forum du SCCF

bien joué!! c'est nikel
tu les trouve ou tes caches ecrou?

superbe!! dis moi, c'est quoi ta méthode pour polir tes carter?

Un peu maniaque le monsieur ? Félicitations ! superbe remise au propre ! !

matalex45 a écrit :bien joué!! c'est nikel
tu les trouve ou tes caches ecrou?

Merci
Les cache-écrous sur ce site : http://www.france-quincaillerie.fr/1004-Cache-vis

ocean50 a écrit :superbe!! dis moi, c'est quoi ta méthode pour polir tes carter?

Alors, premièrement réunir tout son courage....., puis se munir de laine d'acier ( http://www.france-quincaillerie.fr/Abra ... n-000.html), de l'acétone pour éliminer le vernis, puis du Belgom alu avec la laine d'acier en polissant jusqu'au résultat souhaité.
Le mieux serait de démonter les carters, mais perso je le fait en les laissant sur la moto, comme cela ça ne m'empêche pas de rouler puisque je ne fais pas tout en une seule fois, et je n'ai pas de joints à racheter.

Yannick85 a écrit :Un peu maniaque le monsieur ? Félicitations ! superbe remise au propre ! !

Chut faut pas le dire...déjà ma femme le pense....!

Joli boulot, il est magnifique...
Le prochain proprio sera heureux
En attendant, sur un attelage aussi propre le plaisir en est aussi grand !

Merci Doudou pour la méthode.

J'ai tout le matos pour le faire, je vais essayer sur les cloches de carbu de mon gold

ocean50 a écrit :Merci Doudou pour la méthode.

J'ai tout le matos pour le faire, je vais essayer sur les cloches de carbu de mon gold

De rien et surtout ne pas oublier une très bonne dose de courage..... car il en faut !
Comme je le disais, j'en fait un peu de temps en temps, car ça parait interminable, mais bon, on constate lentement mais surement que l'on se rapproche du résultat recherché , et ça, et bien ça motive !

Ca n'est pas un soucis que se soit interminable, je peut prendre mon temps, je possède les cloches de carbus en double, donc je peut continuer a rouler

Suite de la "révision de contrôle": je change donc après dépose du réservoir le filtre à air ainsi que les bougies.Concernant le filtre, pas de surprise, relativement propre.Par contre pour les bougies....au vue de l'état, elles devaient être d'origine ! impressionnant, et pourtant aucun symptôme, démarrage nickel, comme quoi !
Bref, changement de tout ça, un bon nettoyage de l'ensemble ( dessus moteur, réservoir...), et c'est ok.
Lors d'une première sortie, chargé avec 2 passagers dans le side, je constate des vibrations à partir de 120 km/h, ainsi qu'une tendance à être très sensible au moindre défaut sur la route.
Donc, démontage de la roue avant, changement du pneu ( marque chinoise....) inusable et d'origine ( 2006 quand même !) + équilibrage , puis changement des roulements. Bien sur, j'en profite pour nettoyer tout l'ensemble (support étriers,etc...).
Après au tour de la roue arrière.
Contrôle des roulements et là, peut être l'origine de ces vibrations: 2 roulements sur 3 très fatigués, dont un ....rouillé !

Pas très beau....joint d'étanchéité très fatigué....

De la rouille dans le roulement....pas bien ça !




Contrôle du pneu ( à 70 % d'usure) et surprise sur la valve:



Autant dire que ça ne met pas en confiance ! Donc, commande de pneu, avec changement de valve bien sur !

J'en profite bien sur pour nettoyer l'ensemble intérieur du bras oscillant + contrôle étrier.



Comme neuf !
Pas d'autre surprise, c'est déjà bien pour aujourd'hui !
Normalement, après tout ça, je ne devrais plus avoir ces vibrations, et aussi avoir moins de sensibilité aux défauts de la route.Enfin, j'espère...

Conclusion: faut vraiment tout vérifier après l'achat d'une occase, et surtout avant de partir en vacances, ça peut éviter des galères....!
Suite à la réception du pneu !

Entièrement d'accord avec ta conclusion, et en plus on n'est jamais mieux servi que par soi-même
Beau taf !
A ta prochaine sortie, j'espère qu'il ne pleuvra pas ...

