C'est un compromis à trouver, en fonction des routes, son ressenti, son gabarit...Pics a écrit :C'est surtout quand tu m'as dis "Putain t'en quand même vachement en sur les bras encore".
Moi, sur l'Haya, j'ai privilégié un bon bras de levier (guidon haut et large) et un léger appui sur les poignées (guidon le plus avancé possible). La position trop typée Roadster ne me convenait pas.
En te suivant, la posture dos-bras ne choquait pas...En revanche, tu as les jambes sacrément pliées par rapport à la position que j'ai sur l'Haya (en selle rabaissée !)
Roule et tu verras bien...
Kev.