[TOFS] La photo du jour

[Ben71]

Yo les gens, ouaip ça promet une belle prochaine saison!enfin quand ça voudra bien recommencer quoi...
270 poneys, ça devrait pas peiner dans les côtes, doit pas être facile à dompter la bestiole

[Kev]

Ouais un pote motard m'a montré ça cette semaine, il se demandait si ça envoyait...

Holà !

Dans l'absolu ça ne doit pas se trainer...
Pour le reste, on aura sans doute l'occasion de se frotter à lui sur un Rallye !

Kev.

[Chris12]

Y a QUELQU'UUUUUUUUUUUUUUUUNNNNNNNNNNNNN ???????????????????

A vendre pour 28.000€ en Germanie, ce side que j'en ai jamais vu des pareils, deux places en tandem, assis comme sur un scooter :

[pcn]

Original comme concept

c'est un side de Sauer :
http://www.sauer-sidecar.de/

http://passionsidecar.free.fr/panoramas ... /sunny.htm


Pascal

[Chris12]

La preuve que les sides Jewell, c'est indémodable :

[solexnihilo]

quand on assemble 2 canons de la beauté contemporaine, comment pourrait il en être autrement

[Chris12]

'alut !

Z'avez vu la date de la dernière photo du jour : 30 novembre 2021 ?!?!

Ma photo du jour date d'hier, prise à Feneyrols, un joli petit village d'Aveyron, à l'occasion de la première ressortie de ma chère petite vieille Gold 1100/Jewell : en effet, elle n'avait pas pris l'air depuis au moins 18 mois : gros travaux d'entretien sur le moteur, changement de la fourche à balancier, et d'autre part, beaucoup de temps passé à remettre en état l'EML GT maintenant greffé sur mon Pan.

Alors justement, à propos de la fourche à balancier : j'ai retrouvé une fourche Unit réglable que j'ai montée à la place de la Béringer avec laquelle j'avais eu un problème au Maroc en 2019 (Putain, 4 ans ). Sur ma Guzzi et ma première Gold 1100, cette fourche ne nécessitait pas d'amortisseur de direction puisqu'elle ne provoquait jamais le moindre guidonnage à quelque vitesse que ce soit. Et puis là, damned ! Impossible de faire sans, et même avec un amorto tout neuf, pas question de lâcher une main du guidon entre 40 et 60 km/h ! Bref, déçu et énervé, le Chris12

[Denis03]

Trop classe le jewell , un de mes panier préféré j’en aurais un un jour

[berna12]

'alut !

Bref, déçu et énervé, le Chris12

soir !
À tu vérifié ta valeur de chasse
Sur celle-là, le montage me parait plus catholique, bras et amortisseurs.
http://www.side-car-club-francais.com/f ... f=9&t=7848

@+
Bernard

[Chris12]

Salut Bernard,

Sur ma Gold précédente, qui était équipée de la même fourche, chaque fois que je baissais les fixations supérieures des amortos (pour tenter de gagner de la garde au sol), et que je me retrouvais avec un bras plus à l'horizontale (comme sur la BM que tu cites), j'avais des guidonnages terribles, alors que, je le rappelle, correctement réglée, cette fourche fonctionne sans amortisseur de direction : c'était le cas sur ma première Gold avec pneu rond et sur ma Guzzi avec pneu de 2CV, puis pneu rond. C'est ça qui me fait râler et que je ne comprends pas. Le guidonnage actuel arrive entre 40 et 50 km/h, et pire quand le side est vide, mais disparaît ensuite. Et l'amortisseur de direction tout neuf n'y peut rien. Damned

Là je vais laisser tranquille un moment, je m'occupe de préparer mon Pan/EML en vue d'un départ vers l'Irlande et l'Ecosse à la mi-mai.

[berna12]

Bonjour
En revenant à l'horizontale, par le mouvement circulaire du bras inférieur, tu diminues ta chasse, c'est géométrique.

Dans le même registre, quand tu charges le mouvement circulaire est dans l'autre sens donc tu augmentes ta chasse

Comme j'en ai déjà parlé, plus la roue est lourde plus ça tien droit par les efforts engendré par l'effet gyroscopique

Là où je ne m'explique pas, c'est ton amortisseur de direction qui n'apporte rien, mauvaise position, trop de jeux dans les rotules.....
Comme déjà évoqué, je commencerai à vérifier la valeur de chasse.
Si tu dépasses l'horizontalité et que tu inclines le bras comme la BM, tu vas augmenter la chasse

@+
Bernard

[Arno]

Salut Bernard,
Le guidonnage actuel arrive entre 40 et 50 km/h, et pire quand le side est vide, mais disparaît ensuite. Et l'amortisseur de direction tout neuf n'y peut rien. Damned

Salut,

ça serait intéressant de mesurer les hauteurs des 3 coins a vide puis en charge; la seule chose qui change entre vide/chargé c'est l'assiette. Entre 40 et 50 km/, en accélération ok, ET a la coupure aussi?

[Chris12]

ça serait intéressant de mesurer les hauteurs des 3 coins

Salut,

Les trois coins ? Je ne vois pas de quoi-t-il s'agit

Sinon, comme dit plus haut, je vais laisser mon Gold/Jewell de côté un moment pour me concentrer sur notre prochain voyage en Pan/EML, c'est dans moins de 3 semaines.
Mais je donnerai des nouvelles de l'évolution de mon problème dès que possible.

[Arno]

ça serait intéressant de mesurer les hauteurs des 3 coins

Salut,

Les trois coins ? Je ne vois pas de quoi-t-il s'agit

Salut,

3 coins = 3 roues => 3 axes de roues => la mesure est a faire entre l'axe de chaque roue et n'importe quoi au-dessus pour avoir une référence mobile (garde-boue, tube de cadre) attelage vide sur un sol nivelé pour la première mesure, assis sur la moto pour la 2eme mesure, puis avec tout le chargement pour la 3eme; comme expliqué par Berna, il ne te restera plus qu'a calculer la variation de chasse et le cas échéant la variation d'angle de chasse.

Bonne route!!