forum du SCCF

paco a écrit : je vais essayer de mettre + de précéssion et diminuer le pincement. Je te dirrais.

Pour être rationnel , je te conseille d'éviter de modifier 2 paramètres en même temps.
Tu commences par en modifier un , en prenant soin de faire des repères , et ensuite , tu pourra investiguer sur le paramètre suivant.
Si tu modifies tout d'un coup , tu sera perdu et tu ne trouveras jamais de solution

... Salut , j ai bien reçus ton message ,mais je n'ai aucune idée des mesures , de ce coté je suis encore novice mon DBS il n'a aucun problèmes
mis a part la fourche de mon 1300 qui guidonne de temps en temps a l'accélération , une fourche a balancier y a pas mieux car les fourches d'origine c'est trop rock n roll !!!

j'ai diminué le pincement, pire ! j'ai augmenté la precession, je n'ai aucun changement ??????

Qu'est-ce que tu avais comme valeur avant
Et qu'est-ce que tu as comme valeur maintenant
Quand est-il de l'alignement vertical de ta roue avant et de ta roue arrière


Pascal

ça y est héhé, j'ai réussi à régler le problème, mon side ne tirre plus désespérément à droite.
J'ai emmené mon side à la clinique Choda au docteur Albert à Pompéjac et en environ une demi heure il a vu le pourquoi.(problème de fourche)
Je suis venu le récupérer 2 semaines aprés et content.
En plus cela m'a permis de faire connaissance avec des gens extra.

Et quel était le problème de fourche au juste/précisément??? Car ça pourrait aider ceux qui ont tenté de t'aiguiller.
Vaut mieux un qui sache que deux qui cherchent.

le problème était que ma fourche était faussé, ce qui fait que sur un sol de niveau, la roue av et la roue ar avaient un écart d'applomb de 1.5 cm. C'est un problème dû a la qualitée de l'acier (trop mou) employé par bmw sur les fourches série 2. En plus Albert a réduit la chasse en cintrant les tubes vers l'avant de environ 1 cm, ce qui fait que mème si il part à droite à vitesse stable, il est facile de le tenir, l'ensemble est devenu plus facile. Merci à tous ce qui m'ont aider.

Ta fourche a été cintrée vers l'avant ET remise d'aplomb alors?

oui c'est ça, les deux bras de la fourche ont été remis parallèle et cintré (à froid) vers l'avant.