Moi j'ai opté pour deux mini clignos à led diamètre 25mm, éteints on les distingue à peine mais lorsqu'ils s'allument on les voit à 500m et même de jour!!!!!
De plus ils sont "fumés" et "affleurants" donc discrets et tu ne risque pas de t'y accrocher
c'est vrais que quand c'est petit c'est mignon, mais il ne faut pas oublier qu'en rallye il faut être homologué et ces points là, éclairages, clignotants, bruits, rétroviseur, sont particulièrement contrôlés
Oui Nolive, tes clignos sont très discrets mais comme le précise Bruno, il est préférable de rester en gabarit proche de l'origine...Bien dommage mais on va pas chercher le baton !
J'ai réfléchi cette nuit et... sous le feu arrière ? Sachant qu'il a une forme proche du feu... Sur une moto faut être à l'extrémité gauche et droite de la coque mais sur un side ?
Ca donnerait moto = feu + cligno superposé ET panier = feu = cligno superposé.
Ils sont homologués , puissance d'éclairage, fréquence de clignotement et distance de visibilité.
La loi ne stipule pas qu'un indicateur de changement de direction doit être visible lorsqu'il est éteint!
Pour les feux à led, beaucoup sont bien visible la nuit et par temps pas très clair mais dés que le soleil y est dessus, c'en est fini de la visibilité ..... Je le constate tous les jours (où il fait soleil) avec les gyrophares que certains collègues ont monté sur leur véhicule, que ce soit voiture/fourgon ou moto.
Par contre, c'est vrai que question consommation électrique, ils ont un réel avantage.
Le feu est à Led mais crache pas mal je trouve. Le cligno (passé au controle déjà) est à Led aussi.
Que le feu soit visible est important ! Mais le cligno honnetement... En circulation, je mets souvent le bras (que le type me voit bien), et pour doubler bin...j'ouvre en grand !
Je suis septique sur le LED réellement, je rejoins un peu Toutatis, sur le mien j'ai tout l'arrière full LED (Moto+Panier), et le feu à LED de la moto...même moi j'ai du mal à voir si il est allumé ou étein. (Sisi je vous promet ! je refais les photos aujourd'hui )
Même si c'est super bien, je vais quand même me pencher dessus pour eviter que les MIB me prennent la tête.
Les mousses sont provisoires, j'attends les vraies mousses de selle. Ca servira de gabarit !
Pour les jointures coque - passage de roue, je fais inover un truc ! Faire un cordon de colle à pare brise pour les jointer et...le couper avec une fine lame de cutter...
Et sur celle-ci, une idée de l'emplacement du cligno...
, puissance d'éclairage, fréquence de clignotement et distance de visibilité.
