forum du SCCF

Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition d'une FJ1200 attelée à un cobra II. Le témoin d'huile s'allume un peu trop souvent dans les virages malgré un niveau d'huile vérifié (hublot).
N'ayant pas ce problème de désamorçage sur mon Dnepr MT16, pourriez-vous me conseiller pour résoudre cela.
Merci.

Bonjour
J'ai eu un FJ en solo, modèle ABS de 1993, acheté neuf. Dès que le niveau d'huile arrivait en dessous du repère du milieu, j'avais ce problème dans les grandes courbes à allure soutenue
Seule solution maintenir le niveau au maxi (au ras du haut du hublot) et remettre de l'huile quand on arrive au repère milieu
A ma connaissance, aucune conséquence sur la mécanique. pour preuve, j'ai amené cette moto à 170.000 Km sans problème, aucun bruit mécanique et compressions dans les normes avant de la vendre. J'ai revu son acheteur 2 ou 3 ans après la machine tournait toujours correctement à plus de 200.000 ...

Merci LeJean, message rassurant, je suis en attente d'une filtre pour la vidanger, mon ancienne 3CX n'avait pas ce problème en solo. J'espère que je pourrai mieux visualiser le niveau à travers le hublot.

C'est normal sur le FJ, comme on vire a plat l'huile se balade dans les virages.

Pour peu que l'on soit en côte cela s'accentue, je n'ai pas cet effet sur mon Dnepr même dans les "virages rapides ", avec un carter légèrement plus profond et l'aspiration basse e la pompe.

Pas de panique, c'est un voyant de niveau, pas de pression, et quand il commence à s'allumer en courbe, on est encore loin de tout risque de voir la pompe à huile ne plus avoir d'huile à pomper dans le carter

Parfait, depuis cet AM vidange et filtre à huile en attendant de voir le reste et il y en a à vérifier.

sur mon 1200 FJ comete le voyant s'allumait aussi en courbe et quand tu essores la poignée pendant un bon moment .

Lorsque j’avais mon XJR 1200, j’avais le même problème il n’y a pas de réel problème.
Faut juste faire le niveau régulièrement

Merci à vous tous, bonne journée.