Vapor-lock????

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Vapor-lock????

Messagepar nolive » Dim 30 Juin 2019 19:09

Salut les potos,
Alors que d'habitude tout est parfait lorsque je sors mon "trois pattes" bah là ce matin....... bizarre, après une cinquantaine de kilomètres alors que la température moteur était pilepoil malgré les 30° à l'ombre.... Merde impossible de pousser les rapports!!!
Nickel et rageur sur tous les rapports jusqu'à 6500rpm puis brooooottttttt un peu comme le rupteur mais en moins franc :(
Il ne m'avait jamais fait ça, ça vous parle?
Une piste avant que je démonte tout???
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Re: Vapor-lock????

Messagepar Py21 » Dim 30 Juin 2019 19:23

ça peut aussi être un problème de mise à l'air du réservoir.

J'ai eu le problème aujourd'hui avec le réservoir supplémentaire du Serval qui est repris sur la mise à l'air du réservoir principal, avec la canicule ça ne fonctionne plus, le moteur coupe. Bouchon de réservoir ouvert, retour à la normale. :D

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Re: Vapor-lock????

Messagepar nolive » Dim 30 Juin 2019 19:29

Merci Py21 je vais tester ça demain, ça ne coûte rien :D !!!
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Re: Vapor-lock????

Messagepar Tabasco » Lun 1 Juil 2019 16:17

vapor lock, ça se fait à l'arret, pas en roulant.
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Re: Vapor-lock????

Messagepar Kev » Lun 1 Juil 2019 16:38

Tabasco a écrit: pas en roulant.


Même si j'ai bien tout lu...(pas Freud non !!) ton lien de la dernière fois, pourquoi "que ça se ferait pas" à haut régimes ???
Si le moteur est chaud, les arrivées d'essence bien planquées sous les carénages...ce phénomène ne peut pas se créer ?! :roll:

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Re: Vapor-lock????

Messagepar Ben71 » Lun 1 Juil 2019 19:25

T’as un robinet à dépression sur le gex?tuyau de dép pincé/craquelé...?
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Re: Vapor-lock????

Messagepar nolive » Lun 1 Juil 2019 20:29

Oui, le robinet est à dép' mais les durites sont nickel !
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Re: Vapor-lock????

Messagepar Ben71 » Mar 2 Juil 2019 6:28

Ça le fait toujours à 6500trs?quand tu ouvre grand plus bas ça marche bien?T’as combien de bobines là dessus?2 ou 4?
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Re: Vapor-lock????

Messagepar nolive » Mar 2 Juil 2019 13:39

À 500rpm près oui!
Je vais checker les bobines!
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Re: Vapor-lock????

Messagepar Kev » Mar 2 Juil 2019 14:10

Salut Nolive !

Sur le Venture, avec mes déboires de démarrage à chaud et de prise de tours difficile, j'ai "checké" toutes les prises de masses, les durites d'arrivée d'essence (que je vais tirer autrement cause possibilité de Vapor-Lock vu ce que j'en ai compris) et j'envisage de virer bientot les bobines pour des "Crayons". Car comme toi, tous les soucis surviennent à chaud et les bobines ont l'âge de la moto... :roll:
Je pense que tu connais mais pour enrichir le post ! :wink:

http://www.forumvmax.com/t3384-montage- ... s-sur-1200

Bon courage et tiens nous au jus, ça risque de m'aider... :mrgreen:

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Re: Vapor-lock????

Messagepar nolive » Mar 2 Juil 2019 17:33

Déjà demain matin je vais aller faire un tour à la fraîche, décontracté du ..... :lol:
Et je verrai bien si la canicule y était pour quelque-chose ???
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Re: Vapor-lock????

Messagepar nolive » Mer 3 Juil 2019 9:38

Y'a du mieux, le phénomène se produit plus tard, autour des 8000rpm.
Au ressenti, je m'orienterai plus sur une merde qui limiterai l'apport en essence (tamis ou robinet) ou un souci avec la durite de dépression.... ?
Je vais démonter dès que j'aurai un peu de temps et vous aurez la réponse!!!!
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Re: Vapor-lock????

Messagepar Kev » Mer 3 Juil 2019 11:07

nolive a écrit:Y'a du mieux, le phénomène se produit plus tard, autour des 8000rpm.


2000 trs de mieux tous les 10° de moins... Vivement le mois de Décembre, elle va dépoter ta meule !!! :mrgreen:
Lâches rien ! :wink:

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Re: Vapor-lock????

Messagepar nolive » Mer 3 Juil 2019 12:12

Je vais déménager en Norvège :twisted:
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Re: Vapor-lock????

Messagepar douzcent » Mer 3 Juil 2019 17:29

En ratatouillage ,j'ai eu droit à

mise à l"air réservoir
bougies (ok à froid puis pas bon à chaud)
contacts électriques sur boitier électronique (un coup de bombe contact et ça repart)

autre option
bobines/fils
filtre essence

autre option
joint de soupape de cuve au niveau de l'inverseur de pression du circuit de frein de l'alternateur
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