forum du SCCF

C'est plutôt que de nombreux fabricants de side ont jeté l'éponge à force d'avoir systématiquement des problèmes avec les produits d'EMC et refusent désormais de les monter sur leur production.
Avis que je partage pour avoir eu la même mauvaise expérience, que ce soit concernant la qualité ou l ...

Aucun problème.
Impossible à modifier sans avoir le PV original de réception ou sans refaire une procédure d'homologation.

Changjyang fabrique des sides depuis 100 piges :shock:



Pas tout à fait. Chiang Jiang avait repris dans les années 50 la fabrication sous licence de l'IMZ M72 russe lui-même "emprunté" aux allemands via l'appareil de production des R71. Chaque copie donnant lieu à une chute de la qualité de ...

J'ai une fourche à balancier et roue pour CB 750 KZ à vendre si tu veux. A priori le diamètre des tubes est identique, il se pourrait que leur écartement le soit aussi connaissant la standardisation qui était courante à l'époque. Si tu me donnes ces valeurs sur ta moto je pourrai comparer.

On n'a pas dû lire le même article puisqu'il est écrit que si, au départ ils envisageaient de faire 50% de route et 50% de TT ils ont vite abandonné l'idée pour se cantonner à de la route ou de la piste roulante. Loin du Paris Dakar.
300 kg de charge embarquée sur un attelage, ça n'a rien d'extrême ...

Je cite le lien de Berna:

Ne tournons pas autour du pot, finalement question entretien et réparations, nous passons tout notre temps dessus . Il y a les petites casses qui peuvent facilement être fiabilisées et les plus gros soucis.


Avis aux futurs voyageurs en side-car Chang Jiang, voici ...

Pratiquant les hivernales, comme déjà dit, s'il y a de plus en plus de Chang Yang sur ce genre de rassemblement ça n'est pas juste un effet de mode ou un hasard !
Je pense ces propos éronnés, ça me rappelle ce que les anciens de l'époque me disaient quand j'ai dit que je voulais acheter une moto ...

Connaissant la gestion abominable de la fourniture de pièces détachées et de la prise en garantie de la DIP, distributeur de cet attelage, je ne peux que te mettre encore une fois t'inviter à réfléchir à deux fois avant de mettre autant de pognon dans un achat aussi risqué. Si je devais acheter une ...

Il n'y a pas de mystère, un attelage avec une fourche d'origine c'est la misère en tenue de route et en facilité de conduite. Ca se tord dans tous les sens, c'est super dur à tourner, bref, c'est exactement ce qu'il ne faut pas pour rouler en montagne!
En outre, quand tu as un virage tous les 50m, c ...

Merci pour vos commentaires et réflexions. :D

Rouler en moto c'est notre plaisir, rencontrer des gens décalés, discuter en demandant notre chemin, bref l'imprévu. Tout ça fait que nous souhaitons continuer à nous déplacer différemment.

L' âge aidant (?) la force physique diminue, et nous ...

Le 2ème pour ses grandes roues, son panier et son faible kilométrage, mais peut-être un peu juste au niveau moteur.
15 000km

L'utilisation, vu l'âge des futurs proprios, sera la balade et les voyages de 3semaines/1mois avec tout le nécessaire de camping entre autres.



SI tu envisages comme ...

Salut, tu veux dire a la poubelle par mégarde ou que ça n'existe plus. Pour ma part j'ai un DJ attelé récemment, j'ai une feuille pas barrée rouge mais avec les caractéristiques et châssis, de l'homologation.

Les Dreal étaient censées les conserver 10 ans.
Faute de moyens de stockage ils étaient ...

En théorie oui.
En pratique ça fait longtemps que ces fameux PV de réception aux Mines sont passés à la poubelle...

Il y a autant de réponses que d'attelages à cette question!
La bonne réponse étant "la pression qui rend le side agréable et sûr à conduire".
D'une façon général, les pneus auto ont des flancs trop rigide pour être montés sur des attelages trois fois plus légers. Un sous-gonflage par rapport à la ...

Bin...ça se mesure, tout simplement.