forum du SCCF

eltarmo a écrit :L’absorption sur Ales, ca marche pas, y a meme des endroits ou y a des flaques... et c'est en pente, donc qd il pleut ca ruisselle.
Apres si t'avais plusieurs centimètres d'eau sur la route, c'est normal que ca tienne pas, le NR2R est avant tout un pneu semi slick, il ne dispose pas des gros rainurages évacuation d'eau qu'on retrouvent sur les pneus courants.

Il y a une différence entre NS2R et NR2R benjamin , ou c’est une faute de frappe , je le trouve pas le NR2R

Non... c'est NS-2R !

Kev.

Ok c’est bien ce qui me semblait c’est le clavier qui a du riper , je regarde puisque dans l’année il faudra que je change mes pneus de Jumpy aussi mais moi j’oublie pas que je suis en Auvergne donc les grosses rincées je connais bien

Dans l'absolue c'est un bon pneumatique. Quand j'ai pris l'océan sur la tronche l'autre soir, la route avait quelques cm d'eau, la roue arrière n'adhéré plus bon ca arrive, quand j'ai lâché les gazz, malgré un petit gauche droite la roue avant elle n'a pas décroché du tout. Après le pneu est pas neuf non plus, j'arrive au 1000 kms faut que je le change donc bon ça aide pas. A voir pour le prochain si je prend le même ou un autre pour tester. Je verrai bien

C’est tout de même intéressant pics parce que moi j’ai pas l’océan , ça pleut pas aussi souvent qu’en Bretagne mais quand ça pleut (enfin quand il pleut y’a qu’en Auvergne qu’on dit ça pleut ) c’est pas pour rien et c’est des grosses rincées

Après faut reconnaître un truc entre des pneus de jumpy et ceux la, fiouuuuuu faut se remettre dans le bains car c'est plus du tout le même ressenti. C'est 1000 fois mieux !

Et même en essayant autre chose tu reprendrais semi-slic ou plus intermédiaire

Denis03 a écrit :Et même en essayant autre chose tu reprendrais semi-slic ou plus intermédiaire

Pour ma part, je vais essayé à la Sarthe le AR1... La gamme sportive au dessus du NS-2R ! Mais il s'agira pour l'instant que de l'avant vu que l'arrière (j'en ai encore 1 neuf dans le garage), la puissance passe pas trop mal avec des pressions basses = 1.3.
Je vous dirai si je sens une différence, un mieux... Pour le prix, c'est 100 euros contre 80 le NS.

Kev.

Ah ouai y’a encore moins de rainures que le NS , après t’es en slic

Denis03 a écrit :Et même en essayant autre chose tu reprendrais semi-slic ou plus intermédiaire

semi-slic sans hésitation, pour l'hiver je verrai de préparer un train de pneu hiver par contre, la neige est pas une légende ici

Moi ça ça va à peu près la neige c’est pas souvent sur les routes du moins mais par contre le gel on est encore limité les matins a vivement que je déménage pour des contrées plus chaudes

Denis03 a écrit :Ah ouai y’a encore moins de rainures que le NS , après t’es en slic

Après, c'est plus homologué !
Pics, ça peut en effet être une bonne solution d'avoir un train "pluie" ou "hiver". Moi je roule pas en dehors des Rallyes et virées mais le temps de chauffe peut être embetant c'est vrai !

Kev.

Kev a écrit :

Denis03 a écrit :Ah ouai y’a encore moins de rainures que le NS , après t’es en slic

Après, c'est plus homologué !
Pics, ça peut en effet être une bonne solution d'avoir un train "pluie" ou "hiver". Moi je roule pas en dehors des Rallyes et virées mais le temps de chauffe peut être embetant c'est vrai !

Kev.

Genre tu roules pas en dehors....non tu fais juste 700 bornes dans la journée pour le plaisir :p

Sérieux ! Depuis les Cévennes, j'ai fait 15 bornes pour faire découvrir les sensations de "passager" à un moniteur de moto-école !

Kev.

Et alors verdict , encore un que tu as converti