forum du SCCF

Je viens de faire l'acquisition de mon rêve. Un 1100gsxr + Choda désir. J'ai quelques petits détails à régler. Parmis ces détails j'ai un retour de gaz d'échappement dans le Side. Intenable au delà d'une demie heure. Avec la capote c'est pire que sans.
J'ai un 4en1 akrapovic entre la moto et le Side. Quelqu'un aurait eu ce problème ?
Vue l'odeur je me demande si ça ne vient pas d'une mauvaise carburation ???

Holà !

C'est en tout cas un soucis connu. Mais qui dépend de tellement de paramètres... Le 4en1 ne doit pas aider, raison pour laquelle certains adaptent une sortie à gauche !

Sinon ca commence à en faire des 1100 Gex sur le Forum ! Nolive, Picolino et maintenant Paco... Et pas un de la même année me semble t-il !

Kev.

Moi c'est un 92 attelé en 97.
D'après toi c'est systématique avec les 4 en 1 à droite ?

paco a écrit :Moi c'est un 92 attelé en 97.
D'après toi c'est systématique avec les 4 en 1 à droite ?

j'ai un 4 en 1 à droite mais jamais entendu le passager se plaindre de gaz d’échappement.
ça dépend aussi de la position de la sortie par rapport au side, mon panier est un cobra GT et la sortie du 4 en 1 semble suffisamment en arrière pour ne pas refouler dans le panier.

Tu aurai une photo du positionnement de ta sortie par rapport à ton panier?

Moi ils sont assez bas et aucun gaz ne remonte dans le panier

paco a écrit : D'après toi c'est systématique avec les 4 en 1 à droite ?

Non ! Mais comme il a été dit, la longueur du silencieux et le type de caisse oui... Sur le mien (Haya / Baroudeur), je n'ai pas ce soucis. Mais le silencieux débouche assez haut et au raz du pneu arrière.
C'est un problème à l'arrêt ou en roulant ?

Kev.

Alors que les miens dont bas et courts

tu devrais en premier faire faire un diagnostique de ta carburation, je pense que tu est trop riche et les remous engendrés par la caisse font revenir ces gaz mal odorant.
Normalement une bonne carburation a très peu d'odeur

Qu'il est beau ce side ! pardon...
Tu dois bouffer plus d'essence que d'air dans ta carburation, donc tu as bcp plus d'odeur, après cela dépend aussi de la longueur des échappements. Comme tu as un remous d'air entre la moto et le side et aussi a l'arrière de l'ensemble tu dois avoir des gaz qui n'arrivent pas à sortir comme il faut. Souvent tu rallonges de quelques cm et tu n'as plus ce problème d'odeur.
Essaye de te trouver des petits manchons pour rallonger ou alors tu regarde sur le forum si quelqu'un aurait pas un échappement à te prêter pour faire un essai avec des pots plus long...Tiens ceux de nolive par exemple. (Comme ça tu les montes, tu lui dis que tu reviens dans 5min et tu reviens jamais. Ils sont trop beau ces yosh )

Ah merde j'ai écris exactement comme bruno sans faire gaffe...désolé bruno ca fait doublons

Pics a écrit : Essaye de te trouver des petits manchons pour rallonger ou alors tu regarde sur le forum si quelqu'un aurait pas un échappement à te prêter pour faire un essai avec des pots plus long...

On a discuté sur FB, on est pas très loin l'un de l'autre.
Suivant le diamètre de sortie de ton collecteur, j'ai les silencieux d'origine de l'Haya (avec tube de fuite)... Regarde le diamètre sur le tien et dis-moi, j'irai vérifié si ça peut coller pour un essai !

Kev.

Oui mais si tu lui fais essayer avec les pots de l'haya, il va pas réussir à démarrer et surtout il va rester le nez en l'air avec son side

J'en attendais pas moins de ta part !
Mais je ne sais pas du tout comment est foutu la sortie du collecteur sur un 1100 Gex...
En tout cas Paco, si tu veux tenter le coup, pas de soucis ! Fais signe en MP et je te rappelle.

Kev.

Merci les gars ! C'est bien en roulant que c'est intenable. je fais une photo de l'arriére demain. Je regarde le diamètre du collecteur, je retiens l'idée de manchonner pour allonger. Mais vue l'odeur je pense avoir un gaspillage d'essence et donc être trop riche, (gicleur trop gros) vous savez quel est la grosseur des gicleurs d'origine ?. Sur autoroute à 140km/h je consomme un peu moins de 10l/100, qu'en pensez vous ? Je sais que les carbus ne sont pas les carbus d'origine car c'est écris sur une facture d'entretien (le mecano a fait une syncho et il a noté sur la facture) mais je ne sais pas ce que j'ai à la place, la rampe d'origine est de 40, je vois pas l’intérêt de réduire. Si j'ai trop d'essence par rapport à l'air, peut etre que le filtre à air est sale. Est ce qu'un de vous a déja monté des KN sur 1100 gsxr ?
Merci encore.