Pneu et roulements commandés le jeudi, reçus le samedi ! une seule chose à dire: merci internet !
Je dis Merci car pour les roulements, je suis allé "naivement" chez un, en principe, spécialiste..., et là c'était mal parti : je donne mes réferences, au début j'ai droit à la réponse habituelle " ça n'existe pas", je sors donc les anciens roulements de ma poche pour lui montrer que ça existe bien, et après des mesures sous toutes les coutures et une longue recherche sur son pc, il me donne les réferences que je lui avais données en arrivant....sans commentaire....tout cela pour me dire après une autre longue recherche sur un autre pc....qu'il ne pouvait pas les avoir !
Donc, assez perdu de temps, je rentre chez moi, et en disons 15 minutes je trouve un site qui vend des kits de roulements spécifiques à chaque moto ! juste ce qu'il me fallait.
Je commande, deux heures après je reçois un mail comme quoi ma commande est envoyée, et je la reçois donc le samedi. Donc, Merci internet !

Le tout remonté, un petit essai, tout va bien, je n'ai rien oublié...
Et j'ai eu de la chance...il ne pleuvait pas !
Je n'ai pas encore pu faire d'essai avec le side chargé, mais pour l'instant, l'ensemble est nettement moins sensible aux rainurages, et je n'ai plus senti de vibrations.
Humm, ça sent les vacances tout ça !!!

Bonnes vacances alors!!

POLO a écrit :Bonnes vacances alors!!

Merci bien et Bonnes vacances à toutes et tous !

nikel tous ca!! bonne vaccance!!!
moi c'est fini je viens de reprendre!!!

Bah voilà, fini aussi pour nous les vacances ! Nous ne sommes partis qu'une semaine....j'ai l'impression d'être parti 10 minutes.... m'enfin, on ne va pas se plaindre, c'est mieux que rien !
Nous sommes donc allés en Bretagne, au camping de Touchenou proche Braspart; camping que j'ai trouvé grâce au forum d'ailleurs (toujours aussi intéressant ! 10/10 !).
Un total de 2064 kms parcourus durant cette semaine.
Aucun souci, conso de 7.3 à 8L ( à 2 personnes et coffre plein). J'étais agréablement surpris de la conso car la bas , ça tourne, ça monte,on se croirait presque en montagne, donc.... on s'amuse forcément, un vrai plaisir !
Ce moteur est parfait pour un side: ça ronronne à 3100 trs/mn à environ 100 kms/h, et des reprises digne d'un solo, que demander de plus !
Freinage excellent avec un bon feeling (mon premier side qui freine aussi bien !).
Pour les points négatifs, le gsx est un roadster à la base, et comme tout roadster.... ne possède aucune protection ! alors, pour moi, autant c'est le pied sur les petites routes, mais sur les voies rapides....tenir le 130 relève de l'exploit ! Avec mes 64 kilos tout mouillés, je fait drapeau à partir de 110....
Ajouté à cela un bruit infernal dans ce p....n de casque, et même avec des bouchons d'oreilles, autant vous dire que la route sur voies rapides ne fut pas une partie de plaisir !
Côté side, Madame est ravie du confort: très bonne assise et très confortable.
Concernant la capote, le "toit" est super pratique: rapide à enlever et à remettre, et pas trop de courant d'air.
Par contre, pour la "porte" nécessitant une personne extérieur pour ouvrir ou fermer....pas pratique du tout ! Quand on fait de courtes pauses, avec des arrêts fréquents, c'est même très chiant !
A environ 12000 euros le side (neuf) et pour un constructeur ayant de l'expérience, je ne comprends pas que l'on n'équipe pas cette porte d'une fermeture éclair sur toute la longueur, c'est quand même pas ça qui exploserait le budget !
Autre point négatif,à mon goût, est le coffre: volume raisonnable ( environ 270 l de mémoire) mais pour l'accés...éviter les grands sacs et glacières...et pour ranger le tout, pas facile !
En conclusion, ce side est bien pensé pour certains aspects, malheureusement certains aspects pratiques ne le sont pas du tout, et pour la vie de tous les jours, se révèlent très pénibles !
Alors bien sur, il faut relativiser: à chacun son usage.
Pour ceux qui n'ont pas besoin de remplir le coffre et qui ont un usage très occasionnel, ce side sera parfait.
Mais pour partir avec armes et bagages ( affaires de camping), et un usage quotidien, disons qu'il y a de meilleurs choix !....enfin j'espère.....

Une petite photo pour le plaisir: