forum du SCCF

cam&clo a écrit :Le Ural est beaucoup plus lourd que la Enfield.
La bullet a un rapport poid/puissance est bien meilleur que le Ural.
Sur la bullet le frein avant est un disque trés puissant!
Vitesse de croisiére 90/100 km.
[En plus il est bien plus beau!]

L'Ural est plus lourd que la Bullet c'est vrai, mais aussi plus puissant.
Les rapports poids/puissance seront comparables :
Ural attelée = 350 kg / 40 ch = 8,75
Electra attelée = 250 kg / 28 ch = 8,92 (estimation du poids)
Il sera encore meilleur avec la puissance plus élevée du nouveau modèle Royal Enfield 2008.

L'Ural est aussi livrable avec un disque à l'avant. Et le panier est freiné, pas le Black Pearl.

En fait l'achat de ce type de side n'est pas vraiement une affaire de raison selon moi. Mais plutôt une affaire de passion ou de coup de coeur.
La Bullet légère, maniable, au look British.
L'Ural baroudeuse, pensée pour être attelée, au look Teuton.

Je possède les deux, un side Ural et une Bullet solo (que je rêve d'atteler), et je serai bien incapable de choisir entre les deux, car les deux sont terriblement attachantes.
La fiabilité est un faux problème si l'on les conduit comme elles ont été conçues pour être menées,... à l'ancienne.
C'est vrai que mon usage est principalement la balade à 70/80 km/h sur le réseau secondaire.

C'est une très belle et courageuse initiative cet attelage Produc'Side/Bullet. Je lui souhaite vraiment de bien se vendre. Ne serait ce que pour permettre à ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter un attelage moderne de venir au side.
Et plus la famille des sidecaristes grandira, plus le side se pérénisera, et mieux notre passion se portera.