forum du SCCF

bonjour
je voudrai bien savoir si tu a brancher ton side a l'av ou a l’arrière

je suis en train de faire le freinage de ma GL comme celui de la DX2D2
c'est a dire frein au pied :
frein arrière plus frein avant droite via un répartiteur,
frein a la poignée : étrier avant gauche seule

c'est le freinage d'origine de la GL 1100 model 82-84

qu'est ce qui est le mieux du coup (moi je pense de le brancher sur le frein a pied !)

est ce que cette configuration de freinage est compatible avec un side?, car sinon je reste en traditionnel:
frein a main :frein sur les 2 étrier de devant,
frein au pied: frein arrière seul

et dans se cas aussi, ou brancher le side pour que sa soit le mieux.

merci d'avance

Quand je m’occuperais du frein du panier (d'abord, faut que je sache quel disque était monté), je collerais une pédale sur le panier, qui sera actionnée par le pédale de frein arrière de la moto.
Le tout doit rester déposable facilement.

c 'est quoi ton panier?

Un ajf JAF GT
https://picasaweb.google.com/1034079776 ... 92/SideJaf#

ok je vois mais j'en ai aucune idée la

moi je préfère le frein du panier sur le frein a la poignée (AV) après chacun voit a sa guise

Mon side est freiné avec l'AR, je trouve ça pas mal, mais c'est mon premier side freiné
Après un freinage comme sur les méga-comètes avec AV+side et AR+side, ça doit être pas mal non plus


Pascal

pcn a écrit :Mon side est freiné avec l'AR, je trouve ça pas mal, mais c'est mon premier side freiné
Après un freinage comme sur les méga-comètes avec AV+side et AR+side, ça doit être pas mal non plus


Pascal

c'est sur, c'est l'idéal , que tu sois habitué a freiné plus de l'avant que l'arrière ou l'inverse , le side freine , mais faut la place de mettre deux étriers ou alors faire un jumelage au niveau du raccord sur l'unique étrier ,
petite question.
-est ce que quelqu'un a déjà fais ce type de branchement

2 arrivées sur un seul étrier est impossible car quand tu vas pomper avec un maitre cylindre, le lokeed va remonter dans l'autre.
Si tu n'as pas la place, essaye de trouver des étriers de 1100 CBR XX par exemple.
Il y a 2 arrivées sur les étriers qui commandent chacun leurs pistons.
Tu aura un peu plus d'encombrement qu'un étrier unique mais moins que 2.
Bon amusement
Rodrigue

Bonjour,
Mon futur side aura deux pinces sur le disque avant de la moto et deux sur le disque du side. La pédale arrière actionnera une des pinces sur le side et une des pinces avant. Le levier de frein avant actionera l'autre pince du disque avant et la deusiéme pinces du side.
Chez Armec ce montage est optionel. De base ils sont monté d'une pince avant et d'un tamboure sur le side.
A+ Nitratec

Gros guzz a écrit :2 arrivées sur un seul étrier est impossible car quand tu vas pomper avec un maitre cylindre, le lokeed va remonter dans l'autre.
Si tu n'as pas la place, essaye de trouver des étriers de 1100 CBR XX par exemple.
Il y a 2 arrivées sur les étriers qui commandent chacun leurs pistons.
Tu aura un peu plus d'encombrement qu'un étrier unique mais moins que 2.
Bon amusement
Rodrigue

d'accord , bon il faut que je vois ça de plus près

hello
me revoilà.
je suis tjs en train de bosser sur mon side
actuellement je rencontre un problème avec la purge ar
je m'explique
j'ai une 11GL avec freinage couplé + panier hechard std
c'est a dire que quand je freine au guidon je freine l’étrier gauche de la fourche
et quand je freine au pied, je freine l’étrier droite, la roue arrière et la roue du side
donc pour la purge av, pas de problème
mais pour l’arrière, sa pose problème
je pompe je pompe je pompe, je n'ai pas de bulle d'aire qui sort de mes purge, et pourtant, j'ai un freinage mou !
j'me demande si mon maitre cylindre arrière suffi pour alimenté l’étrier du side.
vu qu'il y a quand même assez long de tuyau, j'ai tous passer en durite avia éliminer ces problèmes.
mes étrier sont refais a neuf.
seul le maitre cylindre na pas été refais mais il pompe bien !
mais apparemment j'ai un autre problème

faut il purgé par aspiration par les vis de purge pour réussir correctement?

Purge en poussant par les vis avec une burette à huile, doucement, pour pas exploser les coupelles.
C'est le montage que je comptais faire, le jour ou la gl roulera, et c'est pas demain, faute de budget pot....

jeanjean a écrit :moi je préfère le frein du panier sur le frein a la poignée (AV) après chacun voit a sa guise

idem frein du panier avec frein AV

Deux pinces sur le disque du panier. Un avec le frein avant et un avec le frein arrière. C'est le top
Il tire un peu à droite avec le frein avant. Pour que les deux freinages soient parfait. Ce n'est pas évident.
A+ Nitrate