Pour répondre à la question, je me limite à 3250 trs en croisière pour que ça ne fasse pas trop de bruit. Le moteur du 1100 Pan est assez bruyant mécaniquement parlant je trouve.
Ca me fait 85 réel (compteur vélo vérifié avec un GPS). A 3500 trs, je suis à 90 réel.
A 85, tu es dans le flot des autres usagers qui roulent à ~90 à leur compteur.
Sur autoroute, je ne roule pas plus vite. Je suis dans la file de droite...
avec les camions.
Sans passagers, je me lâche plus en vitesse et je roule à 110/120 réels.
Je l'ai poussée une fois à 170 réels, je n'étais pas à fond et j'étais seul à bord. Je ne pensais pas que le Pan marchait aussi fort attelé.
En tout cas, il ne bronche pas du tout et file droit sans efforts. A peine il bouge en doublant les camions "à ces allures là".
La conso habituelle est de 6L5/6L7 aux allures auxquelles je roule. J'ai fait 6L lors de la traversée du Morvan avec 10 jours de bagages, 2 adultes, 1 enfant.
Sinon, dans la même config' que pour le Morvan, sur l'autostrade en roulant un peu plus fort, puissant vent de face, la montée Montpellier => Millau pour ceux qui connaissent, on a fait 7L6. J'essayais de tenir 110 de croisière car on étaient en retard sur le planning.
Ca me semble très raisonnable et ce sont des conso corrigées. Ce qui a son importance. Car les compteurs moto étant optimistes, la distance parcourue l'est aussi ce qui abaisse la conso réelle si on ne tient pas compte de la triche des compteurs.
Y'a certains attelages qui font peur de ce côté là...(conso).
