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Ton produit préventif Bruno... C'est donc à mettre avant la crevaison ?

Kev.

Kev a écrit :Ton produit préventif Bruno... C'est donc à mettre avant la crevaison ?

Kev.

bin oui, par contre j'ai pas encore essayé sur mes motos

Et si tu en as, surtout, SURTOUT : ne jamais dégonfler tes pneus avec une poignée de gonflage !

Sinon, elle est bouchée, et morte !

domge a écrit :

eltarmo a écrit :Souvent la première fois ca dure pas longtemps, il était trop dur.

me trompé-je ? ou il y a une sorte d'insinuation (si j'ose dire ) du moins si mes souvenirs sont bons

C'est pas le genre de la maison, voyons !

Perso, je ne cours pas en rallye, mais j'ai également un kit de mèches dans le coffre et une petite pompe...
Je n'ai jamais essayé les produits dits préventifs, mais je peux t'assurer que les bombes anti-crevaison, c'est de la daube !!!

Alors le remontage de la roue, c'est comment ?

Le remontage ? Bin l'inverse !
Une fois l'ordre pigé, çà va bien... Surtout qu'au remontage, les pièces sont propres !

Kev.

ca te prends combien de temps le démontage remontage ?

FE du 80 a écrit :Perso, je ne cours pas en rallye, mais j'ai également un kit de mèches dans le coffre et une petite pompe...
Je n'ai jamais essayé les produits dits préventifs, mais je peux t'assurer que les bombes anti-crevaison, c'est de la daube !!!

J'utilisais également des mèches, mais à chaque fois je me demandais si j'allais réussir à la poser tellement c'est physique, depuis que j'ai trouvé ça plus de problème, la pose se fait avec un outil donc tu n'as pas à forcer comme une bête.

Holà !

Démontage / Remontage ? Je dirai 30 min sans speeder... Au prochain changement, je mettrai la plaque d'immat' sur un support de manière à la faire pivoter et m'éviter de sortir le silencieux gauche (et hop, 5 min 20 de gagné ). Je ne touche pas aux tendeurs de chaine.
Là c'était une première mais çà m'a permit de lister aussi les outils adéquats...comme une pince coupante pour les Rislan !

Pour les crevaisons, je vais partir sur une bombe... Peut-être pas l'idéal (y en a t-il ?) mais les mèches = gonflage ! Et sur le bord de route...
En même temps, la dernière et unique crevaison remonte à...la 50 cm3 !

Merci à vous, Kev.

Dans les kits de réparation il y a souvent des cartouches de Co2 pour le gonflage;

Kev a écrit :Holà !

Démontage / Remontage ? Je dirai 30 min sans speeder... Au prochain changement, je mettrai la plaque d'immat' sur un support de manière à la faire pivoter et m'éviter de sortir le silencieux gauche (et hop, 5 min 20 de gagné ). Je ne touche pas aux tendeurs de chaine.
Là c'était une première mais çà m'a permit de lister aussi les outils adéquats...comme une pince coupante pour les Rislan !

Pour les crevaisons, je vais partir sur une bombe... Peut-être pas l'idéal (y en a t-il ?) mais les mèches = gonflage ! Et sur le bord de route...
En même temps, la dernière et unique crevaison remonte à...la 50 cm3 !

Merci à vous, Kev.

tu as des petites bombe de gonflage avec les kits de mèches.
et puis en rallye dans certains cas tu peu rouler à plat pour rejoindre l'assistance. Tu as du zapper l'anecdote que j'ai raconté hier dans ce post

Holà !

Non j'ai rien raté ! Je lis tout sans baver...hein Ben71 !
Au pire je prends les 2...20 euros qui peuvent bien rendre service.

Ca me fait penser Bruno, quel matos tu emportais dans le side ? (C'est quoi ta trousse outils idéale ? )
Si tu peux partager encore une fois ton expérience, merci d'avance ! ( Dans la rubrique BAba Rallye peut-être ?)

Kev.

Pour les pressions de pneus, j'ai 1.5 a l'avant (yokohama A539), entre 1.3/1.4 a l'arriere (NS) et 1.4 au panier (NS)
ca c'est sur mon mano a 10 balles

Py21 a écrit :J'utilisais également des mèches, mais à chaque fois je me demandais si j'allais réussir à la poser tellement c'est physique, depuis que j'ai trouvé ça plus de problème, la pose se fait avec un outil donc tu n'as pas à forcer comme une bête.

C'est le même kit que celui que j'ai dans mon coffre...