forum du SCCF

Salut,pour moi un vehicule doit avoir un carnet d'entretien a jour,c'est mon cas j'ai un carnet d'entretien pour chaque vehicule
Bien souvent pas mal de vendeur dise: "je fais mon entretien moi meme je n'ai pas de factures" je trouve cette reponse inapropriée,je fais mon entretien moi meme et j'ai les factures des consomables,huile moteur ou pont,filtre a air,ou a huile,bougies,plaquette et autre,je range ça bien proprement dans un classeur et le tour est joué et quand je vends et qu'un acheteur arrive tout est clair,et il ni a pas non plus l'argument bidon de 15% de kilometre en moins par apport au kit 13" 14" ou 15" pour moi c'est le kilometre au compteur et rien d'autre car les 15% de moins en kilometre sont largement compensé en usure par le fait que le moteur tourne legerement plus vite avec sa transmission plus courte
Dernierement j'ai fait faire la verifiation de mes soupapes sans passer par le garage,le mecano qui a fait ça a pris des photos de la moto depoilée avec le cache culbu sortie,voila une façon de la preuve d'un entretien specifique
Apres quand j'achete un moto a 1500€ je suis moins intransigeant sur l'entretien en cas de soucis la pillule passe plus facilement,mais quand tu achete un side le prix est different donc pour moi il doit y avoir un munimum d'entretien tracé de fait dessus
Il y a des brigands partout,en moto comme en side et comme en auto aussi,tout comme des vendeurs honnete il y en a partout aussi
Quand je recherchais mon 1er side-car j'etais allé voir un attelage quelques par en France,au telephone c'etait l'occasion du siecle 95000kms affiché sur l'annonce,quand je suis arrivé au 1er coup d'oeil j'ai vu que ce n'etait pas l'affaire du siecle decrite au telephone,je savais deja que je repartirais sans l'acheter
Je discute quand meme un peu et ont arrive a parler kilometre,et la le vendeur me dit: "j'ai pas de hance le cable du compteur viens juste de casser ce matin en allant bossé avec " en clair ce side-car roulait depuis X mois sans compteur pour ne pas depasser la barre psycologique des 100000kms qui effrai un peu plus l'acheteur
Moralité "mieux vaut louper une bonne affaire que d'en faire une mauvaise"

michelside78 a écrit :Salut,pour moi un vehicule doit avoir un carnet d'entretien a jour,c'est mon cas j'ai un carnet d'entretien pour chaque vehicule
Bien souvent pas mal de vendeur dise: "je fais mon entretien moi meme je n'ai pas de factures" je trouve cette reponse inapropriée,je fais mon entretien moi meme et j'ai les factures des consomables,huile moteur ou pont,filtre a air,ou a huile,bougies,plaquette et autre,je range ça bien proprement dans un classeur et le tour est joué et quand je vends et qu'un acheteur arrive tout est clair,et il ni a pas non plus l'argument bidon de 15% de kilometre en moins par apport au kit 13" 14" ou 15" pour moi c'est le kilometre au compteur et rien d'autre car les 15% de moins en kilometre sont largement compensé en usure par le fait que le moteur tourne legerement plus vite avec sa transmission plus courte
Dernierement j'ai fait faire la verifiation de mes soupapes sans passer par le garage,le mecano qui a fait ça a pris des photos de la moto depoilée avec le cache culbu sortie,voila une façon de la preuve d'un entretien specifique
Apres quand j'achete un moto a 1500€ je suis moins intransigeant sur l'entretien en cas de soucis la pillule passe plus facilement,mais quand tu achete un side le prix est different donc pour moi il doit y avoir un munimum d'entretien tracé de fait dessus
Il y a des brigands partout,en moto comme en side et comme en auto aussi,tout comme des vendeurs honnete il y en a partout aussi
Quand je recherchais mon 1er side-car j'etais allé voir un attelage quelques par en France,au telephone c'etait l'occasion du siecle 95000kms affiché sur l'annonce,quand je suis arrivé au 1er coup d'oeil j'ai vu que ce n'etait pas l'affaire du siecle decrite au telephone,je savais deja que je repartirais sans l'acheter
Je discute quand meme un peu et ont arrive a parler kilometre,et la le vendeur me dit: "j'ai pas de hance le cable du compteur viens juste de casser ce matin en allant bossé avec " en clair ce side-car roulait depuis X mois sans compteur pour ne pas depasser la barre psycologique des 100000kms qui effrai un peu plus l'acheteur
Moralité "mieux vaut louper une bonne affaire que d'en faire une mauvaise"

Trop facile le carnet d'entretien à jour, tout le monde sait écrire ou presque

paf la bm a écrit : Trop facile le carnet d'entretien à jour, tout le monde sait écrire ou presque

