forum du SCCF

désolé , ça le fait pas.
texto pris sur le site "carbtune"

en faite quand je dit tous les 2 mois c'est pour dire

mais je la fais des que je fais la vidange comme ca tout repart nickel
mais c'est vraiment fiable et facile
par contre a aiguille parait il que c'est moins evident a regler

Il y a des vis pour brider les mouvements des aiguilles. Perso, j'utilise ça et je le trouve facile.
Mais, une colonne à "mercure" c'est plus du matos de pro, c'est sûr.

Une question technique, faut il faire quelque chose de ce genre là pour un flat six injection Bon de toute façon, quand ça dépasse l'entretient courant, je l'emmène chez un bon mécano

S'il y a plus d'un papillon pour admettre l'air, il faut donc synchroniser.
Sur mon 1400 GSX, injection, tu as 4 papillons à synchroniser par exemple.

DD6 a écrit :S'il y a plus d'un papillon pour admettre l'air, il faut donc synchroniser.

bonne réponse , rien à dire de plus

Je ne sais même pas si j'en ai de paillon, je présume que oui. Mais là, tout comme les pastilles, je donnerai cela à faire à un pro ainsi que la distrib. Pour le reste, c'est relativement facile....Pour moi Sur la 15Gl, était équipée d'un ratrapage automatique pour le jeu aux soupapes, mais pas pour la 18Gl. Je rêve d'un véhicule, 2,3, 4 ou même bien plus, sans entretient

Dommage d'avoir laissé tombé les poussoirs hydrauliques sur le 1800. C'est incompréhensible ce genre de choses...ah, si...ça fait tourner la boutique!

DD6 a écrit :Dommage d'avoir laissé tombé les poussoirs hydrauliques sur le 1800. C'est incompréhensible ce genre de choses...ah, si...ça fait tourner la boutique!

Les poussoirs hydrauliques ont un gros défaut sur ce genre d'engin: ils s'afollent au dessus de 12.000 tours
OK je sors

Oui, je sais que ce n'est pas adapté aux moteurs qui tournent très vite. Mais pour la plupart des grosses cylindrées, ce serait quand même un avantage de les avoir (de mon point de vue).
La GL en fait, évidemment, partie.

Oups! Là je crois, Gros guzz, que tu es un peu trop optimiste avec la gl....Et quelque soit le type de gl du reste Déjà quand je double, je monte à plus 4000 tours/mn et là ch'commence à avoir mal aux trypes. La 18Gl est donnée pour monter en solo à 200kms/h, et là, bien je ne sais pas à combien le compte tours monte à cette vitesse? Je pense à plus 5000/5500 tours/mn, demain j'irai voir à combien la zone rouge débute

Hervé a écrit :Je ne sais même pas si j'en ai de paillon, je présume que oui. Mais là, tout comme les pastilles, je donnerai cela à faire à un pro ainsi que la distrib. Pour le reste, c'est relativement facile....Pour moi Sur la 15Gl, était équipée d'un ratrapage automatique pour le jeu aux soupapes, mais pas pour la 18Gl. Je rêve d'un véhicule, 2,3, 4 ou même bien plus, sans entretient

je connais moi !!!!! le ZEUS

J'ai trouvé ça pour les 6 cylindres. Pas de photos, mais je cherche encore.

http://www.access-moto.com/accessoire_m ... 11642.html

Fred

Ben là, il y a une photo (faut juste imaginer 2 cadrans de plus).

http://store.ps-performance.com/boutiqu ... 217&page=1

Fred

Merci Fred, est-ce chiant à faire ou bien quelqu'un comme moi qui a deux mains gauches, peut y arriver