Spyder57 a écrit :Ben moi , en digne femme lol, je compends strictement rien à ce qu etu as ecrit, surtout vu l'heure qu'il est, ben oui, j'ai poste de matin et un tour sur le forum avant d'aller bosser, ca fait du bien lol

C'est déjà sympa de me lire!
pour aller voir les photos!!
Je trouve ton GSX très chouette et attelé ca devrait franchement pétééé lol
Euh, c'est pas mon 1400 en photo (les modèles bleu et blanc).
Le mien est rouge et noir.
http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... 400006.jpg
Celles dans l'album que j'ai mis en ligne sont les photos de motos modifiées turbo.
La bandit est pas mal non plus, je préfère nettement la version S !!!
C'est justement celle que ma femme a aujourd'hui.
S ça doit vouloir dire "sport" ou route
N "naked"-nue
"L'inconvénient" de la S c'est qu'il y a plus de poids sur l'avant et Mme le ressent bien par rapport à la N qu'on a aussi essayée.
En manoeuvres "lentes" et dans les enchainements de virages, on sent bien le surcroit de poids. C'est pas la mer à boire, mais c'est là quand même.
De plus en cas de petite "chute bête" genre en béquillant...les conséquences tarifaires de la gaffe ne seront pas les mêmes.

Au fait on recherche un tapis de réservoir Bagster gris assorti, un support de top case genre costaud (pas les modèles qui se prennent QUE sur les vis de la poignée de maintien) et des pare carters tubulaires (pas les roulettes). Le tout en parfait état.
Si vous avez ou connaissez...MP.
Je vais faire une petite annonce via le site.
Par contre la S est plus routière dans le sens où on a un peu de protection de la part du TdeF. Après y'a la question esthétique en effet...tous les goûts etc.
Bon, @+
