forum du SCCF

salut, moi on m a toujours dis qu un side car ca ne roulait pas en ligne ,et qu il n y avait jamais deux reaction semblable. je site : "un side ca se conduit a l arrache "

Oui merci
Mais il y a; ne pas rouler en ligne ,et être inconduisible se n'est pas tout à fait la même chose

salut à tous
Alors as-tu réglé ton pb?

salut a toi
pour moi tu doit refaire un reglage de precession je m'explique:
les deux roues de ta moto doivent etre bien en ligne, et la roue de ton panier doit se diriger vers la roue avant de ta moto dans le sens de roulage . le calcul se fait entre la difference de l'angle qui ce crée entre ce pincement due a la roue du side tournée , et si elle etait elle aussi en paralleles des roues de ta moto ;cette valeur te seras fournis normalement par RDS mais c'est super dure a expliquer sur forum,
si non beaucoup mettent un guidon large et relevé pour moin forcé.
dur dur de tout comprendre non???
mais permet moi de te demander combien de kilometres as-tu fait avec ton side car çà peu aussi jouer???
A+
passionnement side !!!

Euhhhhhh dis Micksophie, là tu parle du "pincement" là, pas de la précession qui elle est la plupart du temps réglée à la construction du châssis, donc difficile d'y intervenir par la suite
Une valeur de pincement "standard" de base est d'environ 2/3 cm sur une longueur de 2 mètres (avec une roue du panier fixe). Après, il faut "affiner" en roulant avec un passager dans l'side ou du poid (une cinquantaine de kilos suffit)
Dernière petite précision, il n'est pas indispensable que les roues de la moto (AV/AR) soient absolument alignées

Pour régler le pincement, c'est simple :
Une grande règle (de maçon par exemple) en appui contre les roues de la moto(coté G), et une autre en appui contre la roue du panier. Repérer une longueur de 2 mètres et ajuster un pincement de 2/3 cm.
Sur le V-max/Mamba j'ai 3.5 cm.
Ci-desous un petit croquis qui peut-être t'aidera
Et un site ou c'est expliqué aussi
http://www.free-electron.org/sidecar/reglages.shtml

salut raoul
oui je suis d'accord avec toi mais je pense que sur un rds il faudrait tout reprendre a 0 quand çà marche pas c'est la grosse galere ,vu le prix de la prestation. merde alors un side n'est pas fait pour rouler que 50 bornes.
comment font-ils chez rds quand on a qu'1 bras.
salut a tous et bon week-end.moi il me faud racheter un side car le mien est normalement vendu (1200 triumph + beringer qui roule sans effort lui)
A+

Comme sur tous les sides chez rds il faut du pincement moi pour la buse entre 24 et 27 mn .comme il a la roue directionnelle donc il faut que les roues de la moto soient bien en ligne. Généralement la roue avant sur les châssis rds est rentrée de 20 mm donc quand tu mets ta règle en appui sur la roue AR à l'extérieur tu dois mettre ta roue avant parallèle à la règle et ensuite règler le pincement. Prendre les mesures au niveau des axes de roues. Pour le carrossage la roue avant doit être légèrement penché vers le side (en gordini) tu mets un niveau contre ta roue tu dois avoir à peine une demie bulle. Je suis au courant de tout ça car j'ai du démonter mon bras inférieur du train avant pour l'envoyer chez RDS car il y avait trois fissures aux niveau des soudures sur le triangle. Quand ils ont passé mon triangle dans leur gabarit il était faussé il a bougé de 5 cm donc il m'ont ramené un autre .d'après Rui DA SILVA ils n'ont jamais connu ça sur + de 170 châssis montés. donc ils soupçonnaient que je l' avait accidenté .je ne me rappelle pas avoir tapé avec .j'ai des fois des trous de mémoire mais pas encore à ce point là.donc je dois monter dans les Vosges pour faire un contrôle du side quand j'aurais le temps car pas facile 1600 kms à faire allez retour .car même l'expert qui a vu le triangle ne sait pas de quoi ça peut provenir du métal défaillant ou le poste a soudure qui a mal fonctionné donc il veut voir ma machine .alors voilà j'ai été obligé de tout refaire les règlageset ça va bien car à plus de 230km/h je le tiens tranquille d'une main sans forcé et il ne tire pas ni à droite ni à gauche .

