forum du SCCF

DD6 a écrit :Est-ce que ce moteur a aussi les soucis de la 2 ou 3ème bielle comme sur les générations précédentes de ces moulins?
Semblerait que ce ne soit pas anecdoctique comme casse.

3eme bielle du au moteur qu chauffe sur la laterale, ,casse qu arrive entre 40000et 50000km a peu pres, sur un side ca limite deja le risque, sinon un moulin comme celui-ci bien entretenu peu atteindre les 150000Km a l'aise voir plus

tres beau side en tout cas, si j'avait etait en mode recherche...

Merci Seb de ton compte rendu, c'est sympa. Merci également à tous les intervenants !

Pour le problème de bielle c'est aussi par manque d huile. Bien être au maxi toujours. Le niveau exact ce verifie après 2 3 jours sans rouler. Sinon le hublot doit être toujours plein

C'est une japonaise à l'ancienne.
On laisse au repos et on contrôle.
Si besoin on ajoute mais jusqu'au trait max et on surveille

seb31 a écrit :...Bref je l'ai pris mais pas du tout au prix affiché...

A combien alors


Pascal

Salut Pascal,

Je le prends à 4500 pour un prix affiché à 5500. Ca te permettra d'alimenter la base de données
Environ 500 euros de frais à prévoir avec les divers pièces.

seb

Ok Merci


Pascal

comme cela fait très longtemps que je n'ai pas traîné sur le forum, je découvre que mon ancien side a changé de proprio !!En effet, c'est bien le mien (autocollant du sccf ou de l'asf à l'intérieur du panier à droite )et je l'avais vendu,il y a 4 ou 5 ans, à un couple de motards de La Ferté Bernard ( dept 72) et il avait 72 000 kms.Le side avait été révisé chez Kawa à Rennes car le chef d'atelier était side-cariste ( 1000 rx/gx ) et aucun problème n'avait été signalé .Je m'en était séparé pour un 1100zzr/perrin furax monté par CHODA. En tout cas, le gpz avec le cobra est une base saine : moteur coupleux et plus fiable que le zzr (avant 1992), chassis panier léger donc une prise en main aisée. De plus, je l'avais fait homologué side-car (un an de procédure avec la DRIRE),car carte grise solo quand je l'avais trouvé. Donc , seb 31, si tu veux d'autres infos,n'hésites pas !!Je connais cet ensemble par coeur

Salut,

En regardant dans tes messages j'ai trouvé ton histoire pour l'homologation.
Je l'ai acheté aux personnes du 72 qui maintenant habitaient sur Pau.
A ce jour il est chez moi dans le Gers

Pour l'instant il est les pattes en l'air car il avait besoin d'une cure de jouvence :

- bras oscillant pour remplacer le tendeur de chaine cassé et bloqué dans le bras oscillant
- vidange
- filtres
- bougies
- sélecteur coté conducteur
- compteur
- guidon large
- poignées chauffantes
- ensemble de clés (neiman, bouchons,....)
- éclairage de plaque manquant
- clignotants cassés
- remplacement du pneu du panier
- purge des freins et embrayage
- feux de stop qui ne marchaient plus
- éclairage du side avant et arrière aléatoire
- remplacement tête de fourche et carénage
- tendeur et chaine d'alternateur
- remettre le compteur de vitesse en route
- hauts parleur
- autoradio
- une capote
- embouts de guidon
- obturateur de trous de clignotants

Je compte pas les multiples vis et boulons que j'ai du percer.

Il me reste à faire :
- le tendeur et la chaine d'alternateur (je suis en attente des pièces de chez Kawa)
- démonter le pare-brise pour le gratter et le recoller car il y a des infiltrations d'eau

Je crois que c'est tout
J'ai quelques (2 ou 3)factures du magasin de Rennes mais après...........rien. L'entretien à partir du moment ou tu l'as vendu n'a plus été fait, plus de suivi,...
Il va repartir avec des bases et un historique suivi.

Par contre si tu peux m'en dire un peu plus....je suis preneur

Peux tu me dire les plaquettes de frein qui montent la dessus ? Avant, arrière et panier ?
En te remerciant

seb

Purée la liste est longue! Je ne comprendrai jamais que les gens n'entretiennent pas leurs véhicules compte tenu des sommes immobilisées qu'ils représentent...

salut, seb
de mémoire ,les plaquettes av sont celles du 125 rs aprilia, pour l'ar c'est gpz ( étrier ar d'origine), quant au panier je ne sais plus mais tu peux appeler chez Produc'side, il me semble que c'est un étrier brembo (gilera ?) .Par contre, les proprios ne t'ont pas laissé le dossier d'homologation à titre isolé ? Tu as toutes les données techniques du side dedans mais je regarde quand même dans mes archives. En tout cas , je suis effaré quand je vois le boulot que tu as à faire dessus car l'entretien courant n'a pas suivi: j'avais même laissé un 2ème carénage complet en très bon état pour la moto et de la même couleur !!Tiens moi au courant quand même.

Merci de ces précisions
Non je n'ai pas le dossier d'homologation donc si tu as des restes je suis preneur
Pour le carénage je l'ai et j'en ai monté des pièces. Certaines il faut que je les coupe pour le châssis du side.

J'ai contacté Produc'side et j'attends la réponse

Je suis en attente des pièces de chez Kawa......depuis 15 jours......la prochaine fois je commande sur le net.......

seb

Les pièces kawa sont longues a venir mais des fois pas le choix. Et qualité y a pas mieux que l'origine.

J'aurais commandé chez http://www.cmsnl.com
Je ne pense pas que ça soit que Kawa car ils font d'autres marques et j'ai déjà eu un soucis chez eux 1 mois et demi pour un feu de stop peugeot

Je ne comprends pas : c'est avec CMSNL que tu as un soucis de délai?