forum du SCCF

Salut,on le voit passer a 8 minutes du debut
Salut Michel

C'était une montée en demo;

bienvenue sur le forum.
je confirme que le side a bien participé au rallye du beaujolais. c'est seul rallye qu'il est fait.
si tu a une plaque choda appel plutôt choda avec les numéros qu'il y a sur le châssis il va te dire quelle caisse il a monté dessus.
choda monte toutes types de caisses pas que les siennes.

titoux57 a écrit :J'ai donc acheté ce week end mon 1er side (et le dernier? lol ) un Yamaha XJR 1300 de 2000 attelé à un GX Racer.
(...)
Voilà donc les photos :

Bonjour,
En regardant les photos, quelque chose m'a étonné sur la moto (j'ai eu en solo un 1300 XJR modèle 2000 acheté neuf)
Tu dis 1300 XJR de 2000. Le 1300 est sorti en 1999, donc pas de problème. Mais à l'observation de tes photos, je me pose des questions :
=> Le moteur est couleur argent en 2000 ... si c'est sa couleur d'origine, c'est OK.
=> Par contre les couvercles (bout de vilebrequin et alternateur) sont noirs sur les photos, alors que tout était couleur argent ... Repeint ? ou "panachage" ?
=> Le couvre arbres à cames sur le modèle 2000 est alu poli et verni ... le tien est noir comme ceux des 1200 et des 1300 de 1999 (c'est la même pièce) ... Repeint ? ou "panachage" ?
=> D'autre part, l'habillage (coque + feu AR et caches latéraux) ne sont pas ceux d'un 1300, mais d'un 1200 (de 1995 à 1998). Sur le 1300, la coque est plus affinée, le feu arrière différent, les caches latéraux ont une partie argentée en forme de cornet.
Tu peux aller regarder sur le forum XJR http://www.xjrteam.com/HISTORIQUE_XJR/2 ... -noire.jpg
=> Par contre, le freinage (disques et étriers) ressemble bien aux modèles 2000 (freinage hérité de la R1)

Je te conseille de vérifier s'il s'agit bien d'un 1300 ... Compare les n° de la carte grise et les n° du cadre et du moteur
Pour info, voici les référence des types des années modèle chez YAM (lettres qui forment le début du n° de série sur le moteur)
Pour les 1200 de 1995 à 1998 => 4PU pour le modèle normal et 4RB pour la version SP
Pour les 1300 de 1999 à 2001=> RP021 et RP022 pour le SP

Hello

Le numéro de série, le type rp021 tout est ok, c'est un 1300 xjr de mai 2000

Mon cache culbu est bien en alu poli et pour le cache alternateur noir je ne sais pas pourquoi il est noir.

Pour la coque ar, le feux ar et les caches latéraux de mon 1300, tu as raison ce sont bien des éléments de 1200 car le vendeur préférait le look plus rétro du 1200 et il a échangé avec un proprio de 1200.

Pour ma part, je cherche d'occasion a la remettre en coque et caches et feux de 1300.


Elle passe en peinture complète cet hiver pour un gris très clair de chez Audi et le rebouchage des trous des phares additionnels. Elle sera magnifique.

Mes interrogations portent sur les bonnes dimensions de pneus à mettre dessus et l'origine du disque du panier gx. (l'etrier est un étrier de 250 rs aprilia)

Savez vous où

Je pourrais trouver des jantes 14 pouces comme celle de mon ensemble, avec les emplacements prévus pour fixer les disques a l'avant et la couronne a l'arrière? Juste pour savoir si in jour je lui met des jantes alu au lieu des noires.

Merci

Ah oui, me couvre AAC est bien avec un tour noir. En tout cas je ne vais pas me tordre l'esprit là dessus, par contre me vernis de ces pièces est explose et il faudrait soit que je retrouve ce cache et le cache Carter à droite marqué yamaha, soir que j'arrive à les polir.

titoux57 a écrit :Hello

Le numéro de série, le type rp021 tout est ok, c'est un 1300 xjr de mai 2000
(...)
Merci

Me voilà rassuré pour toi

Pour le moyeu et le disque du panier, il me semble que GX montait un moyeu de FIAT panda des 1ers modèles (moyeu avant, reconnaissable aux canelures destinées à recevoir le cardan). Si tel est le cas, le disque est un disque FIAT Panda ré-usiné (diamètre et epaisseur) ...
Mais si c'est CHODA ou DJ qui ont fait le montage ou des modifs ... là je sais pas => voir avec eux, et également pour les dimensions de pneus

POur mon cache carter d'embrayage, j'ai un embrayage renforcé dessus posé par le précédent proprio, est ce que cela peut expliquer un carter différent?

Vous connaitriez la pression des pneus a mettre dans ce side et sur le 1300*?

Merci

Des nouvelles:

En fait ce serait un side monté par choda, sur une 1300 XJR d'occasion en 2000.

Depuis cet été on a peu roulé, et il n'a pas encore 30000 kms à ce jour.

Il a eu cet automne une révision avec réglages soupapes, vidange, filtre..Etc..

Il a été demonté il y a quelques semaines par mes soins et deposé en peinture pour un sublime gris du nuancier mercedes, très sobre.

Je suis en train de la remonter et elle va être sublime...

Dans l'affaire, je lui a retrouvé une coque arrière et un feu de 1300 XJR au lieu des éléments de 1200 que le précédent proprio préférait.

J'ai aussi bichonné chaque cm2 de la bécane en profitant du démontage.

Bien entendu, j'ai mon récepteur d'embrayage qui en a profité pour mourir.....j'ai demonté, nettoyé, poncé, changé les joints, remonté, purgé, et tout semble refonctionner mais je n'en serait sûr que lorsque la bécane tournera.

Il me reste des branchements électriques à finir, car avec ma femme on en a profité pour retirer tous les éclairages additionnels (les deux feux sur le dessus du panier et le gros phare sur le côté.

Il reste les éléments d'origine sur le side...il va être beau !!!!!

J'ai aussi profité du demontage pour nettoyer entièrement et entretenir le chassis.

A suivre...





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Ah oui, ça change


Pascal

belle machine

Je suis assez jaloux parce que j'aime beaucoup le Racer!

Photos avant peinture....et encore ces éléments de 1200 xjr alors que mon side est un 1300 !! non mais !!

Avec mon épouse au guidon qui le conduit le plus souvent, et ma fille dans le panier....mon vfr plus bas..


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puis en demontage :



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Et ma 800 VFR



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et la camaro z28 LS1 de 5.7 et 310 chevaux V8 de 1999 que j'ai vendu pour acheter le side....260 compteur en allemagne plusieurs fois...un piège à permis et un couple de camion..une superbe mécanique puissante et coupleuse avec le V8 des corvettes de 1998 à 2001....pour 10 à 15 litres aux cents en moyenne...Et bcp plus en jouant grave...



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suis a la bourre , bienvenue sur le forum