Hayabusa / Choda

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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar eltarmo » Jeu 30 Aoû 2018 22:55

:lol: :lol: :lol:
Qd il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème...
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar BI-POWER » Ven 31 Aoû 2018 6:29

Kev a écrit:
BI-POWER a écrit: ou j'ai une chance de te faire voir mon feu ar :?: :lol: :mrgreen:


Quand on prend un tour çà arrive forcément ! :lol:

Kev.


:evil: :evil: :lol: :lol: :mrgreen: :wink:
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar Kev » Sam 1 Sep 2018 23:57

Holà !

Après une journée à tourner et virer avec ce nouveau pneu avant, voici mon avis...(Domge ?)

Esthétiquement déjà, çà a de la gueule ! C'est bien mais dans l'affaire qui nous interesse on s'en cogne un peu. Mais sur les photos çà fait plus mieux ! :lol:
Alors, va pour un essai...
Pression de départ, 1,6 bar. On voit d'entrée que les flancs sont plus rigides (moins d'effet ballon). Succession de rond point, premiers virages, on sent bien la différence MAIS surtout on comprend qu'il faut le chauffer un minimum... Par temps froid = prudence à mon avis !

Sur 300 bornes (voie rapide, petites routes au milieu des vignes plus ou moins bien revêtues) le ressenti est positif. Une fois chaud et après avoir baissé à 1,5 bar (pour l'instant), l'accroche est très bonne, les guidonnages ne venant que de l'état de la route... Sur bon revêtement, c'est l'arrière qui décroche avant dans les droites !
Ok, il est à bout de souffle et d'une gamme moindre mais j'ai pu juger de la différence du coup... Donc, avec le même à l'arrière, çà devrait bien le "phère" ! :mrgreen:
Sur les gauches, idem. Beaucoup moins de ripages (le pied !) qui pourra être encore amélioré en ajustant encore la pression. Mais j'attends le circuit pour avoir une base d'évaluation.

Sur route bosselée (et on en a !!), le confort est en retrait d'un pneu plus "tourisme". Faut s'y faire mais si la précision est meilleure, en roulage tranquille cela devient parfois fatiguant. Ca donne l'impression que le pneu cherche où accrocher alors que l'autre "surfer" ces mêmes défauts. Sur "billard" en revanche, y a plus qu'à ouvrir en grand ! Imprenable, pas de crissement même si du coup, la direction se doit d'être plus fermement maintenue. Très peu d'écart de trajectoire malgré des routes pourries !

Dans la semaine, je monte l'arrière et direction... Le Vigean !! 8)
Je pourrai alors vous en dire plus sur l'usure...

Au plaisir, Kev. :wink:
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar domge » Dim 2 Sep 2018 8:41

Bonjour et merci pour ton partage.
Donc , un bon ressenti on dirait ,pas de surprises désagréables donc.Le fait d'attendre qu'il chauffe un peu n'est pas bien grave , il suffit de faire attention pour aller chercher la baguette de pain :mrgreen:
Ce que je retiens surtout , c'est l'absence de ripage dans les gauches , ça c'est bon ! c'est toujours flippant , l’arrière c'est marrant mais l'avant !
bon amusement pour le Vigean (et bonne usure :wink: ), tu vas encore faire le plein de plaisir : ne pas utiliser avec modération !
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar Pics » Dim 2 Sep 2018 8:46

Mais pourquoi tant de liserés rouge :shock: le noir c'est la vie, le noir c'est beau, le noir c'est le gage d'une moto d'homme ! :mrgreen:
Si tu fini dernier au Vigean ne t'étonnes pas ! ça sera à cause de ça, tu pourras pas dire que ça vient des pneus :lol:
Borgne et c'est pas que le panier !
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar les Marluches » Dim 2 Sep 2018 8:57

Kev a écrit:Holà !

Après une journée à tourner et virer avec ce nouveau pneu avant, voici mon avis...(Domge ?)

Esthétiquement déjà, çà a de la gueule ! C'est bien mais dans l'affaire qui nous interesse on s'en cogne un peu. Mais sur les photos çà fait plus mieux ! :lol:
Alors, va pour un essai...
Pression de départ, 1,6 bar. On voit d'entrée que les flancs sont plus rigides (moins d'effet ballon). Succession de rond point, premiers virages, on sent bien la différence MAIS surtout on comprend qu'il faut le chauffer un minimum... Par temps froid = prudence à mon avis !

Sur 300 bornes (voie rapide, petites routes au milieu des vignes plus ou moins bien revêtues) le ressenti est positif. Une fois chaud et après avoir baissé à 1,5 bar (pour l'instant), l'accroche est très bonne, les guidonnages ne venant que de l'état de la route... Sur bon revêtement, c'est l'arrière qui décroche avant dans les droites !
Ok, il est à bout de souffle et d'une gamme moindre mais j'ai pu juger de la différence du coup... Donc, avec le même à l'arrière, çà devrait bien le "phère" ! :mrgreen:
Sur les gauches, idem. Beaucoup moins de ripages (le pied !) qui pourra être encore amélioré en ajustant encore la pression. Mais j'attends le circuit pour avoir une base d'évaluation.

Sur route bosselée (et on en a !!), le confort est en retrait d'un pneu plus "tourisme". Faut s'y faire mais si la précision est meilleure, en roulage tranquille cela devient parfois fatiguant. Ca donne l'impression que le pneu cherche où accrocher alors que l'autre "surfer" ces mêmes défauts. Sur "billard" en revanche, y a plus qu'à ouvrir en grand ! Imprenable, pas de crissement même si du coup, la direction se doit d'être plus fermement maintenue. Très peu d'écart de trajectoire malgré des routes pourries !

