forum du SCCF

mon garage est en haut d'une côte je monte en marche avant pour sortir, je me met devant et le pousse le frein avant me permet de contrôler la descente...et comme il est très léger, je 'ai pas de problèmes...
la jawa velorex c'est le pied...

pcn a écrit :Y a une dizaine d'année, j'avais un garage en sous-sol avec une pente assez raide, je rentrai le side en marche avant et faisais demi-tour dans le garage (fallait plusieurs manoeuvres ), je n'avais pas le choix avec la pente et le side non freiné, impossible de le descendre en marche arrière



Pascal

Je comprends pas pourquoi?

DD6 a écrit :Je comprends pas pourquoi?

Ben moi non plus

DD6 a écrit :

pcn a écrit :Y a une dizaine d'année, j'avais un garage en sous-sol avec une pente assez raide, je rentrai le side en marche avant et faisais demi-tour dans le garage (fallait plusieurs manoeuvres ), je n'avais pas le choix avec la pente et le side non freiné, impossible de le descendre en marche arrière

Pascal

Je comprends pas pourquoi?

Ben, parce que contrôler l'inertie du panier non freiné en marche avant, ça pose pas de problème
Mais l'inertie en marche arrière avec quelques dizaines de centimètre de chaque côté de l'attelage et pas de poids sur la roue avant, c'est beaucoup plus compliqué et ça fini en travers


Pascal

pcn a écrit :

DD6 a écrit :

pcn a écrit :Y a une dizaine d'année, j'avais un garage en sous-sol avec une pente assez raide, je rentrai le side en marche avant et faisais demi-tour dans le garage (fallait plusieurs manoeuvres ), je n'avais pas le choix avec la pente et le side non freiné, impossible de le descendre en marche arrière

Pascal

Je comprends pas pourquoi?

Ben, parce que contrôler l'inertie du panier non freiné en marche avant, ça pose pas de problème
Mais l'inertie en marche arrière avec quelques dizaines de centimètre de chaque côté de l'attelage et pas de poids sur la roue avant, c'est beaucoup plus compliqué et ça fini en travers


Pascal

Même en ne le controlant qu'avec le frein arrière?

yves a écrit :
Même en ne le controlant qu'avec le frein arrière?

Tu bloques la roue arrière, le panier continu à descendre et tu te retrouves en travers


Pascal

pcn a écrit :Sinon maintenant comme l'entrée du garage est à plat, je rentre en le poussant en marche arrière


Pascal

pareil pour moi

je rente en marche avant et ressort en le poussant , pour moi c'est facile c'est en pente quand je le ressort donc pas de difficulté

tu es un malin jeanjean , tu as mis la pente dans le bon sens!!..

Bonjour,

J'ai un 1500 goldwing que je compte équiper avec un panier hechard.Ayant un sous-sol enterré, je pensais le rentrer en marche arrière mais visiblement on risque de se retrouver de travers.Est-ce qu'avec un ensemble de ce poids, le risque est-il le même?

Merci de vos réponses,
Christophe

yalcas28 a écrit :Bonjour,

J'ai un 1500 goldwing que je compte équiper avec un panier hechard.Ayant un sous-sol enterré, je pensais le rentrer en marche arrière mais visiblement on risque de se retrouver de travers.Est-ce qu'avec un ensemble de ce poids, le risque est-il le même?

Merci de vos réponses,
Christophe

Je ne pense pas que le poids de l'attelage joue beaucoup, ça dépend plus de la pente.
Mais avec un panier freiné couplé avec l'arrière de la moto ou avec un freinage intégral, ça devrait aller


Pascal

Bonsoir, merci de ta réponse,j'en prends note, par contre je ne connais pas le système de freinage pour un hechard?

Christophe,

Petite suggestion:



J'ai acheté des petites 'planches à roulettes de manutention' (ah ben oui je ne sais pas du tout quel nom utiliser) et j'utilise un cric (LE CRIC !) pour lever l'attelage dessus. Un peu d'expérience et ça va tout seul, il peut faire des tours sur lui-même sans problème dans un espace très contenu.
Il est malin hein

pas bête , pour lui faire faire demi tour dans le garage, mais je pensais a quelque chose comme ça aussi








c'est plus chère mais pas besoin de cric ,

Et ça se trouve ou ce petit bijou? Et a quel prix? Ca existe en "pasrose"?