forum du SCCF

Bien j'ai r'trouvé ce poste traitant des réservoirs additionnel, donc voici une tite photo du bouchon de réservoir, mais c'est tout ce que j'ai en stock! Si tu regarde bien l'image, le bouchon, on le voit en partie, il ce trouve entre le panier et la moto ( ça tu la bien compris) mais sur tout devant la sacoche droite de la moto, ce qui m'oblige à faire très attention lors du remplissage d'essence.

a propos de reservoir additionnel , quelle est la provenance de ceux que vous voulez installer ( a part bien sur les pieces fournies par le constructeur de side ) >> pieces ou casse voiture
et ou sont il logés ( sous le siege ou derriere ??)

Le miens est "fait maison" par l'ancien proprio (beau boulot d'ailleurs) Il est dans le coffre et ça ne sent absolument pas l'essence

et en quel materiaux ? tole alu ou acier soudée ?

En inox

La solution que je trouve la meilleure c'est celle qu' a utiliser l'ancien proprio du side de raoul
Il suffit de trouver un bon chaudronnier prèt de chez vous et au moin le sur mesure c'est le top.
En alu ou inox perso je censeillerais plus de l'alu qui est plus léger et qui en cas de choc se deformera plus que l'inox qui pourais être tranchant si le mec est réglo ca na coute pas très cher

ciao

Pour moi, la solution idéale de réservoir additionnel est celle retenue par EML d'un réservoir fixé entre les tubes du châssis, sous la caisse. Ainsi, ni place perdue, ni risques d'odeur dans le side.
J'avais ça sur mon GT 2001 et c'était le top

B.A. a écrit : Pour moi, la solution idéale de réservoir additionnel est celle retenue par EML d'un réservoir fixé entre les tubes du châssis, sous la caisse. Ainsi, ni place perdue, ni risques d'odeur dans le side.

voui, je pense aussi que c'est la solution idéale, a condition
d'avoir assez de place

et pour satisfaire totalement ma curiosité maladive
--le plein d'essence se fait par 2 bouchons ou par celui de la moto seul ?
--la pompe a essence alimente les carbus directement ou remplit le reservoir

Chez EML, il y a un seconde trappe à essence située sur le côté droit du side et c'est une pompe à essence indépendante qui envoie celle de l'additionnel dans celui de la moto. On ne peut déclancher cette pompe que losque le témoin de réserve de la moto est allumé et la pompe est réglée pour ne pas envoyer une quantité d'essence supérieure à la moitié de la capacité du réservoir moto. Ainsi, aucun risque de débordement de ce dernier. Enfin c'était ainsi avec le R 1100 R

B.A. a écrit : Pour moi, la solution idéale de réservoir additionnel est celle retenue par EML d'un réservoir fixé entre les tubes du châssis, sous la caisse. Ainsi, ni place perdue, ni risques d'odeur dans le side.
J'avais ça sur mon GT 2001 et c'était le top

C'est exactement ce que j'ai et en inox, pas d'odeur dans le coffre, comme certain side Herchard.

Michel83 a écrit :et pour satisfaire totalement ma curiosité maladive
--le plein d'essence se fait par 2 bouchons ou par celui de la moto seul ?
--la pompe a essence alimente les carbus directement ou remplit le reservoir

Pour la première question, le remplissage ce fait par deux bouchons. Et pour la seconde question, cela depend en fait de installateurs, pour le miens (Choda), j'avais la possibilité de :

1) Que ça ce déclanche par un relais quand le temoin d'essence au tableau de bord s'allume.

2) Faire la manip manuellement par l'intermediaire d'un inter.

C'est cette dernière que j'ai retenue, et le réservoir auxillière remplie le réservoir principal.

J'veux dire auxiliaire!!!