Alors une semaine chargée et riche
- j'ai ma CG SOLOSIDE pour mon enfield ( à quelques kilo pres )
et j'ai fait un stage d'initiation à la conduite avec l'ASF dans l'ain
Alors le stage est vraiment bien, j'avais un peu conduit le side,
là j'ai vu les erreurs que je faisais, on voit tout, technique, thorie, pratique etc ...
je trouve que le prix de la formation est raisonnable . Les formateurs sont tres bien, ,professionnels, passionnés et accessibles.
J'ai nettement vu la différence ce matin quand j'ai pris mon Enfield,
j'étais détendu , concentré, mais pas crispé, j'ai encore plus apprécié mon side.
Et là j'ai vu la différence entre un side Enfield et ceux du stages,
au stage, un 900 XJ avec un Hechard. ils ont vécu
Mais moteur et frein n'ont rien à voir
Le plus frappant,
La direction
C'est d'une lourdeur ces gros sides !!
à coté mon Enfield ... c'est d'une legereté
surement la taille des pneus, la chasse, l'amortisseur de direction
voilà ...
Donc tres bonne semaines
et maintenant
est-ce que j'achete un side " moderne " ?
est ce que j'achete une Enfield SOLO ?
ou Guzzi califorinia ( j'ai aussi essayé la 1100 Vintage, http://fdiepped.free.fr/spip.php?article122 )
à plus
Et maintenant l'aventure side commence
je pense pendre l'enfield pour le Bol d'or Classic avec tout le materiel dans le panier
