forum du SCCF

FOURAX a écrit :D'une part,si on s'amusait a verbaliser les side-car avec deux passagers dans le panier (sauf le Zeus),il y aurait des clients dans les rassemblements et les balades,non?.....

un side , c'est trois personne,
le pilote et deux autres qu'on met ou on veut

Et d'autre part,je suis très curieux de voir le libellé du pv!...C'est comme 6 passagers dans une voiture prévue pour 5 personnes:Il n'y a pas d'article au code de la route "réprimant "cela!...CQFD

t'inquiete ... ils ont leur bible avec eux

Curieusement pour mon guzzi1000+jeaniel( 1,5place) ...

J’ai 4 places au total , (y savent pu compté à la DRIRE) (ou ils ont arrondi) .

Et pareil sur le dossier d’homologation.

FRED

FOURAX a écrit :Bonnour à vous tous!
Merci pour ttes ces informations:ca alimente sévèrement ma base de données perso!
Conséquence,j'ai vérifié la pression dans les pneus!...Les curieux écarts de conduite venaient vraisemblablement de la: la sur-pression était de 1.8 pour 1.2,de 1.6 pour 1.0 Kg... J'ai rectifié la pression dans les 3 pneus et la conduite s'en trouve bien amélioré,mais ca surprend de telles basses pressions dans les pneus...Autre résultat,la garde au sol, déja minime,s'en trouve encore diminuée!...Deux adultes ,une minette de 11 ans et un minot de 12 mois et on touche,sur routes de campagne,au niveau du collecteur...Pas glop!

Bon,voila pour les nouvelles.J'ai un peu de temps pour écrire ce matin (boulot/bureau...) Vivement cet aprem pour une bonne balade!!!! Des clients???

c'est vrai que la pression des pneux peut surprendre , mais si on compare le poid d'une voiture sur chaque roue et celui d'un side

t'on side parait bien bas , mais les montages Beringer avec le CBR sont tous tres près du sol ( pour souvenir , sur le mien il avait fait des entailles dans les flans interieure de carenage pour que la fourche a ballancier puisse tourner et il me semble que sous le collecteur je n'avais que 5/6 cm je précise que j'etais en 13 pouce )

Bonjour à toué le voisin du Nord (des charentes)!
Mon brêlon est monté en 13 pouces... En 15,on doit gagner un peu en hauteur.
La garde au sol est effectivement de 5/6 cm,c'est vraiment peu... Je n'ai plus qu'a monter un sabot sous le CBR!!!
A+

je le trouve superbe ton side fourax et apres q la pilule de ne pouvoir mettre mon sc29 en side je partirais carrement sur un 1000 comme le tiens cool

Bonsoir!
Plusieurs éléments ont guidé mon choix vers le 1000 cbr:
-Sortant d'une sportive (APRILIA) je ne voulais pas me retrouver avec une trapanelle asthmatique...
-Le prix exhorbitant d'un accouplement sur un solo (sans allusion aucune...) prix :environ 12 à 15.000 roros...No comment!
-La fiabilité , la facilité d'accès et le facteur revente
-Dernier point et non des moindres:le prix: entre les FJ 1200 à 7500 et les HAYABUSA à 15.000 et + ,peu de choix dans mes critères...

La conclusion s'est imposée d'elle même par cet attelage pour lequel j'ai eu un coup de coeur.On en trouve aux environs de 10.000 euros et 80.000 Kms.La mécanique est fiable et éprouvée.Les consommables sont trouvables partout et des pièces de rechange idem.
Lorsque tu verras un attelage qui te conviendra,demande aux anciens (ce que j'ai fait) leur connaissance du sujet: elle vaut tous les argumentaires possibles!

Voila,voilou!après ma promenade dominicale,j'ai les doigts maintenant rechauffés grâce au clavier! Merci le SCCF!

