forum du SCCF

salut a toi le grand mécano
tu est impressionnant , j'admire ton travail et tes achats ,un vrai père noel pour adulte
boire une bière avec toi et on y passe la journée a contempler ton chantier.
Merci beaucoup pour ton CR
Petite question forcément argent fais tu une liste de tout ce que tu mets dans ton side plus l'achat pour savoir a combien il te revient?
Sachant que bien entendu le travail que tu fais et magnifique et rien pour la satisfaction personnel j'en serai fier de rouler avec un side refait comme le tient .
Tu es mécano ?
Je suis un peu curieux mais admiratif .
Pourrais tu me donner l'adresse de tes achats en outillage en MP si tu veux.
Bravo l'artiste

ta pompe d'amortisseur vvt c'est pour tes Fournalès??
si c'est le cas tu ne risque pas d'être un peu juste pour ton amortisseur AR ?

merci Poupouch , pour tes compliments

je ne suis pas mécanos ,je suis aiguilleur dans le chemin de fer privé . mais suis passionner par tout se qui se rapproche de la mécanique essence car le diesel j y touche pas

après coté argent, le side m a couté 7000 euros et je compte pas depasser les 12.000 avec la peinture neuve sans compter l outillage qui lui me servira tout le temps


BI-POWER: oui la pompe 28 bars c est pour les fournales av et panier qui restera dans le coffre du panier . pour l arrière , il y a un mec pas loin de chez moi qui reconditionne les amortos donc il m a remit la pression gratuitement ( a long terme ,je ne sais pas si les fournales resteront ,je verrai en fonction des finances qui restera )

[quote="yaku-david"]merci Poupouch , pour tes compliments

je ne suis pas mécanos ,je suis aiguilleur dans le chemin de fer privé . mais suis passionner par tout se qui se rapproche de la mécanique essence car le diesel j y touche pas

après coté argent, le side m a couté 7000 euros et je compte pas depasser les 12.000 avec la peinture neuve sans compter l outillage qui lui me servira tout le temps


merci pour les info
je continue de suivre ton post

yaku-david a écrit :merci Poupouch , pour tes compliments

je ne suis pas mécanos ,je suis aiguilleur dans le chemin de fer privé . mais suis passionner par tout se qui se rapproche de la mécanique essence car le diesel j y touche pas

après coté argent, le side m a couté 7000 euros et je compte pas depasser les 12.000 avec la peinture neuve sans compter l outillage qui lui me servira tout le temps


BI-POWER: oui la pompe 28 bars c est pour les fournales av et panier qui restera dans le coffre du panier . pour l arrière , il y a un mec pas loin de chez moi qui reconditionne les amortos donc il m a remit la pression gratuitement ( a long terme ,je ne sais pas si les fournales resteront ,je verrai en fonction des finances qui restera )

J'ai fais appel à une société qui reconditionne et même modifie les amortisseurs.

Il m'a proposé de modifier le Fournalès en lui ajoutant un ressort. Le but est de remplacer une partie de la pression par un ressort. Mon amortisseur est prévu à 37 bars. Avec le ressort il n'y aura besoin que d'environ 15 bars. Il y a 2 avantages à ce système, le premier est de ne pas rester en rade sur le bord de la route si l'amorto se met à fuir. Le second est le fait que l'amortisseur chauffe toujours quand on s'en sert et les lois de la physique étant ce qu'elles sont, la pression augmente bien au dessus des 37 bars maxi prévu par le constructeur. ce qui occasionne une destruction plus rapide donc fuite et moto par terre.

Avec 15 bars, il est difficile de passer au-dessus de 40 bars en cas de chauffe normale de l'amortisseur.

Une foi mon side terminé et remonté, ce sera la dernière étape

bravo pour ce vaste chantier, quand on "bricole" c'est toujours valorisant d'en faire un max soi même, et en plus le CBr est une bonne moto ...sans électronique

Concernant les Fournales pour en avoir montés, tant que c'est neuf cela marche très bien.... mais c'est après que le bas blesse
Fuites a répétition et surtout pompe spéciale pour monter a + de 30 bars.

Maintenant il y a plus simple, pour le même résultat.

Bon courage.

A+
Dom

bonjour a tous , bon le cylindre et la culasse sontl revenu d usinage

le cylindre avec la 2eme côte et surfaçé


la culasse qui a été surfacée


la avec les soupapes avec nouveaux guides et rodées

le carter moteur inférieur


le carter moteur supérieur

Casque bas David, je "bricole aussi pas mal sur mes motos, mais pas à ce point. Quand ça dépasse mes compétences, c'est chez mon mécano que ça se termine !

Bon et beau boulot!

Salut David
Bravo à toi ,le champion de la caisse à outils ,sacré chirurgien

merci pour vose messages

Ce n'est plus un rajeunissement, c'est une restauration totale

bonjour , petite aprem mécanique

piston installer dans le cylindre


vilo monter et bielle fixées


joint de culasse installé


remontage de la culasse