Et pour les factures, tout le monde a un logiciel de traitement de texte et une imprimante aussi...
Il y en aurait même qui colleraient des emblèmes BMW sur d'antiques Ural ?

paf la bm a écrit :

michelside78 a écrit :Salut,pour moi un vehicule doit avoir un carnet d'entretien a jour,c'est mon cas j'ai un carnet d'entretien pour chaque vehicule
Bien souvent pas mal de vendeur dise: "je fais mon entretien moi meme je n'ai pas de factures" je trouve cette reponse inapropriée,je fais mon entretien moi meme et j'ai les factures des consomables,huile moteur ou pont,filtre a air,ou a huile,bougies,plaquette et autre,je range ça bien proprement dans un classeur et le tour est joué et quand je vends et qu'un acheteur arrive tout est clair,et il ni a pas non plus l'argument bidon de 15% de kilometre en moins par apport au kit 13" 14" ou 15" pour moi c'est le kilometre au compteur et rien d'autre car les 15% de moins en kilometre sont largement compensé en usure par le fait que le moteur tourne legerement plus vite avec sa transmission plus courte
Dernierement j'ai fait faire la verifiation de mes soupapes sans passer par le garage,le mecano qui a fait ça a pris des photos de la moto depoilée avec le cache culbu sortie,voila une façon de la preuve d'un entretien specifique
Apres quand j'achete un moto a 1500€ je suis moins intransigeant sur l'entretien en cas de soucis la pillule passe plus facilement,mais quand tu achete un side le prix est different donc pour moi il doit y avoir un munimum d'entretien tracé de fait dessus
Il y a des brigands partout,en moto comme en side et comme en auto aussi,tout comme des vendeurs honnete il y en a partout aussi
Quand je recherchais mon 1er side-car j'etais allé voir un attelage quelques par en France,au telephone c'etait l'occasion du siecle 95000kms affiché sur l'annonce,quand je suis arrivé au 1er coup d'oeil j'ai vu que ce n'etait pas l'affaire du siecle decrite au telephone,je savais deja que je repartirais sans l'acheter
Je discute quand meme un peu et ont arrive a parler kilometre,et la le vendeur me dit: "j'ai pas de hance le cable du compteur viens juste de casser ce matin en allant bossé avec " en clair ce side-car roulait depuis X mois sans compteur pour ne pas depasser la barre psycologique des 100000kms qui effrai un peu plus l'acheteur
Moralité "mieux vaut louper une bonne affaire que d'en faire une mauvaise"

Trop facile le carnet d'entretien à jour, tout le monde sait écrire ou presque

Bien sur et,sur les factures tu n'a pas des dates d'inscrite peut etre,a un moment il faut arreter de jouer les suspicieux pour tout,si tout le monde sait ecrire pour trafiquer un carnet d'entretien si je suis ton raisonement il est encore plus facile de berner un acheteur si il ni a pas du tout de carnet d'entretien
Si demain je vais acheter un side d'une certaine somme et que le vendeur ne peut me fournir aucune preuve d'entretien je lacherais l'affaire,apres si je vais acheter un attelage a 3000€ ou 4000€ qui a plus de 20 ou 25ans et qui a eu 50 proprios mes criteres de selection seront different
Le jour ou je vendrais mon side-car actuel avec le dossier d'entretien a l'appui l'enventuel acheteur pourrat me poser les questions qu'il voudrat il y aurat une reponse net et precise a chaque fois,pas de bafouillage ni de reponse evasive
J'ai eu dernierement un accident avec mon attelage actuel la facture de la reparation datée faite par DJConstruction est dans mon dossier d'entretien,si un jour je vends mon attelage,le vendeur serat averti et si il me demande par exemple: "est ce que je peux appeler DJ pour avoir des renseignements" il le pourrat sans probleme,voila l'interret d'un carnet d'entretien a jour,meme si tout le monde sait normalement ecrire pour peut etre laiser son prochain,moi ce n'est pas le cas
Lors de la vente de mon ancien attelage 1400gsx+eml ou etait monté un panier de 70000kms sur une moto de 26000kms tout etait inscrit les factures,date kilometre,facture de montage,pv d'homologation.......la vente c'est faite en toute confiance,et meme l'acheteur ne voulais pas l'essayer avant de l'acheter,c'est moi qui ai insisté pour qu'il aille faire un tour avec,et depuis cette vente j'ai croisé l'acheteur a plusieurs reprise et je peux le regarder droit dans les yeux et discuter avec lui sans soucis,et ça je pense que ce n'est peut etre pas le cas de tout le monde,attention pour couper court a toute polemique je n'accuse personne sur ce forum ou ailleurs,c'est une reflexion general sur les ventes et achat
Donc voila pour moi l'interet d'un carnet d'entretien honnetement constitué et tenu a jour et pour moi ça a enormement d'importance
Il mets arrivé de vendre des motos ou je n'avais pas de trace d'entretien avant mon achat et bien j'ai revendu ces motos en le mentionnant a l'acheteur et c'est pas plus difficile que ça
Ensuite si il y a des personnes qui ne pensent qu'a baiser les autres ça c'est leur probleme,et ça s'appele des voleurs c'est tout,mais un jour forcement ça leur reviendrat en pleine tronche
Michel

buzz a écrit :

paf la bm a écrit : Trop facile le carnet d'entretien à jour, tout le monde sait écrire ou presque

