gregsp a écrit:Ce genre de durite peux se faire dans n'importe quelle boîte qui fait du flexible hydraulique industriel.
Bah non, il ne sont pas tous équipé pour ça, ce ne sont pas les mêmes sertisseuses.
Je travaille en pro avec une boite qui fait du flexible hydraulique à tour de bras mais pas de raccords banjo.
Je me suis adressé à
https://www.tec-racing.fr/ pour mes durites de freins de ma 1150GS.
Ceci dit 68 euros pour cette durite, le prix ne me parait pas monumentale. Au mieux tu en auras pour une trentaine d'euros si tu trouve une boite qui a le bon diamètre de tuyau.
J'ai fais faire mes durites de freins de la 1150GS car c'est 150 € un des morceaux et il y en avait 4. J'ai tout refais en durite aviation pour 100€ port compris + 10€ d'envoi des durites HS pour que la boite ai les originaux. C'est mieux pour refaire les neuves.