forum du SCCF

Après une conversation téléphonique avec CHODA, l'adaptation d'un side sur la R80 GS est "possible". Montage en roues de 14 ou 15'. 3 roues interchangeables. Pour la garde au sol: "il faut juste me dire ce que vous voulez", "j'ai récemment fait un attelage avec 25cm de garde au sol". pour le panier, un oural "c'est aussi possible" mais c'est à vous de voir...

Bref, à la fin de la conversation, plus de questions que de réponses et donc plus de travail à faire de mon côté pour bien cerner quelles transformations utiles à faire mais cela me va bien...En plus j'aime bien les personnes tranquilles et "low profile" et puis comme il peut pas prendre ma machine avant janvier 2012, cela me laisse le temps d'économiser et de plancher sur le sujet.

Alors messieurs, si vous deviez laisser libre cours à votre imagination et sans parler des choses qui fâchent (budget), quelles transformations pertinentes à apporter à l'ensemble moteur/boite/electricité/suspensions pour faire un bon petit ensemble pour le voyage
1) 1ere plus courte
2) Pistons de R100 + AC Européen + petit équilibrage si tout est démonté
3) Embrayage renforcé + entretoise carter
4) renfort boucle arrière (bagages)
5) Alternateur + puissant du genre silent hektik
6) Batterie Odyssey (ça, c'est acquis)
7) Filtre à huile déporté
Récupération des gaz d'échappement pour fourniture d'eau chaude (douche télescopique)...
9) Siège de side chauffant...

Sierra

sierra_gva a écrit : 1) 1ere plus courte

Pas la peine avec des jantes plus petites.

2) Pistons de R100 + AC Européen + petit équilibrage si tout est démonté

Quelle est ta moto à la base?

3) Embrayage renforcé + entretoise carter

Oui pour l'embrayage, mais ou trouver un diaphragme plus costaud? Ca n'existe pas à ma connaissance. Et qui dit changement de diaphragme dit poignée beaucoup plus dure à actionner. Pas le top lors d'un long voyage.
L'entretoise de carter est le meilleur moyen de pêter le carter, en side, tu as moins de trajectoires possibles qu'en solo. Reste en carter d'origine, ou monte un carter de RT derniere version avec des toles déflectrices qui évitent de déjauger en side.

4) renfort boucle arrière (bagages)

Un point faible de la GS. Mais tu as un side pour les bagages!

5) Alternateur + puissant du genre silent hektik

Super superflu. Celui d'origine est parfait.

6) Batterie Odyssey (ça, c'est acquis)

Peu importe.

7) Filtre à huile déporté

C'est vrai qu'il n'est pas très accessible sur la GS d'origine, mais sur le side tu peux te passer du pare cylindre droit qui gêne le passage. Si tu envisages le déport vers l'avant avec un filtre auto, ça va poser un probleme avec le passage de la fourche à balancier qui sera très rapprochée du carter, et ta cartouche sera hyperexposée aux chocs. Pas une bonne idée...

Récupération des gaz d'échappement pour fourniture d'eau chaude (douche télescopique)...

Tu aimes te compliquer la vie...

9) Siège de side chauffant...

Va t'acheter une Audi!

Choda est plein jusqu'en janvier 2012, Armor Side livre le Mamba à partir de novembre 2011, DJ ne peut pas atteler avant novembre 2011...
Ils ont pas mal de taf d'avance dis donc!
Je croyais que le side était en crise moi...la négo des tarifs n'est pas à l'ordre du jour.

sierra_gva a écrit :http://www.cti-fahrzeugtechnik.de/epage ... hrwerke%22

Je ne lis pas l'allemand malheureusement.
Ca sert à quoi la durit sur le couple conique :
http://www.cti-fahrzeugtechnik.de/epage ... 20-001-001

DD6 a écrit :

sierra_gva a écrit :http://www.cti-fahrzeugtechnik.de/epage ... hrwerke%22

Je ne lis pas l'allemand malheureusement.
Ca sert à quoi la durit sur le couple conique :
http://www.cti-fahrzeugtechnik.de/epage ... 20-001-001

Juste un gadget à la con: un déport de mise à l'air du couple conique. C'est vrai qu'on roule souvent avec cette partie immergée dans l'eau...mais comme ça fait syphon, aucun risque que la flotte rentre par là!

DD6 a écrit :Choda est plein jusqu'en janvier 2012, Armor Side livre le Mamba à partir de novembre 2011, DJ ne peut pas atteler avant novembre 2011...
Ils ont pas mal de taf d'avance dis donc!
Je croyais que le side était en crise moi...la négo des tarifs n'est pas à l'ordre du jour.

tes sur de ton info , parce que en principe guitou récupère le sien en juillet un new mamba attelé a un kawa 1700 vn

jeanjean a écrit :

DD6 a écrit :Choda est plein jusqu'en janvier 2012, Armor Side livre le Mamba à partir de novembre 2011, DJ ne peut pas atteler avant novembre 2011...
Ils ont pas mal de taf d'avance dis donc!
Je croyais que le side était en crise moi...la négo des tarifs n'est pas à l'ordre du jour.

tes sur de ton info , parce que en principe guitou récupère le sien en juillet un new mamba attelé a un kawa 1700 vn

Je tiens l'info de Mme la patronne d'Armor Side au téléphone.
Pour toute commande passée "maintenant" (càd au jour de mon coup de fil qui remonte à quelques semaines), livraison possible en novembre pour la caisse.
Ca dépend de quand Guitou a passé sa commande.
Un peu comme à la Sécu, tu prends ton ticket et tu attends ton tour...

De toutes façons, nous sommes déPanés ( ) pour l'instant et franchement, finalement, cette PanEuro/Saxo est pas mal du tout à l'usage.
J'ai déjà 2000kms depuis début mai avec et c'est top! Ce qui devait être une solution de dépannage en attendant de pouvoir atteler le 1400 GSX, va peut-être durer un peu plus que prévu!

commande pris en janvier avec dépôt du VN fin janvier
récupération, si tout va bien(je croise les tout doigts) mi juillet

Donc, on a bien les 6/7 mois de taf d'avance comme lors de mon appel téléphonique.

JBT,

La base est une R80 GS de mars 1993, modèle suisse.

Les carters de RT dernières versions (avec tôles déflectrices), c'est à partir de quelle date ?

Donc pour toi, on laisse tout d'origine ??