forum du SCCF

gaz01 a écrit :je ne savais pas qu'il fallait regonfler en position détendu. Du coup une question me vient : faut il le dégonfler complètement avant la nouvelle charge ?

pour moi non, mais faut surtout que

1/ soit tu demonte l'amorto arriere
2/ soit tu leve tout la boucle et cadre moteur pour soulager le bras oscillant

a mon avis la premiere solution etant la meilleure, ceci te permettant de verifier au passage l'etat de tes roulement de bras oscillant

SURTOUT PAS DEMONTER L' AMORTO pour le gonfler, mettre un crik sous la moto pour soulager la suspension suffit
Si tu le gonfle et qu'il est par exemple posé à plat sur une établi il va se vider
C'est arrivé à un pote avec des amortos AR

1 je ne vais pas tout démonter pour le regonfler dans ce cas là il n'était pas nécessaire de rendre la valve accessible c'est peut etre une bonne technique mais trop chiante .... de plus sur le zzr tout les palies se graissent par graisseur (eh oui la bonne vielle meca ca a du bon !! )

2 il me suffit de poser mon side sur une table elevatrice ou cric hydraulique (enfin laisser pendre la roue arriere) tiens ca me fait pensez qu'il suffirait de retourner le side ..... comme sur l'autoroute ahahahahahahah

dans tous les cas merci les gars là je me tatte sur l'achat de la pompe a 80 ou à 170 .....

gaz01 a écrit :'il suffirait de retourner le side .....

Ben , non , meme pas , resterait le poids de la roue + bras et autres

riderbilly a écrit :

gaz01 a écrit :'il suffirait de retourner le side .....

Ben , non , meme pas , resterait le poids de la roue + bras et autres

tu sais j'y ai pensé en fermant le post lol et j'ai penser aussi (un peu plus serieusement) à la technique du demontage de l'amorto => une fois l'amorto gonflé à 36b cela ne doit pas etre commode à remonter ????

raoul a écrit :Si tu le gonfle et qu'il est par exemple posé à plat sur une établi il va se vider
C'est arrivé à un pote avec des amortos AR

l'avait un probleme l'amorto de ton pote ou c'est une specificité de Fournales

martin a écrit :

raoul a écrit :Si tu le gonfle et qu'il est par exemple posé à plat sur une établi il va se vider
C'est arrivé à un pote avec des amortos AR

l'avait un probleme l'amorto de ton pote ou c'est une specificité de Fournales

salut
je pencherais pour un blem

personnellement, je le sortirais car si ca se gonfle "au repos", ça veut dire sans contrainte
si tu lèves au cric, tu ne seras pas au repos, mais dans la page de la course morte.

m'enfin c'est pas non plus rédhibitoire

martin a écrit :m'enfin c'est pas non plus rédhibitoire

chut , vas au dodo , bonne nuit.

L'amorto au repos , ça veut juste dire "detendu" , pas la peine de chercher les complications

desolé ....
effectivement j'ai confondu 2 états:

1/a l'etat libre sans charge et demonté
2/au repos mais monté et sous charge propre au poids de la moto (et là y'a une course morte)

autant pour moi , dans le cas 1, l'entraxe est strictement le meme qu'avec un cric sous le moteur

je comprends bien la notion de sans charge donc en gros je leve la becane donc roue arriere qui ne touche plus le sol ensuite je desacouple l'amorto du bras je regonffle l'amorto et je remonte le tout ?

mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer lol

gaz01 a écrit : roue arriere qui ne touche plus le sol

oui , ça y est , tu as compris

gaz01 a écrit :ensuite je desacouple l'amorto du bras

et là , t'as rien compris.

LE MONSIEUR , il dit AMORTO DETENDU , nul besoin de le démonter.
je répéte "détendu"

moi j'avais une pompe de 60bars pour gonfler à 25 bars, et c'était largement faisable ...heureusement car gonfler à 25kg c'est déjà pas mal.
avec une pompe un peu juste çà serait sans doute comme essayer de gonfler un pneu de vélo à 10 bars avec sa petite pompe à main

riderbilly le monsieur a dit detendu et un autre a dit sans charge et c'est pas tout a fait la meme chose mais bon de toutes facons je ne compte pas le demonter puisque cela peux se faire amorto detendu ! lol

merci pour l'info de la pompe donc si j'ai bien compris (c'est pas toujours gagné) mais pour gonfler à 25 b avec une pompe 30 b c'est carrement du sport c'est ca

et un compresseur de poids lourd ca ne serait il pas mieux alors (j'ai la possibilité de le faire j'ai un pote responsable maintenance chez volvo a deux pas de la maison !)

gaz01 a écrit :riderbilly le monsieur a dit detendu et un autre a dit sans charge

J'aimerais que tu m'expliques la nuance.