Bonne soirée!

c'est vrai que le CBR /Beringer est simpa ( c'est mon avis perso. ) le moteur Honda est très fiable , le mien je l'ai vendu il avait + de 90 000 km et tournait comme une horloge certe un peu physique tout de meme , mais une fois qu'on l'a en main c'est de la rigolade la plus part du temps c'est ma femme qui avait le guidon et pour le prix ça tourne au alantour des 10 000€ selon ... meme avec un peux de bornes , si l'entretien a été fait correctement pas de souci , et ça marche d'enfer , demande a cbfredr87 il a un ancien mdl mais quand il sagit de mettre du gaz , tu peux surveiller tes retros

FOURAX a écrit :Bonjour à toué le voisin du Nord (des charentes)!
Mon brêlon est monté en 13 pouces... En 15,on doit gagner un peu en hauteur.
La garde au sol est effectivement de 5/6 cm,c'est vraiment peu... Je n'ai plus qu'a monter un sabot sous le CBR!!!
A+

attention en changeant le diamètre des roues, tu vas changer le rapport de démultiplication final, c'est comme un dérailleur sur un vélo plus tu augmente le diamètre plus tu tire court , tu gagne en patate mais tu pers en vitesse de pointe

FOURAX a écrit :Bonjour à toué le voisin du Nord (des charentes)!
Mon brêlon est monté en 13 pouces... En 15,on doit gagner un peu en hauteur.
La garde au sol est effectivement de 5/6 cm,c'est vraiment peu... Je n'ai plus qu'a monter un sabot sous le CBR!!!
A+

oui un petit peu mais ça fait cher du cm

plus tu augmente le diamètre plus tu tire court

????
Plus tu augmente le diamètre de la roue plus tu tire ... LONG.

A+

hayafalco a écrit :c'est vrai que le CBR /Beringer est simpa ( c'est mon avis perso. ) le moteur Honda est très fiable , le mien je l'ai vendu il avait + de 90 000 km et tournait comme une horloge certe un peu physique tout de meme , mais une fois qu'on l'a en main c'est de la rigolade la plus part du temps c'est ma femme qui avait le guidon et pour le prix ça tourne au alantour des 10 000€ selon ... meme avec un peux de bornes , si l'entretien a été fait correctement pas de souci , et ça marche d'enfer , demande a cbfredr87 il a un ancien mdl mais quand il sagit de mettre du gaz , tu peux surveiller tes retros

C'est trop hayafalco tu vas me faire rougir , mais je confirme le 1000CBR est très bonne moto attelée, un couple généreux a bas rigime, idéale pour les ballades en famille ou autre et pour la puissance y a pô de sousis, "comme l'a dit haya. t'as pô le temps de me voir dans les rétros, tu vois déjà mon feu arrière " j'ai un cbr de 87 en full avec une partie cycle Choda et comme ça été dit plus haut, c'est très efficace en tenue de route

Bonsoir à tous!
J'envisage a moyen terme de changer mes pneumatiques montés sur le side,soit: 195/55/13.Devant la rareté de ce pneu dans cette dimension,j'aimerai savoir si certains d'entre vous ont déja monté des 185/60/13 sur leur BERINGER ORION voire une autre monte en remplacement de celle d'origine.
Merci de vos réponses et de celles précedentes: c'est sympa de voir un forum aussi actif et convivial! Chapeau a l'admin et autres membres!

effectivement c'est le souci avec les anciennes monte Beringer (195-55-13 ) beaucoup passe sur une autre dimention mais je ne sai plus combien je voudrais pas dire de co...rie alors je vai laisser les autres repondre

Salut à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'un 1000 CBR attelé Béringer / Orion de 1992.

Voyant que l'on apprend beaucoup de choses au sujet de cet attelage sur le site, je viens donc vous poser mes questions :

Le bras oscillant du panier est t'il de fabrication Béringer, ou proviens t'il d'un véhicule ou remorque, voiture sans permis ?

Même question concernant le moyeu de roue et le disque, ainsi que la roue ( Renault, peugeot ... )

Les plaquettes de frein sont celles d'une 125 Aprilia, mais quand est t'il de la pince de frein ?

Merci de vous pencher sur mes questions

Bonne route

Benkiki88

Salut à toi Benkiki88 …

Ce serait sympa à toi de nous faire une ch'tite présentation dans la rubrique qui va bien, et ce, histoire d'en savoir un peu plus sur toi et cette passion qui nous anime tous …

MerKi…
Kenavo