forum du SCCF

Salut,mahlerbe ne faisait pas polyfay,mais par contre Babad(polyfay)travaillait souvent avec Mahlerbe pour les roues de ses sides
Si je dis pas de betise il me semble que Mahlerbe etait en normandie dans le 50(de memoire)et polyfay etait c'est sur dans la drome a fay-le-clos 26240
Je pense que le montage a étè fait chez polyfay
Salut Michel

bizarre! car j'étais sur qu'a une époque il faisait la marque polifay. en effet il était bien en normandie a 80 bornes de chez moi( la baleine plus exactement). enfin bon je voudrais pas pourrir le post,c'était juste pour essayer de donner des infos sur le side présenté. ce n'est pas un montage récent en tous cas.

ENGIE a écrit :Il est juste à côté de chez moi.
Si tu veux que j'aille le voir et l'essayer, n'hésites pas

merci pour la proposition, le cas échéant je te tiendrais au courant

merci les gars pour ces p'tites infos mais à tous hasard personne du fofo n'en a roulé un pour savoir si cela va bien ??

bonjour a vous,malherbe faisait bien les polyfay de babad,il m'avait fait les jantes en 15 pour mon 900xj (en 87) a+

merci d'avoir confirmé maxor34 !

Salut,j'ai mal lu le post,et je me suis mal exprimé en disant que malherbe ne faisait pas polyfay,je voulais dire que malherbe n'etait pas le fabricant de polyfay
Ils travallaient souvent ensemble,malherbe faisait des roues que polyfay montait sur ses sides et tres certainement que malherbe montait aussi des sides polyfay chez lui en normandie
J'avais contacté polyfay dans les années 1990 et il m'avait donné les coordonnées de malherbe pour les roues,a l'epoque le projet n'avait pas eu lieu,polyfay de memoire faisait des attelages les plus acessible financierement parlant
Salut Michel

foxy50 a écrit :en tout cas le montage de ce side a était fait chez auguste malherbe al'époque. il habitait pas trés loin de chez moi mais décédé il y aquelques années. c'est reconnaissable au type de jante qui était sa marque de fabrique. ce side est monté en 15 pouces devant et 14 derrière(comme l'était mon 900 xj). de plus malherbe faisait polyfay a l'époque.

j'avais fais faire mes jantes de mon 900xj aussi chez malherbe a l'époque (1992 ) ..... mais je l'avais pas fais attelé chez lui car il avais tendance a souder les tirants direct sur le cadre de la moto .... et c'est pas le top ça ...

Je vois que dans tes liens LBC tu as mis un Speed. L'accès n'est pas au mieux avec des mômes.
J'ai roulé un Polyfay (le 2 places) avec un ST1100 (PanEuro donc).
C'est bien décapoté. Capoté, la misère pour y rentrer sortir. Confortable, finition très basique. C'était le moins cher sur les devis que j'avais fait faire pour atteler mon Suz à l'époque.
Dans tes liens, j'ai également vu un 1000CBR. Très bonne machine, mais tu vas te faire suer pour la maintenance. J'en ai eu une en solo. Purée, quand il faut virer les carénages pour aller faire la révision, tu te régales. Alors avec le panier à côté, j'ose pas imaginer.
Penses aussi à ça.
Tu as mis des 1100 Pan Euro.
J'ai découvert cette machine avec mon premier side (cf ma signature).
Le filtre à huile est à gauche et accessible sans grands démontages, l'embrayage est devant le moteur, les bougies accessibles par les trappes dans le carénage, le filtre à air sous le faux réservoir très facile de même que les carbus en virant la boîte à air (le vrai réservoir est sous la selle), la batterie derrière le cache latéral gauche, pas d'électronique alakhôn envahissante (tu pourras faire la maintenance toi-même), le réservoir fait 28L et ça consomme très peu (6/7L pour ma part et en corrigé avec le petit compteur vélo donc pas de consommation "optimisée" avec la triche du compteur d'origine qui triche BEAUCOUP suite à la petite roue devant VS celle d'origine), le carénage protège bien, c'est super confortable, à 133mkms la mienne ne consomme toujours pas une goutte d'huile (c'est presqu'un moteur de voiture question conception), y'a un cardan...on dirait qu'elle a été pensée pour le side cette machine.

Pour les K1100, à l'époque j'en avais vu une avec un EML GT2001, on m'avait aussi conseillé (en plus de ce que te dit JBT) de faire gaffe au pare-brise électrique qui coûte un bras à réparer, les attaches des habillages qui cassent et très difficiles à réparer durablement, la conso d'huile par les joints de soupapes et la centrale ABS.

J'ai acheté mon attelage 11300€ avec 113mkms~, mais une capote neuve en Alpaga (1000€...penses-y aussi!), révisée et suivie régulièrement (historique suivi et 3 proprios avant moi) et en très bel état.
L'été dernier, nous avons fait 4500kms de vacances en faisant le tour de France et avec d'autres sorties.
La remorque chargée, ce moteur : pas de soucis.






Une machine hautement fréquentable.

merci à toi pour cette superbe explication, c'est vrai que pour le pan je n'en entends et lit que du bien, j'en ai trouvé quelques modèles donc à voir si je trouve la perle rare !!
en tout cas ton ensemble est vraiment sympa et purée je ne savais pas qu'on pouvait atteler tout çà derrière
je pense que je reviendrais vers toi en mp si je trouve un pan pour savoir quoi surveiller

bonne nouvelle j'ai reçu le chèque de réservation pour le scoot de ma femme, il doit partir au courant de la semaine
bon par contre le budget d'achat pour le side est revu à la baisse car j'ai baissé pas mal le prix du scoot donc mon choix s'est fixé sur un 1000gts+méga-comète qui est dans mes prix !! normalement si pas de changement, il sera dans le garage le we du 9-10 février, maintenant vivement le stage !!!

bonne nouvelle

au plaisr de te croiser sur les route de l'est

maitre coach a écrit :bonne nouvelle

au plaisr de te croiser sur les route de l'est

avec grand plaisir, dès que cela sera possible lorsque j'aurais la bête en main, je me ferais une virée par chez toi

cool

d'ailleurs peut etre que le 1000 GTS que tu as vu n'est pas loin de chez moi ...

... si c'est celui de vittel ....

maitre coach a écrit :cool

d'ailleurs peut etre que le 1000 GTS que tu as vu n'est pas loin de chez moi ...

... si c'est celui de vittel ....

Ouah quel enquêteur, meilleur que moi
C'est bien ça !!!