forum du SCCF

Kev a écrit :

eltarmo a écrit :je bave devant cette rampe...

Et lui va peut-être en baver pour la régler !

Kev.

Justement, non, il galéra moins avec des guillotines et des palonniers que des boisseaux a dépression... on peut optimiser les carbu a dépression, mais c'est tout pourri pour les réglages

En même temps j'y connais que dalle ! La pièce est belle et l'ensemble commence à avoir une tronche cohérente...

Kev.

Kev a écrit :
Super, ça prend forme !
En 2 parties le reservoir / coque ou vous allez les lier ensuite ?

En revanche, pour les pneus, j'ai souvent entendu qu'il fallait rester sur des dessins symétriques...

Kev.

On aurait aussi préférémais on pas surs que ca change grand-chose. L'idée c'est de prendre des pneus qui seront encore homologués en 2020 et plus

Le réservoir-coque sera un monocoque

Pour le réglage, ça m'inquiètes pas trop, je vais remettre ma sonde large bande avec le module d'acquisition de données

Ah oui !
Comment ça fonctionne ton bistruc ? Tu fais un préréglage de la rampe et ensuite tu ajustes selon les gaz d'échappement ?

Kev.

ca devient trop moderne pour moi !

Il a décidé de vous tordre tous un par un la...

exactement, c'est le début

La rampe marche déjà très bien sur le moteur d'origine (arbres à came de 1100) pas de trous, ça fume juste au gros coups de gaz, mais ça explique le litre d'huile à remettre à chaque pleins d'essence Elle est préréglé.
J'ai plusieurs sets de gicleurs, après y'a les hauteurs d'aiguilles, voir les modèles d'aiguilles.
Mon module me permet de voir la richesse moteur, et je fais rentrer en paramètres:
Régime moteur
Ouverture papillons (la rampe possède un capteur TPS)
Après je déreuch, et j'affine pour obtenir une richesse de 13.0, c'est "gras" mais c'est là que ça marche. Ca sera plus approximatif que sur l'injection que j'avais l'habitude de travailler, car les régimes transitoires soit gérer avec les aiguilles... Mais au moins je pourrais m'assurer que la pleine charge est ok (gicleurs principaux) Bref y'a du taf... A ça s'ajoutera les cartos d'allumage programmable... C'est le début je vous dit

on avance on avvvvance!

Juliette fait sa maison euh le panier
Flo s'occupe du châssis

Avant modifs:



C'est parti, on ouvre la boite




les ajustements tain chier merde, ça tiens pas




une fois que les 6 bombes ont bien gonflé


3ème heure de découpe:


finitions, mais il reste une couche à passer pour avoir la forme voulue:



Le train avant:
Le réglage de chasse bouge sans arrêt, alors déblocage des bagues, ajustements car les chapes portaient sur les bagues et pas l'axe... Réalignement, élargissement de la fente de serrage





Suite aux derniers roulages, les températures de pneus n'étant pas uniformes, je me lance dans les modifs de la roue panier pour régler le carrossage.

avant:


trou oblong, avec butée


vis excentrique:



on est pas mal

et bin ça bosse dur

super intéressant de vous voir au boulot.
je suivrai avec attention le remodelage du panier !

Ah ouais quand même
Vraiment très intéressant comme post

Ca devrait etre propre tout ca... quand je vois à la vitesse ou j avance sur le mien
J attend qu il fasse un peu meilleur dans le garage

Pouet,

Bon c'est le grand silence ici, le side aurait il eu raison des furieux ?
Il y a un truc que je ne comprend pas dans une de vos modifs. Pourquoi découper la partie supérieure du side pour refaire la même forme en mousse polyuréthane ? Ou j'ai raté un épisode (ce qui ne m'étonnerai même pas) ou alors j'ai pas compris un truc

Désolés c'était noël et après le nouvel an et après la galette et puis la chandeleur et ...bref on s'y est remis, nous voilà!
Après beauuuuucoup de temps passé à finioler la forme voulue et à se battre contre le climat glacial pour faire prendre les couches de plâtres, on a enfin pu attaquer la résine (le plus drôle quoi).


Alors Pics, pour toi, voilà la forme avant modif:


Et voilà la forme après modif toute en mousse, plâtre et patience:



Et avec la résine :



Et avec le gel coat:


Et puis maintenant il faut démouler de l'intérieur (quelqu'un de menu est volontaire pour faire le bout du bout?)




On laisse bien durcir et on s'occupe des raccords et finitions.

Okay !!!

Super cool, merci ! C'est un travail de titan ! Bon je confirme que vous êtes des malades toute de même