forum du SCCF

moi je confirme rien du tout

si tu veux vois l'habitabilité d'un comete ou dun mega comete : suffit de faire quelques km et de venir voir

si tu veux voir pour un kyrnos y'a moyen juste a coté de chez toi

et en parlant de kyrnos : je pense que ça pourrait aussi repondre a tes exigences

ce sont des panier 2 places qui reste petit et avec quand meme de la place dans le coffre : et qui ne se demodent pas avec le temps (je trouve mais ça c'est tres perso)

et une 900 diversion ou une 1200 FJ sont pas des modele hypersport

voila mon avis!

maitre coach a écrit :moi je confirme rien du tout

voila mon avis!

Le collecteur de gauche se souvient encore de toi pendant le stage à Nancy

A l'occasion quand je monte dans la famille je passerai te faire un petit coucou avec plaisir pour voir les side.

C'est clair qu'une fj c'est pas une hypersport mais de toute façon c'est pas ce que je recherche. Mes problèmes de santé m'obligent à rester raisonnable surtout pour la position de conduite

Salut,a choisir entre un FJ comete et une 900XJS kyrnos ou autre,je pencherais pour la 900,moins d'entretien(cardan) et moins couteux et moins gloutonne que la 1200 FJ
Pour avoir roulé 6 ans avec une 900XJS attelée je ne le regrette pas,et si demain je devais reprendre un attelage classique une 900XJS attelée serait sans probleme en tete de liste
Apres un peu plus onereux coté budget il y a la 1100PAN attelée qui est pas mal,mais trouver un attelage pas trop kilometré releve de l'exploit
Michel

Re,

Oups... Je crois avoir froisse avec mon "poussif". L idee comme tu le dis apres c est que deja en soli in roule rarement en gt ancienne pour taquiner la zone rouge et qu ensuite l attelage amene encore a enrouler.
Je roule en 1200 venture attelee 2 places et je suis conscient du temperament pepere qu il faut adopter. A cote un FJ est ultra sportif.

A plus

Kev a écrit :Re,

Oups... Je crois avoir froisse avec mon "poussif"

A plus

Oh non pas froissé du tout. C'est juste que j'utilise le side vraiment pour la balade tranquille, encore plus avec les enfants. De la conduite sportive j'en ai fait pas mal en solo ( 7 années de piste en loisir), et rouler sport sur route je trouve ça terriblement dangereux. J'aime quand même m'amuser mais je reste raisonnable.
C'est pour ça la puissance c'est pas ce que je recherche le plus, plutôt un comportement routier et des freins plus modernes! Et un accès panier plus aisé que le miens.
Comme tu dis un fj comparé à nos "tank" c'est très sport!

Vik et si tu mettais des photos de ta mémère a vendre. Ca pourrait intéresser des membres du forum ! A moins que tu ne sentes plus mémère et pas envie de te facher avec un forumeux

Dans la rubrique "les photos de vos sides" j'en ai mis quelques unes. Il a pas changé depuis que je les ai prises.

Merci j'ai vu... Beau bleu !; Et quel kilometrage ?

Il approche les 180000 km. Pour ça que je précise bien tous les gros travaux qui ont été fait dessus.
Joints de culasse, embrayage, distribution, kit carbu, démarreur, amortisseur, joint d'etrier...

vikram57 a écrit :

maitre coach a écrit :moi je confirme rien du tout

voila mon avis!

Le collecteur de gauche se souvient encore de toi pendant le stage à Nancy

A l'occasion quand je monte dans la famille je passerai te faire un petit coucou avec plaisir pour voir les side.

C'est clair qu'une fj c'est pas une hypersport mais de toute façon c'est pas ce que je recherche. Mes problèmes de santé m'obligent à rester raisonnable surtout pour la position de conduite

bah avec plaisir
tu passe quand tu veux ... et si je bosse pas : ce sera avec plaisir que je te ferais profiter d'un café ou d'un picon ... suivant l'heure de la journée

Salut,

J'ai possédé un 1100 gold avec un squire ( j'ai d'ailleurs toujours un 1100 gold qui traîne dans un coin du garage) et aujourd'hui j'ai un 1200 fj/ magacomete, j'aimais bien mon gold, mais il faut dire que le side bike c'est autre chose. C'est pas du tout un attelage orienté sport pur, si je devais le classer dans une catégorie, je dirais sport GT.

Le megacomete est suffisamment spacieux ( dommage qu'il y est le passage de roue qui bouffe un peu de place), et surtout le coffre est grand. L'accessibilité dans le panier capote en place est pas des plus pratique pour un adulte, mais pour un enfant, ca le fait.

L'ensemble est plutot confortable ( moto comme panier) , les cales pied ne sont pas a la même hauteur, mais on s'y fait...apres reste le vaste debat sur la roue directionnel, moi perso j'aime bien.

Mais pour moi c'est les suspensions le plus important, sur le mien j'ai des schok factory neuf( moto et panier) et je trouve que l'attelage est tres sur, un vrai rails, j'ai eu l'occasion d'en essayer un avec les suspensions d'origine... Ben c'est pas du tout pareil, je l'ai trouvé flou et moins sécurisant.donc je pense qu'un investissement de quelques centaines de boules pour des bonnes suspension est important.

Voila pour mon humble avis, en espérant avoir pu t'aider

Merci beaucoup pour l'avis et la comparaison, on peut pas faire mieux!
Je l'aime bien aussi ma gold, d'ailleurs personne dans mon entourage ne comprends pourquoi!

Salut,la tu parle du mega-comete qui est un vrai deux places,car le comete est un peu plus petit quand meme
Michel

Je confirme.... J'ai pu rentrer dans le panier de mon mega comete ... Donc c'est un vrai deux places

michelside78 a écrit :Salut,la tu parle du mega-comete qui est un vrai deux places,car le comete est un peu plus petit quand meme
Michel

Coté habitable c'est la même chose, c'est dans le coffre qu'il y a une grosse différence



Pascal