Et bein moi ca ne risque pas .
à 150 ca flotte ca flotte.
En tout cas à force de prende des renseignement à droite et à gauche j'ai réussi à considérablement améliorer la chose ,mais ce n'est pas encore le "top du top"je vais faire de nouveaux essais et vous tiendraient au courant.

Entout cas une chose est sur maintenent ,c'est qu'il n'y a pas de formule magique pour régler un side ;tout est faut et tout est vrai .
Ce qui marche sur un attelage ne marchera pas sur un autre et "lycée de versaille" alors il faut chercher et chercher jusqu'à trouvrer, alors je cherche et je trouve un peu.

Dans l'attente de trouver le reglage idéal je vous remercie toutes et tous de vos conseilles et messages .


ciao

ha! ha ! ha !

Ca y est je brule!!!!

J'y suis presque et putain que c'est bon de conduire un side ce n'est que du plaisir.

J'ai d'abord jouer sur les pressions de pneus et d'amortisseurs , ce qui a considerrablement amélioré la chose ,mais ce n'était pas top top .


Après les conseils de deheuninck jean-paul,qui me disait qu'il avait dû augmenter le diamètre de la roue du panier, pour arriver a avoir un attellage qui ne soit pas complètement affessé sur le panier; j'ai pour ma part opté ,pour une autre solution mais qui a le même effet a savoir redreser l'attelage .
J'ai remplacer le vis inférieur de fixation de l'amortisseur du panier par un excentrique que j'ai usiné.
Je peu donc maintenent régler la hauteur de caise du panier .
J'ai fait un essai en mettant le panier a l'horizontale parfaite avec 80 kilos de charge et ca va pas mal dutout .

Quelqu'un saurait il quel réglage il convient d'adopter (un peu pencher d'un coté ou de l'autre ou bien une horizontale parfaite )

J'ai maitenent un autre problème ca flotte bien assez a partir de 120 je vais me pencher sur le pb (presion de pneu et réglage de parrallèllisme)

Une dernière question et je vous fiche la paix .(pour aujourd'hui )
Quelle est la largeur de vos roues de panier ?????
Moi je suis monté en 185 /60/13 et je penssait essayer de descendre en 165/70/13 (ce qui fait a peu prêt le même diamètre ) pour essayer d'alleger la directoin dans les gauche
Ca ne vous parait pas trop débile ??(j'ai trouver des 165/70/13 en indice H ce n'est trè courant)


ciao et merci

cà fait plaisir de voir un side cariste heureux
genial ton idée pour mettre le side parralèle au sol,elle m'interresse
pour ton pneu de side celà dépend de ta vitesse de pointe
il flotte comment?à vide?

hello

Ca flotte charger 80 kgs environ et a vide je ne sais pas je n'ai pas essayé.
Ma vitesse de pointe? ;il me semble que RDS ma parlé de 200 ou 220 Kms/h mais je n'en suis pas sur et pour l'instant j'en suis loin .

En tout cas je suis monter d'origine en 185/60/13 indice H et je voulait mettre du165/70/13 indice H aussi . (H c'est jusqu'à 210 Kms/h)

merci et à plus

salut
pour ton pneu de side,j'étais aussi en 185/60/13,je suis passé en 175/7013 ceci pour remonter la hauteur(+1cm).Effectivement il tourne plus facillement à gauche,par contre j'ai légèrement augmenter la préssion(+0,1 bar)car je trouvai qu'il s'affaissé plus en appui(virage à gauche).
Pour ton flottement,controle ta préssion pneus
une astuce pour savoir la bonne préssion a mettre:trace en travers des bandes de roulement des pneus un trait à la craie.
ensuite pousse ton side sur une vingtaine de mètreset contole la portée des pneus au sol,tu dois avoir un éffacement totale des traces de craie sur les pneus.
uniquement effacé sur le milieu:pneu trop gonflé
uniquement éffacé sur les cotes:pneu sous-gonflé
voilà bon courage.jp

as tu une photo de la piece que tu as usiné pour régler ta hauteur de caisse.
merci