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Superbe

Les clignotants droit de la moto auraient pu être démontrer ainsi que la sacoche droite.

Nitrate a écrit :Les clignotants droit de la moto auraient pu être démontrer ainsi que la sacoche droite.

Ben oui mais non, les 2 valises étaient une exigence du proprio, quand aux clignos, en général ils sont laissés, même si ils ne servent plus.

Bon pour la sacoche OK, pour les clignotants je suis a mon 5éme sides est pour les 4 qui étaient équipé de clignotants les motos en étaient dépourvus a droite. Le fait de les lésés est une économie de temps pour le constructeur, je peux le comprendre pour un side qui peux être démonté et laissé la moto rouler en solo.

Peut-être une question esthétique pour que ça reste visuellement équilibré comme on y est habitué en solo : deux clignos encadrant un phare?

Le point du clignotant droit, soulève d'autres problèmes si on le laisse:
j'ai vu des constructeurs laisser aussi l'ampoule, ça fait warning lorsque l'on tourne à droite
Et le laisser peu aussi attiré l’œil et ne pas voir le clignotant du side


Pascal

pcn a écrit :Et le laisser peu aussi attiré l’œil et ne pas voir le clignotant du side

Tout à fait !
C'est d'ailleurs la raison pour laquelle je l'ai enlevé en rentrant du Morvan l'été dernier. À une intersection un automobiliste attendait à un stop puisque j'étais sur la route prioritaire. Je l'ai vu regarder fixement entre le panier et la moto, et lorsque j'ai tourné à droite juste avant cette intersection je l'ai vu s'énerver en me regardant.

Un mois plus tard même topo avec un pote qui me suivait en voiture et a failli louper une sortie à droite: "Tu devrais allumer tes clignos de temps à autre pour que je sache où tu vas !". C'était le cas, il regardait juste au mauvait endroit.

Quand on passe son permis, en tout cas "avant", on apprenait que les clignos ne sont pas au centre d'un véhicule et ça paraît LOGIQUE! Il faut regarder aux angles!!!

Jeremy a écrit :

pcn a écrit :Et le laisser peu aussi attiré l’œil et ne pas voir le clignotant du side

Tout à fait !
C'est d'ailleurs la raison pour laquelle je l'ai enlevé en rentrant du Morvan l'été dernier. À une intersection un automobiliste attendait à un stop puisque j'étais sur la route prioritaire. Je l'ai vu regarder fixement entre le panier et la moto, et lorsque j'ai tourné à droite juste avant cette intersection je l'ai vu s'énerver en me regardant.

Un mois plus tard même topo avec un pote qui me suivait en voiture et a failli louper une sortie à droite: "Tu devrais allumer tes clignos de temps à autre pour que je sache où tu vas !". C'était le cas, il regardait juste au mauvait endroit.

Idem, avec un pote motard qui me suivait et qui m'a fait arrêter pour me signaler que mon cligno droit ne fonctionnait pas. Après verification le cligno du panier fonctionnait parfaitement. Il s'était focalisé sur celui de la moto, pourtant sur un Serval les feux sont voyant ! ! !

DD6 a écrit :Quand on passe son permis, en tout cas "avant", on apprenait que les clignos ne sont pas au centre d'un véhicule et ça paraît LOGIQUE! Il faut regarder aux angles!!!

Oui, mais quand tu vois un clignotant à sa place normale sur une moto, tu as tendance à regarder celui-là
Et pour prendre l'exemple du comète à l'avant il est homologué sans clignotant sur le side, c'est les clignotants d'origines de la moto qui sont utilisés



Pascal

pcn a écrit :

DD6 a écrit :Quand on passe son permis, en tout cas "avant", on apprenait que les clignos ne sont pas au centre d'un véhicule et ça paraît LOGIQUE! Il faut regarder aux angles!!!

Oui, mais quand tu vois un clignotant à sa place normale sur une moto, tu as tendance à regarder celui-là
Et pour prendre l'exemple du comète à l'avant il est homologué sans clignotant sur le side, c'est les clignotants d'origines de la moto qui sont utilisés



Pascal

Idem pour mon watsonian GP 700 (garde boue "classic 10"), pas de cligno sur le panier, c'est celui de la moto qui est utilisé.