai fait 50.000 km avec mon 1000 SP en 15 avec chambre. Le seul soucis a été une crevaison lente qui a fait chauffer le pneu et arracher la valve.
Dernier conseil, prends toujours avec toi une chambre, car trouver quelqu'un près de l'endroit ou tu crèveras (centre auto, petit garage voire particulier) qui est capable de démonter / remonter un pneu, c'est facile. Par contre qu'il ait en stock une chambre en 14 ou 15, c'est très très très très rare...
Rodrigue
L'expérience est la mémoire de ses conneries (Enzo Ferrari)
Merci pour ces bons conseils je vais m'y atteler demain. pneu neuf et chambre air un coup sur la jante et j'espere que ca va rouler. Je vous tiens au courant, on se verra peut etre a un rassemblement bientot, je vous informe des qu'il y a du nouveau.
Hormis les Michelin à 120€ !
