forum du SCCF

Le saute vent est un Diablo de Secdem. Beau matériel (tiges inox, colliers plastique robuste pour ne pas abîmer le guidon).
On se verra peut-être en février alors?

Déconnecté depuis un bail par la force des choses, j'ai bien envie d'y retourner un de ces quatres. Les prochaines dates sont quand?

C'est aujourd'hui
Désolé pour le préavis un peu court
http://www.sundayrideclassic.com/

Trop court, personne pour me garder la petite!

Bonsoir à tous,
Dimanche 5 décembre a lieu le Sunday Ride Classic.
Le beau temps est annoncé dimanche après un samedi pourri. J'y serai le cas échéant.
Si d'autres veulent se joindre à moi. Je serai en solo car je vais profiter de faire rouler mon GSX qui n'a pas vu la lumière du jour depuis mai!
Je roule super cool (90 sur la RN7). En plus ça fait un bail que je ne l'ai pas roulé alors ça va me faire bizarre (c'est pas une mob!).
Je lui ai fait une petite beauté cet après-midi. Il a démarré du 1er coup au 1/4 de tour malgré tous ces mois sans tourner.


Faite-moi signe!

Attention à la charge de la batterie et au régulateur après une si longue immobilisation

ah!!! le 450 honda !! ça a été ma 2 eme becane mais en 1970 . ça ne me r'ajeunis pas tout ça !! dur dur

en effet polo t'est tres vieux

Avant de démarrer, j'ai contrôlé la tension de la batterie. C'était nickel.
Il faut quoi d'autre comme précautions Raoul?

Un grand cru ce SRC ce dernier dimanche!
Y'en avait presque trop pour tout voir en détails. Par ailleurs, j'avais rdv avec l'admin d'un forum Guzzi en vu d'un éventuel achat, on a pas mal causé ce qui fait que je n'ai pas eu le temps de passer des minutes sur chaque moto.

Il y avait des meules extraordinaires et dans des états mieux que neuf. Hallucinant.
Je vous charges les photos sur Photobucket et en mettrai quelques unes ici directement. Attention les yeux...

Super reportage ,merci pour les toffs,magnifique la guzz et son carenage alu,très beau travaille ,et la 125 twin pour le souvenir .Premiere moto sur laquelle je suis monté,je devais avoir dans les 6/7 ans a l epoque ,mais je n est jamais oublié la sensation ,et en plus le gars etait un motard courageux ,puisque pour la ptite histoire ,c etait un pote a mes frangines et il nous a accompagné en vacances dans le sud de l espagne ,dans les 1700 bornes environs sur 2 jours .

Je n'ai pas encore posté les tofs de dimanche dernier...celles que tu vois au-dessus datent de la dernière fois où j'y étais allé.
Ca a fini de charger. Encore un peu d'attente...

Après ce boulot pour réorganiser les tofs, les nommer et masquer les plaques...c'est parti pour le mini photo-reportage.
Certaines ne sont pas super belles. Je ne suis pas un photographe pro, je ne sais pas encore bien me servir de mon nouvel appareil, la lumière n'était pas idéale (mais pour rouler et ne pas se cailler : si!) et avoir le champ libre et du recul relève du défi!

Bref...

Départ à la fraîche, enfin façon de parler pour nous les sudistes, le matin de bonne heure...mais avec 30 mins de retard quand même et il faut encore passer à la pompe (à fric selon de quel point de vue on se place)...en plus, la route est bien humide. Ce qui va me pourrir la meule. Fait suer...


Une paire de bonnes vieilles CX :




Une magnifique Four...un état HA-LLU-CI-NANT. Les kms au compteur!!!! Jugez par vous-mêmes :







Une 750 GT façon Police. Mais ça a existé en vrai ou c'est un montage? Notez le système de sirène à câble/galet et le compteur de vitesse plus gros en diamètre (étalonné pour les relevés de vitesse?). J'en reviens pas d'un tel état.
Idem pour le kilomètrage.













Soit elle sort d'une caisse stockée sous vide soit le mec a dépensé une fortune en restauration. Dans les deux cas, je m'incline...la Four est aussi belle. J'ai regardé sur le web les prix demandés pour des 750 Four "neuves". On est bien dans les 10K€ de nos jours...gasp.
Mais bon, faut payer une telle resto aussi...si la valeur de la moto le permet, tant mieux. Pour ceux qui n'en ont pas les moyens, fallait les acheter quand elles étaient pas chères! Dire que j'ai failli échanger mon 600 Djebel contre une Four en 92/92...

Encore un truc exceptionnel :






La côte de ces MV Agusta...

Après ces machines franchement hors compétition, mais il y en avait d'autres, un panachage de qu'on pouvait voir sur place :

Hoooo, le "beau" Hugon :



Quelques copies de CX de provenance italienne








Beau mono :



Des motos sur lesquelles il se sont trompé de sens pour le moteur lors du montage :heuuu:



Des qui ont les seins qui tombent...mais belles quand même! :binouze:





Une paire de Gold (la première est une 1000 Jubilée) :



Une belle 350 Four (joli assort de couleurs) :