Et pour les factures, tout le monde a un logiciel de traitement de texte et une imprimante aussi...
Il y en aurait même qui colleraient des emblèmes BMW sur d'antiques Ural ?

Eh les gars redescendez un peu,ou alors aller acheter du neuf
A vous lire derriere chaque vendeur qui entretien son vehicule ce cache un escroc

On n'est jamais à l'abri de se faire avoir, et l'erreur peut coûter cher !

Pour autant, je pense que les escrocs existent, mais qu'ils sont peu nombreux (heureusement !) !

Apres on peut parler de négociation, même à la dure puisque entre vendeur et acheteur tout le monde veut s'y retrouver au mieux...sans forcément tomber dans la triche hein, heureusement tout le monde ne triche pas, certains en profitent certainement c'est tout. Bon michel, je t'achète ton side

Ben71 a écrit :Bon michel, je t'achète ton side

Salut tout ai une question de tarif
Je plaisante rassure toi il n'est pas à vendre

patatwin a écrit :On n'est jamais à l'abri de se faire avoir, et l'erreur peut coûter cher !

Pour autant, je pense que les escrocs existent, mais qu'ils sont peu nombreux (heureusement !) !

Il y en a , quand j'ai acheté le miens il était a vendre avec 90000 km ( j'ai conservé l'annonce) , certaines personnes qui connaissait l'attelage m'on averti qu'il avait bien plus, j'ai eu un contact avec un des anciens proprio qui m'a confirmé que le kilometrage était bien plus élevé.. et c'était vrai... il avait pas loin de 160000 km.. bon il tourne bien, je ne regrette pas mon achat, mais j'aurais préféré que le vendeur soit honnête, je lui aurais acheté.. apres une petite négociations quand même..

Après le carnet d'entretien sur une moto de 20 ans.............
Si le proprio peu justifier d'un entretien même si il l'a fait lui même ça me pose pas de soucis

seb31 a écrit :Après le carnet d'entretien sur une moto de 20 ans.............
Si le proprio peu justifier d'un entretien même si il l'a fait lui même ça me pose pas de soucis

Il y a des propriétaires sérieux, une fois j'ai acheté un africa twin 650 qui avait plus de vingt ans il y avait tout,factures d'achat comprise

Après si c'est un entretien fait par le propriétaire ça ne me dérange pas si c'est clair et net

Salut à tous
Pour ma part quand j'ai acheté mon dernier (haya/dj sport)
le "vendeur" dans son bor-el de papiers à réussi à retrouver la cg et le p-v de réception à titre isolé
et pi c'est tout.............
aucune facture d'entretien ni de pièce achetée......rien....nada
même pas de facture pour le moteur soit disant changé....
à peu près 1500€ de facture plus tard (pour ma pomme) ça fonctionne un peu(beaucoup) mieux qu'au départ
on a même réussi à monter en Belgique le week end dernier

buzz a écrit :
Et pour les factures, tout le monde a un logiciel de traitement de texte et une imprimante aussi...
Il y en aurait même qui colleraient des emblèmes BMW sur d'antiques Ural ?

C'est du second degré, je blaguais.

Je n'ai jamais acheté une moto avec un dossier d'entretien.
Il faut dire que je n'achète que des vieux clous à retaper mais lors de l'achat j'examine le véhicule et je questionne le propriétaire et si les dires sont cohérents avec ce que je vois alors c'est parti pour une petite négociation et si l'on tombe d'accord alors la vente se fait sinon tant pis.

Bonjour à tous,
Ce weekend, je me suis décidé à faire l'entretien moteur de mon cbr.
J' avais déjà un doute sur l'entretien des mon achat, mais là tout est clair, on m'à vendu un véhicule soit disant reviser... holà. .
Si je vous poste une photo du filtre à air vous allez halluciner.
Bref remplacement filtres à huile , à air , bougies et vidange ,,, pas du luxe.
Vraiment très déçu par les vendeurs professionnel dans le milieu du side car.

Je ne sais plus à qui faire confiance

C'est malheureux tout de même
Michel