forum du SCCF

(doublon)

sebafan a écrit :desole pour la ponctuation, mais je suis habituè au tel voila , mais si sa vous derange a ce point,

Bin oui, mais le minimum, c'est de s'adapter à son interlocuteur et au media utilisé. En écrivant des SMS, tu fais ce que tu veux par téléphone, sur un forum, on bénéficie d'un écran large et d'un clavier avec plus d'une soixantaine de touches, et donc on utilise le langage écrit traditionnel, avec Sujet+Verbe+Complément, voir plus si tu es en forme, une majuscule seulement en début de phrase ou pour les noms propres et toute la ponctuation disponible pour aérér, nuancer, enrichir tout ça. Ou même des smileys si tu n'arrives pas à suggérer par écrit... Lis un livre, tu verras, c'est dingue ce qu'on peut décrire et faire passer simplement avec toutes les lettres dans un mot. Bref, tout ce qu'on est censé avoir appris à l'école, obligatoire jusqu'à 16 ans, histoire de pouvoir communiquer avec ses semblables.
Pour se rapprocher de notre sujet, écrire pour de vrai ça permet aussi de décrire précisément ton problème, et de pouvoir le résoudre. Le SMS, c'est un peu comme si tu ne bricolais ton side qu'avec un marteau et une pince...

Pour reprendre ce que disait Régis, si ta fourche est réglable ça peut changer le comportement du side. Ca n'est pas une question d'empattement mais de chasse (pas d'angle de chasse, de chasse simplement).
Plus la chasse est réduite, plus l'attelage est maniable et instable. Plus elle est importante, plus élevé sera l'effort à faire pour tourner le guidon.

tu est de qu elle region ?

sur cette fourche tu peut avancer ou reculer ta roue, sur 1 freinage ou sur une mauvaise route ta roue est peut-être rentrer. ce qui veut dire que tu as moins d’empatemment, la chasse n'a rien a voir. repousse ta roue de 3 à 4 cm et tu verras si ça vient de cela. pour ma part quand cela mets arriver je suis retourner voir alberd (choda) pour 1 reglage et j'ai fait 1 gabarit . a+ regis

JBT a écrit :Question classique, réponse habituelle: personne n'a le même attelage que toi!
Précisément, ça veut dire quoi "vasille"? Il "part de droite à gauche", c'est à dire? Il guidonne ou il zigzague?
La tenue de route d'un side dépend d'énormément de paramètres: poids embarqué et centre de gravité, tarage des ressorts, freinage de l'hydraulique, (tu as des EMC gonflables? Ca serait pas des Fournalès, dès fois?) assiette de l'attelage, rélages de carrossage, taille, hauteur, rigidité, pression des pneus...
Tu n'as pas d'autre solution que de tâtonner, UN SEUL paramètre à la fois, et de noter par écrit les réactions obtenues sur une portion test.
Généralement, les pneus larges donnent de mauvais résultats en tenue de route ailleurs que sur du billard.
Autre chose; tu as déjà roulé en side auparavant?

Bonjour je fais les mêmes constatations.
Je viens d'acheter le side BMW K1100 LT + sudside de 1993
Etat impeccable, 37.000 km d'origine. Le moteur tourne rond.
Peinture entièrement refaite car le side avait été stocké pendant plusieurs années dans un garage sans doute un peu humide.
1ére prise en main ce dimanche sur un parking Auchan faches (Lille) puis quelques km sur route.L'attelage est assez large 2 m; Donc apprentissage de la largeur par rapport aux bandes blanches du parking Des cercles, des 8 à droite et à gauche. Side vide , puis avec 20 kg sur le siège side puis le copain de 80 kg. Tout va bien. Sur route à partir de 60 - 70 km/h l'attelage commence à vadrouiller de G à D.
Je me vois mal sur autoroute avec les poids lourds pour le moment.
C'est ma 1ére conduite en side. Alors j'apprendrai à être très, très prudent. C'est complètement déstabilisant à partir de 60km/h. J'ai des roues de 13 pouces. Amorto Fournales gonflés à??? J'ai tél à l'ancien proprio pour savoir. Pneus à 2.3 bars.
Amortisseur AR: 17 bars
Amortisseur AV: 15 bars
Amorto side à vérifier car il faut démonter la roue, sinon 15 bars. Ce sont le sréglages préconisés par Fournales à Toulouse.

Voilà, il faut rouler, apprendre.

A 110, sur mon ex xs, ça flottait, passé 115, plus rien.
Solution, gaz en grand, soit au dessus, soit en dessous.

j'avais le même souci au départ. mais j'ai trouvé :

pneu sous gonflé et amorto AR mal réglé.
l'ancien proprio faisait 60 kg et moi 100.

Je l'ai amené a poitier chez hechard (super sympa a conseiller vraiment) ils m'on réglé tout sa au retour je reconnaissé plus le side.

Faite les voire par des pro. sa vaut le coup.

problemes resolu !!! pression des pneus ,roulement avant qui avait du jeu , et pneu arriere hs par le stockage pendant un ans ,essai par mon pot qui fait du side en course de cote et la il me dit ! ( il va bien ton R il en a encore la moelle ) voila, donc cool . direction le mans se week, formation conduite avec inside ,et apres direction durtal pour une belle concentre. merci a tous pour vos conseils et a bientot en concentre.

Bien, heureusement que ça n'était pas grand chose (de plus).
Bonne route et n'oublie pas qu'en side, c'est quand tout va bien que ça commence à aller mal...