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Je crois avoir vu un truc similaire sur un Méga Comète FJ.
Deux poulies de diamètre différent et une courroie qui est en fait un joint torique.

DD6 a écrit :Je crois avoir vu un truc similaire sur un Méga Comète FJ.
Deux poulies de diamètre différent et une courroie qui est en fait un joint torique.

un copain avait ce montage, mais quand il roulait sous la pluie, probléme de patinage du joint torique

lotus a écrit :

DD6 a écrit :Je crois avoir vu un truc similaire sur un Méga Comète FJ.
Deux poulies de diamètre différent et une courroie qui est en fait un joint torique.

un copain avait ce montage, mais quand il roulait sous la pluie, probléme de patinage du joint torique

Oui, c'est le même système sur les comète, méga-comète ...


Et oui, le mien patine sous forte pluie, et quand il fait très froid
Et en plus, il est aussi faux que si ce n'était pas corrigé
Vive le compteur de vélo


Pascal

T'1 mais y bouffe rien T'es sur que les 4 cylindres tournent

Bon, alors avec le V-Max, gaffe :
- au régulateur qui chauffe et qui n'aime vraiment pô les batteries déchargées
- préférer les batteries au gel 20 Amp
- à la roue libre de démarreur qui a tendance à se dévisser et qui n'aime pâs non plus les batteries faibles
et encaisse très mal la chose

...

Si c'est solide, mais il faut que tout soit en bonne conditions :
- batterie bien chargé
- connectiques non oxydées
- déplacer le régulateur ne peux que lui faire du bien
- isoler le bac batterie avec de l'alu réfractaire
- contrôler le serrage des 3 vis de la roue libre de démarreur qui ont la facheuse tendance à se désserer (il faut un arrache)
- les bloquer avec du frein filet fort puis y mettre un coup de pointeau entre chaire et peau au niveau de l'extrmité filetée

Concernant le démarreur, si ça n'en est pas déjà un, mettre un démarreur à 4 charbons (2 sur les anciens modèles) qui n'aiment pas les démarrages à chaud avec les mêmes sympthomes qu'une batterie faible

Bref, un V-Max faut s'en occuper un peu si tu veux que ça marche bien et longtemps, le centre névralgique étant la rampe de carbus

Pour la batterie :
Batterie au gel 20 Amp à commander sur le site : http://www.pilesbatteries.com
Référence NH1218 prix il y a 3 ans 46.85€ port offert (elle rentre vraiment juste, mais ça l'fait bien)

Isolation du bac batterie


Refroidisseur de régulateur (fait avec une carcasse d'empli d'auto radio)