Dans la semaine, je monte l'arrière et direction... Le Vigean !! 8)
Je pourrai alors vous en dire plus sur l'usure...

Au plaisir, Kev. :wink:


pour la chauffe tu as trop de pression
pour le confort tu as trop de pression
met direct 1kg ou 1.1
ne fais pas tes réglages sur circuit, cela n'a rien à voir avec le rallye
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar Kev » Dim 2 Sep 2018 9:00

Salut Bruno !

1kg ?! :shock:
Je veux bien te croire mais...pas l'habitude d'aussi basses pressions. Ne connaissant pas ces pneus je suis parti de 1,6 pour descendre peu à peu...
Bon... Je vais essayer !! :mrgreen:
Pour l'avant - 1,1 kg
Pour l'arrière ?
Pour le panier ?

Merci
Kev.
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar Kev » Dim 2 Sep 2018 9:13

Pour le circuit, j'avais bien noté tes conseils...
Mais comme j'ai pas de routes vraiment propres par chez moi, çà me donnera une base...

Kev.
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar les Marluches » Dim 2 Sep 2018 11:20

Kev a écrit:Salut Bruno !

1kg ?! :shock:
Je veux bien te croire mais...pas l'habitude d'aussi basses pressions. Ne connaissant pas ces pneus je suis parti de 1,6 pour descendre peu à peu...
Bon... Je vais essayer !! :mrgreen:
Pour l'avant - 1,1 kg
Pour l'arrière ?
Pour le panier ?

Merci
Kev.


comme tu le dit dans ton CR, les carcasses sont plus rigides, d'ou la baisse de pression. Faut pas oublier que ce sont des pneus de voiture étudier pour plus d'une tonne :wink:
perso , 1 à l'avant, 1.4 à l'arrière et 1.5 au panier, quand il pleut je descendais même à 0.9 à l'avant
c'est quoi comme pneus ?
Modifié en dernier par les Marluches le Dim 2 Sep 2018 11:37, modifié 1 fois.
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar les Marluches » Dim 2 Sep 2018 11:31

gregsp a écrit:Alors pour ta roue je n'ai jamais fait ( n'ayant pas de side :? )mais en regardant tes photos:
- débloquer l'axe de roue et faire sauter la chaine sur le bras oscillant
- enlever les 2 vis qui tiennent l'étrier
- débloquer les vis de la couronne
- enlever l'axe de roue
- TT tirer en arrière
- dégager l'étrier en faisant jouer la roue dans le bras
Après c'est dehors ta plus que a enlever les vis sur la couronne pour la désolidariser du moyeu

Voilà c'est beau dit comme ça mais en vrai des fois :roll:
Bruno devrait être plus dans le vrai ou appelle Albert.

Édit: en re - regardant tes photos faut aussi enlever les 2 vis de 8 qui tiennent le tirant sur le side , celle avec le contre écrou borgne


pas tout à fait
L'étrier et le disque reste en place, en fait on sort l'ensemble moyeu, disque , étrier et roue ensemble, puis on enlève la roue et l'inverse pour remonter
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar les Marluches » Dim 2 Sep 2018 11:36

douzcent a écrit:je me suis aussi acharné pour enlever l'ancien filtre à huile avec clé à sangles et débattement minimaliste
et oh ! bonheur , le nouveau filtre était équipé pour mettre une douille ou clé plate


Image


attention avec les Hiflofiltro, pas mal de soucis de descente de vilo avec, le débit d'huile est différent des filtres d'origines, d'ailleurs sur les Benelli on en monte jamais
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar Kev » Dim 2 Sep 2018 13:55

Holà !

Changement pneu ok !
Si çà interesse, voici la démarche...

Desserrer les écrous BTR qui fixe la jante au moyeu...

Image

Desserrer l'écrou de l'axe...

Image

Desserrer les 2 écrous du bras de suspension...

Image

Desserrer l'écrou de la barre d'étrier...

Image

Démonter le silencieux gauche...

Image

Enlever l'axe pour dérailler la chaine, sortir le moyeu (avec l'étrier en place) que l'on pose à côté (durite suffisamment longue !)

Image

Changer la couronne de jante avec les entretoises (4)

Image

Et tout remonter avec les entretoises de l'axe !

Image

Un peu galère avec le bras de suspension. 3 crics ne sont pas un luxe + un manche pour ajuster la roue avec l'axe. Maintenant que je sais comment c'est fait, en 40 min çà doit être faisable !

A plus, Kev.
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar les Marluches » Dim 2 Sep 2018 15:19

faut pas crever en rallye, tu n'a que 15 minutes :D
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar Kev » Dim 2 Sep 2018 15:24

C est sur !! :(
Mais bon, c est surtout pour le terminé... Si c est dans la première boucle, fait chier de rentrer !
Allez, j ai rien a faire... Je vais voir en combien je peux le changer... :mrgreen:

Kev
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Re: Hayabusa / Choda

Messagepar BI-POWER » Dim 2 Sep 2018 19:00

Pics a écrit:Mais pourquoi tant de liserés rouge :shock: le noir c'est la vie, le noir c'est beau, le noir c'est le gage d'une moto d'homme ! :mrgreen:
Si tu fini dernier au Vigean ne t'étonnes pas ! ça sera à cause de ça, tu pourras pas dire que ça vient des pneus :lol:


ça serait étonnant :arrow: :arrow: j'y vais aussi :lol: :lol:
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