forum du SCCF

c'est du rigide , renfort a gogo pour éviter les torsion, on dirait presque un train avant de side ruko

minou 28 a écrit :

maitre coach a écrit :oui mais moi j'avais compris la mesaventure

C'est pas maitre coach mais maitre mauvaise foi

ben quoi je suis motard tout smplement

jeanjean a écrit :c'est du rigide , renfort a gogo pour éviter les torsion, on dirait presque un train avant de side ruko

Ok pour du rigide renforcé, mais put1 de largeur quand même ! Sur la première et la derniere photo c'est énoooorme !

pcn a écrit :Belle bête et belle description

Tu n'as pas fait tout le DDMT, je n'ai pas vu ton side à Angers


Pascal

Effectivement, nous étions 3 side-car supplémentaires (dont le mien) engagés sur les 2 derniers jours pour le tronçon Alès-Toulon et la boucle Toulon-Toulon dans laquelle se trouvait la fameuse spéciale de Puget-Ville...

maitre coach a écrit :si t'avais lu sa presentation correctement t'aurais retenu

disons que son side et lui meme sont en convalescence suite a un accroc au debut du DDMT...

Non non, c'était bien à la fin ! Avec 2 autres sides, et de nombreuses motos, nous étions engagés seulement sur les 2 derniers jours (Tous les numéros en 800).

papat a écrit :Salut, impressionnant "le bestiaux"
Bon courage pour la remise en état
Sans vouloir remuer le couteau dans la plaie, aurais tu des photos aprés le crash, ça pourra donner une idée du taf qu'il y a dessus.

J'y compte bien... Les photos vont suivre !

Yannick85 a écrit :

jeanjean a écrit :c'est du rigide , renfort a gogo pour éviter les torsion, on dirait presque un train avant de side ruko

Ok pour du rigide renforcé, mais put1 de largeur quand même ! Sur la première et la derniere photo c'est énoooorme !

Oui, c'est énorme, ce qui renforce son côté racing !
On a quand-même réussi à le tordre ce rigide train avant; on s'est sorti très très vite !
J'aurai d'ailleurs besoin d'explications sur ce qui a pu se passer car le brutal comportement de l'engin l'a rendu irrécupérable car tout est allé trop vite
Je vous décrirai le tracé et la cascade pour que vous m'orientiez sur le problème possible, une défaillance méca, erreur de pilotage, singe trop sorti, mauvais réglage, ... ?
A de nombreux endroits, on passait comme des porcs sur des revêtements de merde, dans des virages techniques, et là on aurait vraiment mérité de se sortir, mais pas ici !

Moi j'ai "une boîte verte" et de voir ton ensemble me donne envie de refaire le mien... c'est un BCS+1000J.
Comment faire pour joindre des images!!! de l'aide svp.

BOITEVERTE.COM a écrit :Moi j'ai "une boîte verte" et de voir ton ensemble me donne envie de refaire le mien... c'est un BCS+1000J.
Comment faire pour joindre des images!!! de l'aide svp.

Une petite présentation serait sympa :
http://www.side-car-club-francais.com/f ... um.php?f=5

sinon pour mettre des photos c'est expliqué ici:
http://www.side-car-club-francais.com/f ... f=10&t=197



Pascal

BOITEVERTE.COM a écrit :Moi j'ai "une boîte verte" et de voir ton ensemble me donne envie de refaire le mien... c'est un BCS+1000J.
Comment faire pour joindre des images!!! de l'aide svp.

Un 1000 J avec une "boîte verte" !!!?
C'est sûrement celui qui était en vente sur "Le Bon Coin" en lot avec une Honda 500 CB ?
Tu ne l'as finalement pas vendu ou bien tu es le nouvel heureux acquéreur ?
Je venais de refaire le mien qui était encore il y a quelques semaines en look poissonnier (blanc à bande bleue). Il était beau ...

on le vois rouler et on le vois meme accidenté ...

http://www.youtube.com/watch?v=kxfIsBv3 ... ture=share

impressionnant l'état...

jeanjean a écrit :impressionnant l'état...

Oui, pas sympa

Oui c'est sur comme ça, ça roule moins bien




Pascal

pcn a écrit :Oui c'est sur comme ça, ça roule moins bien




Pascal

voilas fallait pas suivre LOLO de MOTO J maintenant c'est tout cassé
bon courage pour tout réparer ( la machine et les machins ……. )