C'est le type qui t'as dit que ce n'était pas compatible ?
La platine demi-guidon est différente. Mais le té supérieur est identique car les fourreaux du 1340 passent dans le 1300 me semble t-il... Les réglages de fourche ressortent davantage sur le 1340 mais c'est large avec le guidon !
Demande-lui de mesurer les cotes de perçage, je te donnerai les miennes.
Kev a écrit :C'est le type qui t'as dit que ce n'était pas compatible ?
Oui c'est lui. Il a regardé sur le notice car il avait un doute (moi aussi d'ailleurs) par rapport à nos échanges de photos …
J'ai également contacté Tech2Roo pour un kit est c'est le même souci …
Non mais ! N'allez pas croire que j'arrête mes bricoles... mais la résine ça prend du temps à sécher !
Pour faire suite au message sur le side de Mike, une petite photo de la chose...
et d'une autre "création maison" qui devrait le "phère" pour les prochains roulages...
Je vous laisse mariner un peu, le temps de terminer proprement ces pièces !
Kev.
Modifié en dernier par Kev le ven. 30 nov. 2018 12:06, modifié 1 fois.
Oui c'est ça...
La première pièce est une écope de frein qui sert aussi à planquer le support de feu directionnel sur le garde-boue.
Pour la deuxième, c'est un appui-genou. Laurent a les mêmes sur son CBR DJ et je pense que ça peut aider à bien me caler dans les virages à droites...A voir lors d'un prochain roulage !
Les conseils que j'ai eu ici ou auprès de pros n'ont jamais évoqué cette étape...
Après les débuts difficiles à galérer sur le Venture, désormais je ponce la fibre, je remets une couche de résine seule pour avoir une surface uniforme, dégraissage à l'Acétone et ensuite mastic de finition !
En 2-3 passes fines j'arrive à l'étape peinture.
Et bien après la partie baignoire il nous fait le porte savon qui va avec maintenant
Bon beau boulot quand même, ça fait bizarre cette verrue sur la roue. Bon après c'est pas fini je sais et comme d'habitude je vais te dire que finalement ça lui va bien
Une question peut-être très con, quand tu fais la peinture, tu arrives à te rapprocher de la teinte d'origine que tu as sur la moto ou tu fais noir et puis voila je m'en fiche ?
Mais qu'il est con !
Après je reconnais que j'aime bien le côté attelage unique...
Pour la couleur, je serai bien incapable de faire une teinte pour me rapprocher de quoi que soit.
C'est le restant de peinture utilisée pour le Venture. C'est noir brillant direct ! Ca correspond à la teinte de l'Haya...en plus neuf !
Ah oui mais ce qui est bien c'est que tu sera facilement reconnaissable. Pour la peinture je te posais la question parce que j'ai toujours galéré a essayé de faire une reprise de peinture a peu prêt identique. Si tu avais réussi tu aurai peut-être eu un conseil c'est tout.
Le déflecteur que tu as fais pour les freins, es ce que cela n'aurait il pas été plus efficace avec une forme de tube pour faire un style d'air forcé ? Un peu comme les prise d'air sur les vieille kawa sportive ou autre gex. Autre chose... tu compte mettre une sorte de grille devant pour éviter éventuelle un cailloux ou autre projectile qui se jette entre l'étrier et le disque ?
L'idée de départ c'était surtout de planquer le support de phare et les fils...
Pour la forme, j'ai bien aimé la photo du CBR XX postée par Douzcent. Quant à l'utilité...aucune prétention étant donné que mes freins n'ont jamais chauffé ! Mais je n'avais pas pensé à ta remarque... Je roulerai devant !
je refais actuellement une caisse d'un side et j'ai un problème avec un genre de sous couche dans la fibre.
Cela réagit fortement et empêche une finition correcte, donc pour l'instant je cherche une solution pour bloquer la réaction de cette apprêt.
l'étape peinture est retardée….
…
mais la résine ça prend du temps à sécher !
