forum du SCCF

normal que ca fuit toujours puisque la cuve se vide et cela peut paraitre enorme alors un petit conseil avant d'arreter la memere coupe l'essence et laisse là caler là ca ne fuiera plus mais par contre attention la remise en route peut etre difficile en cas de depression perso je couperais l'essence je roulerais quelque 100 metre comme ca et le peu qui reste d'essence dans la cuve et bien elle finira au sol en attendant de trouver une vrai solution

tout a etait dit , surement un pointeau coincé grand ouvert , bon pas de panique il faut (a mon avis) sortir les carbu et ouvrir les cuves pour controler tout ça
c'est pas très compliqué si tu as la revue technique ...

Salut, il faut d'urgence que tu te fasse un pote mécano!!!
Sans déconner, ça ressemble effectivement à un pointeau bloqué ou HS.
S'il est seulement bloqué (par une saloperie quelconque), un démontage, nettoyage du carbu suffira; sinon, le pointeau sera à changer.
En tous cas, il y a un minimum de démontage. C'est pas trop compliqué pour qui tripote un peu de la clé de 13. Il te faudrait trouver la revue technique de ta bécane, ça peut permettre, même au néophite, de réaliser un peu d'entretien et de dépannage.
Pour info, un carbu fonctionne un peu comme une chasse d'eau. Le remplissage fait monter le flotteur qui appuie sur le pointeau, qui ferme l'arrivée d'essence quand la cuve est pleine. Si le pointeau n'est pas étanche, l'essence continue de remplir la cuve et se barre ensuite normalement par le trop plein. (c'était la minute théorie de la bécane).
Mais pas évident de t'aider sans être sur place ni connaître la bécane.
J'ai eu ça sur une Kawa 500z : 10l/100 (5 pour le moteur, 5 pour la route), et comme dit Raoul, ça coute cher: en 94, 900 F les 4 pointeaux.

Tiens nous au jus.
@+ Fred

ERREUR DE DIAGNOSTIQUE...

Le side est robinet fermé depuis deux jours.... et ca continue de couler goutte a goutte.. tres lentement mais sur l'arriere, au nieau du bras oscillant....

Avez vous une piste.. ?

Je suis septique sur ce coup la...

Merci et appel de phare

Tu n'aurais pas une fuite au réservoir tout simplement? Il est bien sous la selle?
Fuite sur une soudure ou Durit de départ???

C'est une idée, ça, le réservoir.
Sur la moto de madame, ça suintait le long du tuyau de trop plein du réservoir, en fait, le tuyau servait de "gouttière".
Dépose ton réservoir, mets lui un petit coup de chiffon et pose le sur un du carton. Tu sera fixé sur le réservoir.
Fred

je n'aurais pas diagnostique le réservoir mais c'est une possibilité effectivement mais ca c'est plus simple a controler mais plus chiant a reparer si tu ne joues pas du poste a souder !! ou peut etre de la soudure a froid (je ne sais pas comment cela reagi au contact de l'essence enfin pas compliquer a voir tu fait une boule tu la mets dans un verre d'essence pendnat une semaine et tu verras bien si elle change de trogne )

le restom devrait colmater la fuite nan

quadybear a écrit :ERREUR DE DIAGNOSTIQUE...

Le side est robinet fermé depuis deux jours.... et ca continue de couler goutte a goutte.. tres lentement mais sur l'arriere, au nieau du bras oscillant....

Avez vous une piste.. ?

Je suis septique sur ce coup la...

Merci et appel de phare

controle si tu n'a pas une fuite au niveau de la durite d'alimentation qui part du robinet et qui rejoint la pompe a essence en passant par le filtre car le filtre est positionné juste a ce niveau

Bonjour Quaudybear
Pour moi je pense que c'est un pointeau qui est bloqué et qui ne ferme pas l'arrivée avec le flotteur, ce n'est pas très grave mais plutôt chiant à sortir la rampe de carbus, je viens de la faire sur ma 11GL, c'est pas compliqué mais pas pratique, ils ont du construire le moto autour des carbus !!

bonne recherche
Stef

fredbandit a écrit :C'est une idée, ça, le réservoir.
Sur la moto de madame, ça suintait le long du tuyau de trop plein du réservoir, en fait, le tuyau servait de "gouttière".
Dépose ton réservoir, mets lui un petit coup de chiffon et pose le sur un du carton. Tu sera fixé sur le réservoir.
Fred

j'te dis pas le chantier sur un gold

J'avais pas pensé.
J'ai l'habitude des réservoirs bêtement posés sur le cadre, devant la selle.

@+ Fred