Oui, parce que ce qu'il cherche c'est l'adrénaline et jouer à "mort me veux-tu?".daeye a écrit : on pourra ouvrir tous les circuits il y aura toujours des barges pour faire ce genre de connerie
Et sur circuit on n'a pas les même sensations de vitesse.
Pour ma part j'ai roulé à Carole :
Pas d'impression de vitesse avec un 1000 Aprilia.
Par contre, je m'y suis bien amusé avec une 400 VFR. Le 1000 dans la ligne droite, je m'y ennuyais. Le 400 moulinait, n'avait pas de compteur de vitesse et j'avais l'impression d'avancer...Dans les virages, le 1000 c'était lourdaud et donc moins amusant.
Le circuit nous était réservé (entreprise) pour la journée et ça...c'est le top (c'est pas nous qu'on a payé!!!). Sinon le we, c'est l'arène il parait.
Au Luc en Provence :
Bien plus marrant. Mais petit circuit. Ils font régulièrement des sessions le we avec un club qui s'appelle zone rouge (je crois bien). C'est pas trop cher et on roule selon les niveaux. Par contre, j'ai cru comprendre que parfois tout le monde n'était pas toujours correct. Le matos arrive à être abimé. Pas pour moi...
Là encore, j'avais eu droit à une journée spéciale réservée à un club dans lequel je m'étais fait inviter. Très sympa, petit comité et 30€ la journée!
Au Lédenon :
Là aussi il y a possibilité d'aller faire des sessions. Ce circuit est réservé aux gros coeurs à mon avis. Pfiou...'faut s'accrocher j'vous le dis.
Au Grand Sambuc :
Trop petit, il faut une mini brèle (400 maxi à mon avis). J'y étais avec une XJR...pas bien. Pas de dégagement en cas de loupé.
Font de la location à la journée pour les clubs.
Alors rien que dans le sud-est je connais déjà 3 circuits pour se défouler un poil.
Aller s'inscrire dans un club, être correct sur le circuit pour ne pas casser son matos et celui des autres et quand on en sort, on est bien calmés. Sinon, on peut tourner sur certains circuits en prenant date avec eux (pour les journées sessions moto).
Il faut reconnaitre que ça coute...mais moins que de se viander, de tuer quelqu'un d'autre ou de se faire supprimer le permis.
Et si on en a pas les sous, ben on s'abstient d'acheter des bêtes qui ne sont rien d'autres que des machines de circuit auxquelles on a rajouté des feux et une plaque.
Une autre possibilité c'est de s'acheter une cylindrée plus petite pour se faire des sensations à une vitesse moindre (TDR 250, 250 RGV, 400 ZXR/VFR) ou d'apprendre à se maitriser ou encore de rouler en side MZ et d'essayer de passer à plus de 50/60 dans les courbes à droite...
sans poids dans le panier! 
