forum du SCCF

JBT a écrit :Bon, c'est pas un rêve, rien qu'un puzzle...

Pas mal du tout JBT, je serai curieux de voir ça un jour …
En tout cas il est permis de rêver, surtout à l'heure actuel.

Kenavo

Voici le side ultime de mes rêves les plus fous …
Un superbe mélange entre ma passion pour le twin bolognais et le trois-roues …
J'adore, je suis fan, j'en bave, je le veux… Bref, bondiou qu'il est bô !!!!!…

Vu la souplesse moteur du Ducat 900SS IE qu'on voit en photo, et pour l'avoir conduit (en version puce + KN + Termignoni), j'ai du mal à m'imaginer un side là-dessus. Faut brusquer la mécanique sans cesse pour pas caler car aucune souplesse moteur sous les 3/3500trs. Alors avec un side...bonjour la détente à la conduite avec la famille à bord.

Mon side de rêve?
Un Dedôme, mais aussi spacieux qu'un Mamba (donc plus large svp), sur mon GSX sur lequel je mettrai un kit courroie de transmission pour en finir avec l'entretien du kit chaîne ( http://www.vh-motorradtechnik.de/produc ... /info/p249 ).

Par contre le prix du montage et du port de la courroie...il exagère le gars! Déjà que c'est hors de prix!

DD6 a écrit :Vu la souplesse moteur du Ducat 900SS IE qu'on voit en photo

Salut Richard,

Il ne s'agit pas d'un 900 SSie mais bien d'un 1000 Dual Spark se qui n'est pas tout à fait pareille…

Alors avec un side...bonjour la détente à la conduite avec la famille à bord.

J'imagine plutôt ce rêve comme étant un objet de pur plaisir égoïste et non pas un side disons "familiale"…
Ayant essayé le 900 SS de 89/90 (donc à carbu) de Ippo, attelé à un Panda Sport, j'avoue que le plaisir de rouler sur Ducati sur trois-roues et un véritable plaisir. Certes, l'on ne retrouve pas la souplesse d'un quatre cylindres linéaires japonnais, mais je crois qu'avec ce genre d'attelage ce n'est pas le but recherché.

Un Dedôme, mais aussi spacieux qu'un Mamba (donc plus large svp), sur mon GSX sur lequel je mettrai un kit courroie de transmission pour en finir avec l'entretien du kit chaîne ( http://www.vh-motorradtechnik.de/produc ... /info/p249 ).

Ah excellent !!!!…
C'est bon à connaître ça…


Kenavo

Mon rêve je l'ai HAYABUSA+NEPTUNE,encore un peu de prépa sur l'electronique et le moteur et il sera abouti; Le prochain en plus gde la buse, bin j'hésite entre un 1098 DUCAT ou un 1000 gsxr avec un DJ ou un auutre RDS!!!!!!! ca sera en fonction de mes vieux os !

MIKE a écrit :

DD6 a écrit :Vu la souplesse moteur du Ducat 900SS IE qu'on voit en photo

Salut Richard,

Il ne s'agit pas d'un 900 SSie mais bien d'un 1000 Dual Spark se qui n'est pas tout à fait pareille…

En plus c'est écrit dessus. Faut que je change mes lorgnons moi...

MIKE a écrit :Voici le side ultime de mes rêves les plus fous …
Un superbe mélange entre ma passion pour le twin bolognais et le trois-roues …
J'adore, je suis fan, j'en bave, je le veux… Bref, bondiou qu'il est bô !!!!!…

dans le meme esprit j'ai un magnifique tls + neptune qui va tres bien , avec en prime un moteur extraordinaire

GRUNY 68 a écrit :dans le meme esprit j'ai un magnifique tls + neptune qui va tres bien , avec en prime un moteur extraordinaire

Salut Gruny,

C'est vrai que tu disposes déjà (comme beaucoup d'autre d'ailleurs) d'un splendide ensemble.
Moi je suis amoureux depuis bien des années par les Ducati et c'est clair qu'un Neptune et un desmo serait le jouet de mes rêves …

Kenavo

de JBT"] c'est pas un rêve, rien qu'un puzzle...
moi ce serait
--un attellage avec moteur de voiture genre 1 litre de cylindrée afin de diminuer les frais d'entretien à un carbu , monté normalement ( sous le reservoir et non comme le zeus ),
--boite moto transmission sur roue ar , ou transmission type Vogel
--chassis en tube triangulé evitant les tirants
--panier modulable ou interchangable ( voir mon post " un side pour aller bosser" )
--roues de voiture standard ( pour eviter les pneus speciaux à trop cher )
--en resumé le maxi pour eviter les souci de l'entretien qui revient trop vite , les pieces moto specifiques et trop cheres

pas dit qu'un jour ........

Michel83 a écrit :de JBT"] c'est pas un rêve, rien qu'un puzzle...
moi ce serait
--un attellage avec moteur de voiture genre 1 litre de cylindrée afin de diminuer les frais d'entretien à un carbu , monté normalement ( sous le reservoir et non comme le zeus ),
--boite moto transmission sur roue ar , ou transmission type Vogel
--chassis en tube triangulé evitant les tirants
--panier modulable ou interchangable ( voir mon post " un side pour aller bosser" )
--roues de voiture standard ( pour eviter les pneus speciaux à trop cher )
--en resumé le maxi pour eviter les souci de l'entretien qui revient trop vite , les pieces moto specifiques et trop cheres

pas dit qu'un jour ........

il faudra passer le permis PL !!!!

une guzzi griso 1200 ou ducat' 1098 ou un ss (si ducat' en ressort un un jour..) avec dj mais le sport(mais ne fait pas partie des moto homologables) sinon avec choda, enfin un vrai gros bi rital avec un chassis de ouf'

Je vois que l'on a les mêmes goûts Matt' …
N'empêche que tu vas déjà te retrouver avec un magnifique ensemble…
Moi, il me plaira bien aussi …

Kenavo

ah mais les italiennes c'est pour dans 10ans

ippogriffo a écrit :ah mais les italiennes c'est pour dans 10ans

M'ouais c'est jouable …

Salut,pour faire simple,une partie cycle Wasp ou EML avec un moteur 750 XTZ ou 750 Africa-twin voir un 900 triumph maxi,un petit siege pour le singe tout ça avec une grosse garde au sol(voir suspension hydraulique) des roues pas trop large(pose de chaine neige) eventuellement une roue motrice sur le panier(type Choda)tout ça homologué et pas trop cher
Et c'est partie pour les sorties hivernale et TT
Mais bon on est en France,et je crois que je vais continuer a rouler avec ma 900Div et son EML
Salut Michel