Bonsoir,
Je vous donne quelques nouvelles de mon permis moto
- Mon dossier est à Paris
- J'ai peut-être trouvé une moto-école (200 bornes AR pour une leçon c'est quand même pas top)
- Je me tâte entre un 600 FAZER ou un ZR7N voire 900 XJ ou DIV
J'attends vos avis
Roadster Mid Size, un bon choix pour débuter en side ?
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jeanjean
- Messages : 1614
- Enregistré le : dim. 7 janv. 2007 10:49
- Localisation : pont l'abbé d'arnoult (17 charente maritime)
mon avis perso , fazer, zr7n moto basique transmission finale par chaine , moteur pointu pas top en side, 900 xj et son frere 900 xjs diversion le 900 XJ
est relativement coupleux transmission finale par cardan (une vidange par an) comme le 900 diversion mais le moteur est un peu plus pointu que le 900
XJ maintenant c'est un choix perso le 900 XJ commence a dater je crois que les derniers sorties date de 1994 donc souvent tu trouve des side qui ont un peu de borne mais c'est trés solide le mien(solo) date de 1990, et il totalise 91500 km sans soucis particulier sauf un entretien regulier il me semble que jo35 a vendu son XJ / std avec 173000 km et il fonctionnais encore tres bien
voila c'est mon avis personel
est relativement coupleux transmission finale par cardan (une vidange par an) comme le 900 diversion mais le moteur est un peu plus pointu que le 900
XJ maintenant c'est un choix perso le 900 XJ commence a dater je crois que les derniers sorties date de 1994 donc souvent tu trouve des side qui ont un peu de borne mais c'est trés solide le mien(solo) date de 1990, et il totalise 91500 km sans soucis particulier sauf un entretien regulier il me semble que jo35 a vendu son XJ / std avec 173000 km et il fonctionnais encore tres bien
voila c'est mon avis personel
roulés dans un autre monde , roulés en side car
bonjour . c'est aussi un avis perso.
j'ai un seven fifty 73 ch en side. c'est certain que ce n'est pas un engin de sport , mais cela fait correctement son travail. . en vitesse maxi environ 150 km/h.
Il est léger en dépassement. je chale que du bonhome lourd 110 kg. sinon je n'ai pas à me plaindre.
il reprend assez bas ce qui m'a quand même étonné au début.
si c'est pour la ballade du dimanche avec les pious . c'est nickel.
la chaîne et le pneu ar changement tout les 20 000 km.
il n'y a quand même pas photo, c'est plus agréable de rouler avec un 900 ou un 1200 comme j'avais essayé. mais ça le fait.
je pense que le conseil d'achat est plutôt d'acheter une machine en parfait état et la c'est plutôt la chance que le choix.
j'ai un seven fifty 73 ch en side. c'est certain que ce n'est pas un engin de sport , mais cela fait correctement son travail. . en vitesse maxi environ 150 km/h.
Il est léger en dépassement. je chale que du bonhome lourd 110 kg. sinon je n'ai pas à me plaindre.
il reprend assez bas ce qui m'a quand même étonné au début.
si c'est pour la ballade du dimanche avec les pious . c'est nickel.
la chaîne et le pneu ar changement tout les 20 000 km.
il n'y a quand même pas photo, c'est plus agréable de rouler avec un 900 ou un 1200 comme j'avais essayé. mais ça le fait.
je pense que le conseil d'achat est plutôt d'acheter une machine en parfait état et la c'est plutôt la chance que le choix.
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fredbandit
- Messages : 134
- Enregistré le : ven. 19 mai 2006 22:09
- Localisation : ancenis (44)
Salut, assez d'accord avec les avis précédents: ton choix devrait d'abord se porter sur un engin en bon état.
J'ai possédé une 600 fazer attelée: c'est une bonne machine, qui garde les qualités et les défauts d'une 600; ça peut enrouler à 3000 tr/mn, mais si on veut la patate, il faut prendre des tours.
Sinon, le 900 yam a l'avantage du cardan, et c'est sûrement appréciable, moi, j'en ai jamais eu, mais le graissage de chaîne commence à me saoûler.
Pour résumer, je dirai qu'en side, plus t'as de couple moteur, mieux c'est; ce qui donne clairement un avantage aux grosses cylindrées.
@+ Fred
J'ai possédé une 600 fazer attelée: c'est une bonne machine, qui garde les qualités et les défauts d'une 600; ça peut enrouler à 3000 tr/mn, mais si on veut la patate, il faut prendre des tours.
Sinon, le 900 yam a l'avantage du cardan, et c'est sûrement appréciable, moi, j'en ai jamais eu, mais le graissage de chaîne commence à me saoûler.
Pour résumer, je dirai qu'en side, plus t'as de couple moteur, mieux c'est; ce qui donne clairement un avantage aux grosses cylindrées.
@+ Fred