nolive a écrit :TROUVÉ!!!!!!!!!!
Mes pistons ne sortent pas tous à la même vitesse et certains ne sortent même pas alors que lorsque je les avaient remonté tous fonctionnaient parfaitement.
Comme si les joints neufs les bridaient trop???
Donc je pense que lorsque les disques sont libres ils suivent la progression inégale des pistons mais pas lorsqu'ils sont fixés...
puis-je ressortir les pistons et recommencer mon montage sans racheter un kit de joints neufs ou bien est-ce à usage unique?
ah tu vois, je te parlais de tes pistons tout à l'heure
Si ma mémoire est bonne, il y a 2 joints par piston qui ont des fonctions différentes.
Ne les as tu pas inversé?
Je ne sais quel serait la conséquence exacte mais j'ai pour habitude de chercher toute les erreurs possibles lors d'un remontage infructueux même si en apparence ce ne pourrait être l'origine du non fonctionnement.
Pics a écrit :
C'est une question d'habitude, si pas de choix, tu passes moins de temps sur la route à réfléchir, donc plus de temps à te concentrer sur ton pilotage
Ca faut pas le faire !!
Qd il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème...
Pics a écrit :
C'est une question d'habitude, si pas de choix, tu passes moins de temps sur la route à réfléchir, donc plus de temps à te concentrer sur ton pilotage
Ca faut pas le faire !!
J'ai entendu le mot dans la journée et je voulais le placer dans une phrase "intelligente" mais je sais pas ce que ca veut dire. Mais visiblement c'est un gros mot
Borgne et c'est pas que le panier !
Caisse Héchard Squale toujours en vente. N'hésitez pas si vous voulez des infos
À priori ce serait bien les joints racleurs cache-poussière qui empêcheraient les pistons de circuler librement, je ne comprend pas pourquoi car tout est bien propre
Vous les lubrifiez avec autre chose que du liquide de frein lors du montage?
et PUIS-JE REUTILISER CES MÊMES JOINTS (neufs) ou bien une fois qu'ils ont subit un serrage il faut un kit neuf????
MERCI!!!!!
