forum du SCCF

MIKAPATOU23 a écrit :... ça y est,je pense avoir trouvé mon bonheur,une 1500 attelée à un Friendschip 3,en plus il a une remorque.

Une P'tite photo.

Houaa ! magnifique, le grand confort autant pour le pilote que pour les passagers

Salut merci bien pour vos avis,effectivement l'alternateur est à surveiller mais j'en ai déjà un renforcé d'avance dans mon stock de pièces,alors pas de réel souci !!!

En plus, un alternateur c'est facile à reconditionner !

Un bel attelage, beau et propre, le 1500 a de la réserve.
Reste plus qu'a rouler!

J'arrive un peu tard, mais ausculte le bien pour éviter les surprises après acquisition ....
Perso j'y ai pris le mien, je ne pense pas y retourner.
Coté gentillesse, accueil, rien à dire, coté sérieux je me pose des questions ....

Toutatis a écrit :J'arrive un peu tard, mais ausculte le bien pour éviter les surprises après acquisition ....
Perso j'y ai pris le mien, je ne pense pas y retourner.
Coté gentillesse, accueil, rien à dire, coté sérieux je me pose des questions ....

Bonsoir

Tu as eu quoi comme désagrément, si cela n'est pas indiscret ?

@+
bernard

Petite précision avant d'en dire plus, je très loin de chez eux donc choix de passer par un pro et acheté sur photo sans le voir, pour éviter les surprises .... Tout s'est traité par téléphone. Le side a soit disant été révisé, cela a du se réduire à un lavage, peut être une vidange mais guère plus !
Première surprise, en arrivant, la couleur n'est pas la même sur le panier et la moto, trop envie de la bête, le chèque en poche, plus 700 bornes pour venir, un ami qui amène, une amie qui nous héberge, beaucoup de chose qui entre en ligne de compte, je me dis c'est pas grave.
Deuxième surprise au bout de quelques jours un ami (ancien motard gendarmerie) me fait remarquer que le pneu du panier est lisse, et quand je dis lisse c'est un véritable slick. Je n'ai même pas fait 1500 kilomètres !!!!
Parait que c'est un oublie, ils m'en envoient un neuf qui mettra plus d'un mois pour arriver et passera par le chemin des écoliers, erreur d'envoi !
Et depuis chaque fois que je démonte un truc sur la moto, c'est vrai que c'est une machine que je connais particulièrement bien, je découvre des choses qui n'auraient pas lieu d'être sur une moto révisée correctement.
Pas de trucs catastrophiques, mais ils sont là. Je suis bien conscient que je n'ai pas acheté du neuf mais il y a des limites. Mais il est clair que s'il avait été à coté de chez moi je serais reparti sans, ou je serais revenu tous les jours !
Donc pas de pub mais de la mise en garde pour ces gens. Cela ne veut pas dire qu'ils n'ont pas de bonne occaz mais qu'il faut bien faire attention !!!
Voilà, mon avis et mon expérience.
Peut être qu'il y en a qui n'ont pas la même que moi avec cette boutique, ils peuvent donner leur ressenti

Il est vrai que nous n'avons pas tous, les mêmes notions du "bon état", pour moi qui ai acheté à un particulier qui avait fait faire la révision a un professionnel j'ai eu bien des surprises, une bougie qui n'était pas serrée, les bobines d'allumage idem et qui vadrouillaient à tout va, le boitier du filtre à air pas fixé, des étriers de frein qui normalement avait subi un gros dégrippage coinçait au bout de 500 km, et comble suprême, au cours d'un contrôle, en bas du moteur , derrière le carter des capteurs d'allumage, un joint de puit de bougie, tombé au cours du démontage du cache-culbuteur pour le réglage des jeux.
Excuse- moi d'avoir dérivé du post d'origine !

Ouais, faut vraiment être attentif et fouineur quand tu achètes d'occaz, pro ou particulier.
Au fait, il me semble que tu as une 1000 GTR toi aussi sais tu qu'il y a 2 vis de vidange ? 1 pour le bas moteur, l'autre pour le haut moteur Il y en a plein, même des pro, qui ne le savent pas ......

Pour les deux vis, oui je suis au courant, merci beaucoup pour la remarque, un des premiers trucs que je me procure à chaque nouvelle moto, c'est la revue technique ou le livre d'atelier car toute la mécanique et faite par mes soins, que ce soit le changement des pneus, aux réfections des amortisseurs, des synchronisation et richesse des carburateurs..... enfin elle ne voie plus de "professionnel" mais je suis toujours à l'écoute du savoir extérieur

Salut,

Bravo pour cette acquisition malgré les surprises. D ici 1 an tu auras fait le tour des bricoles pour le mettre à ton goût. Le 1500 faisait partie des bécanes attelées que je cherchais...sans avoir trouvé dans mon budget.
Après discussion avec un type qui roulait cet attelage, gaffe à la marche arrière electrique qui supporte mal le poids total. Quant à la conso...mais tu sais deja.

Ensuite pour les révisions via un "pro", je suis toujours interloqué quand j entends dire : " vous voulez que l on vous fasse quoi à la révision ? ". Ce qui laisse sous entendre que le client doit savoir ce qui est préconisé et que s il n à pas tout preciser, tout ne sera pas fait...
Sans generaliser bien sûr, mais c est eux qui nous donne des raisons de se mefier selon moi... Sans parler des prix qui varient énormément selon les enseignes (?!).

Enfin, vu que tu as une remorque, ressens tu vraiment une différence avec et sans ? Reprise, vitesse de croisiere...

Pour ce qui est de la révision, perso on ne m'a pas demandé, on m'a assuré que c'était révisé. Mais c'est vrai qu'on ne m'a pas dit ce qu'on entendait par révision ... J'aurais sans doute du être plus méfiant !
Pour en revenir sur le 1500 Gold attelé, moi qui passe ma vie sur la route, j'en croise pas mal en été principalement, donc c'est que ça doit pas être si mal que ça .....

Salut,

Je confirme le 1500 gold attelé c'est super, si tu n'as jamais conduit de gold la position déroute un peu les premiers km mais tu deviens vite accro. J'en ai eu une de 93 à 2006 et depuis je roule en 1800.Le gros défaut du 1500 c'est son freinage d'origine un peu "light", après suivant l'équipement de la fourche, ça peut améliorer la chose.

A+