forum du SCCF

salut les gonflés !

je m'étais bien aperçu que mes pneus étaient de la daube
mais maintenant vous me l'avez confirmé!
Bon j'ai deux solutions :
attendre un peu et continuer à me faire la main
car mon side moderne est récent et je dois reconnaitre que les réactions
m'étonnent et m'inquiètent un peu quelques fois
je suis habitué à un side inconduisible avec des pneus larges comme des boyaux,j'vous dis pas ma surprise, mais conduire un side c'est être un peu
mono eurone.
deuxième solutions je pique la carte bleue de madame pour soit disant la SAINT VALENTIN et revient avec trois pneus neufs!

amitiés et merci pour vous conseils

alain

alain4pattes a écrit :deuxième solutions je pique la carte bleue de madame pour soit disant la SAINT VALENTIN et revient avec trois pneus neufs!



alain

Moi j'aime bien celle là!!!!

Même avis que silver, faut virer ces pneus de m...e , ton side ne peut qu'avoir un comportement mal sain

cbfredr87 a écrit :Même avis que silver, faut virer ces pneus de m...e , ton side ne peut qu'avoir un comportement mal sain

+1 , de toute façon 3 ou 4 roue avec des pneux de marque connu tu as pas de souci , et ça tien le pavé

SALUT ET MERCI A TOUS !

je comrends mieux maintenant pourquoi mon side a tendance
à glisser par moment, et j'aime pas trop!
BON JE SAIS SE QUI ME RESTE A FAIRE
FAIRE PASSER LA CARTE BLEUE AU VIOLET!

bonne route ce week

alain

Bonjour

Je ressors ce sujet des abymes car la question ressort pour moi

Voilà, j'ai un attelage (mon premier) Choda desir + VMax

Je n'ai que 2500 km à son guidon depuis un bon mois que je l'ai,
utilisation famille surtout (mon fils + chien dedans) et de temps en temps une petite hausse de rythme
Pas mal de route de montagne, des routes pourries, etc
je l'adore etc etc

MAIS, y a un truc qui me turlupine, c'est la tendance à la glisse du pneu AV dans les virages à gauche.

Je m'explique

si je force :

- dans les droites pas trop de soucis,
j'arrive pas à toc, je soigne mon extérieur, puis j'enroule, au pire çà lève la patte en fin de courbe et je rends la main pour reposer

- dans les gauches :

* soit je prends le virage doucement puis je mets du gaz et çà sous-vire à mort,
guidon braqué je vais tout droit (dans un couinement sans fin de pneu) puis çà raccroche mollement,
pas efficace pour un sou, çà me rappelle ma première voiture (une R5 ) sous la pluie

* soit je rentre "plus vite" en virage avec un filet de gaz, je déclenche le braquage, je lache les gaz et là
çà survire d'un coup (transfert de masse sur le panier + roue avant, delestage roue arrière) et l'ensemble se met en travers en contrebraquage, ce qui ne me parait pas plus efficace (pour arreter la glisse je remets plein gaz et çà raccroche)

pis çà m'a valu un début de tete à queue à 30 à l'heure dans la descente du col de tende dans une épingle...

peut etre que j'en demande trop aussi ?
En balade tranquille c'est le pied c'est sur, mais je suis à des années lumière de ce que j'estime etre "vite" à moto


Pis là je regarde la notice technique préparée par les Choin

preconisation pression
pneu AV : 1.4 bar
pneur AR : 2.2
pneu side : 1.7

naivement... j'avais mis 1.7 de pression comme un minimum psychologique à l'avant
le pneu est un michelin bas de gamme, peu usé, et je ne sais pas de quand il date (si çà se trouve il a 7 ans et 15 000 kms, comme le panier ?)

dernièrement, j'ai monté la pression à 1.8 (même station - même mano) et la glisse etait encore plus ponctuelle

bref... je vais essayer 1.4 (SEUL !)

MAIS


y-a-t-il un risque de "déchausser" ???
parce que bon, si c'est pour finir en bas du ravin, pourquoi pas (c'est pas comme si je l'avais pas déjà fait en solo), mais pas avec ma famille dans le panier ...

Solution B, plus couteuse : pneu avant plus tendre

(et ptet revoir l'amortissement avant... intuitivement, je dirais qu'il faut moins de precontrainte à l'EMC, plus de compression et détente)

un avis ?

merci

Y'a plein de caisseux qui roulent avec moins d'1 Kg dans les pneus et qui ne s'en rendent pas compte.

1.4Kg à l'avant, pourquoi pas, ça permet d'augmenter la surface de contact au sol (vu la "sous" pression) et il va plus chauffer à cause de la déformation, donc en fait, c'est vraiment pas une mauvaise idée.

Je ne pense pas qu'il y ai un risque de déchausser, par contre attention dans les grosses déformation de la route: ta jante est plus exposée.

Pour le reste de la description du comportement (gaz à gauche = sous-vire ou couper gaz = tête à queue) je dirais félicitation: t'as acheté un sidecar

Ambydupuis a écrit : je dirais félicitation: t'as acheté un sidecar

.

Ambydupuis a écrit :Pour le reste de la description du comportement (gaz à gauche = sous-vire ou couper gaz = tête à queue) je dirais félicitation: t'as acheté un sidecar

Merde, je me suis fait avoir alors

Bon, maintenant que c'est dit

Comment on fait pour passer "vite" en virage alors ?

perso moi j'ai 2,5 partout mais bon je roule cool quelques levée de panier mais uniquement en forcant et pour les gauches idem des que je tapes un peu dedans glisse de l'avant . mais bon la solution pour les gauches rapide je pense que ya pas 36 solutions un singe au dessus de la roue arriere

kilou a écrit : ....
Pis là je regarde la notice technique préparée par les Choin

preconisation pression
pneu AV : 1.4 bar
pneur AR : 2.2
pneu side : 1.7
...

Pour info: Préconisation Side-bike pour le comète:

Pneu AV: 1.3 bar (165x65 R13)
Pneu AR: 1.7 bar (175x65 R14)
Pneu Side: 1.3 bar (165x65 R13)

kilou a écrit : ....
le pneu est un michelin bas de gamme, peu usé, et je ne sais pas de quand il date (si çà se trouve il a 7 ans et 15 000 kms, comme le panier ?)
...

Commence par changer le pneu et tu verras ce que ça donne, je suis presque sûr que ça vient de là


Pascal

Euh commencer par baisser la pression ça coutera moins cher !

Oui, je vais commencer comme çà... baisser la pression en priant St Bibendum que çà ne dechausse pas

Pis apprendre à conduire un side aussi, çà peut etre bien

aucune chance qu'il ce déchausse surtout si c'est un tubeless , essaye de changer ton pneu avec des démontes pneus , tu vas voir quelle force il faut appliqué pour faire descendre le talons du pneu pour pouvoir passer les démontes pneus , souvent ce que l'on voit c'est le pneu déchiqueté et les talons sont toujours a leur place mais il n'y a pas de risque a rouler a 1,4 ou même moins ....sauf une usure du pneu plus prononcé sur les bords sans conséquence