forum du SCCF

à 100km/h réel, je suis plutôt à 4000 trs, ça me parait peu 3000trs! sinon en 6 toujours, 50km/h à 2000trs, 90 à 3500trs, 110km/h à 4200 et 130 (rare!) 5000trs.
C'est quoi la dim de la roue arrière? chez dj c'est 185/55/17.
Sinon je trouve bizarre l'avant tout fin de la moto, habitué à des fourches massives, en tout cas il a l'air très bien fini et c'est vrai que les fixations se font discrètes, on dirait presque qu'on peut la remettre en solo sans modifs

ippogriffo a écrit :à 100km/h réel, je suis plutôt à 4000 trs, ça me parait peu 3000trs! sinon en 6 toujours, 50km/h à 2000trs, 90 à 3500trs, 110km/h à 4200 et 130 (rare!) 5000trs.
C'est quoi la dim de la roue arrière? chez dj c'est 185/55/17.
Sinon je trouve bizarre l'avant tout fin de la moto, habitué à des fourches massives, en tout cas il a l'air très bien fini et c'est vrai que les fixations se font discrètes, on dirait presque qu'on peut la remettre en solo sans modifs

La roue arrière est de 16 pouces, ceci explique peut-être la différence km/h-trs/mn
Toutes les caractéristiques sur le site Dedôme à la page : http://www.dedome.com/Pres-Runner.html
Et le gris sera présent à l'Inter ASF de Sully-sur-Loire du 13 au 17 août

Déjà que le 1200 marche bien, alors là, avec plus de couple, ça doit être très sympa.
Pis, elle est belle cette bécane pour le prix de vente.
Bel attelage, bonne route.
Fred

on fera des tests de reprise, chrono en main
Par contre le 1250 ne donne pas envie de monter dans les tours contrairement aux air/huile et a moins d'allonge

ippogriffo a écrit :on fera des tests de reprise, chrono en main
Par contre le 1250 ne donne pas envie de monter dans les tours contrairement aux air/huile et a moins d'allonge

je crois que la puissance arrive un peu plus tot, il est plus " plein ".
Quand on dit plus plein, en fait ca veut dire moins creux.
Un moteur creux, on monte dans les tours pour chercher la puissance
un moteur plein, y en a tellement partout, qu'on ressent moins le besoin de faire huler la cavalerie

voui voilà
En chiffre selon motomag qui l'a passé au banc (mesure au vilo il me semble):
12.3m/kg à 3200trs et presque autant à 6000trs et 110 chevaux et 7500trs environ, en ballade on peut rester à 2000trs en 6 sans problème, manque juste un peu de sensation, mais je le savais avant de l'acheter.

http://motorrad.sowas.com/technik/sonst ... gramm.html

Courbe de puissance et quelques chiffres