forum du SCCF

J'avais posté une annonce sur leboncoin disant que je cherchais un side et que j'étais fan de vieux Gex.....un mec génial m'a répondu en me disant qu'il en avait un mais qu'il n'était pas á vendre.........á moins de trouver le bon acheteur
J'ai donc traversé la France pour discuter avec ce mec......et depuis c'est un ami et j'ai le side de mes rêves

Superbe le serval /Gex et en + il y a un vrai moteur...
A+
Dom

chouette histoire que la tienne avec ton side

Oui, quand tout se fait entre passionnés

Chouette ton side Nolive des fois faut compter sur la chance et savoir la saisir, ça m'est arrivé quand j'ai trouvé la Terrot. Bon bah je sais ce qu'il me reste à faire, passer une annonce "cherche type bien qui accepterai de me céder contre bons soins, et un chèque pas trop gros, son magnifique xjr/gx racer en super état et capable d'avaler le bitume pendant de longues années avant de me mettre sur la paille avec de grosses réparations ou un moteur à changer. Avec mes remerciements, ma gratitude éternelle et mon amitié indéfectible ('fin ça on verra avec le temps)" ça peut marcher hein, pis dans qq mois c'est Noel

Ha j'ai oublié le principal, l'élu aura également la gratitude éternelle de mes 2 ouistitis qui rentreront de balades le sourire accroché aux oreilles dans le panier à papa!

T'inquiètes pas tu trouveras forcément ton bonheur, moi si j'avais écouté tous ceux qui me certifiaient que je ne trouverai jamais un Gex des années 90.........

Très beau side en effet, un gros coup de bol quand même. ..
Je reviens de vacances avec ma famille , 3 enfants , ma femme avec mon fils sur son fazer , et moiAvec mon vieux cbrf 1000 hechard squale. Une capote quand il pleut c'est primordial.

j'ai troquer le racer contre un mamba. et c'est le pied de vois le môme autonome pour s'attacher.

après parfois faut tenter le coup de poker... j'ai acheter juste le panier. la moto a coté. et finalement ça me reviens a peine plus cher que l'occas déjà monté.
Il faut aussi être patient, et regarder tout les jour lbc et consort. car il faut pas rêvé. les bonne affaire elle reste pas longtemps ^^

attends : tu as trouvé une caisse de mamba seule d'occasion, non attelée ??!! et tu l'as fais attelé par qui ?
coût de l'opération au final ?

j'ai un oeil sur un mamba pour les raisons que tous ceux qui achètent un mamba connaissent : facilité d'accès et dimension intérieure...
sur LBC, il y en a 2 mais le premier à un prix trop élevé pour l'ensemble
https://www.leboncoin.fr/motos/1152450269.htm?ca=12_s

et le second, la moto a été changé (1200ZRX à la place du 1100 ??!! mais quid de la carte grise dans pareil cas ?)
https://www.leboncoin.fr/motos/1164806402.htm?ca=12_s

Salut contact le proprietaire car dur son annonce c'est un peu confusion
Ont sait pas si c'est la moto qui à été changé ou juste le moteur
Si c'est juste le moteur ça peut valoir le coup
Si c'est la moto complète faut voir si les numéros de cadre correspondent à la cg
Michel

Á priori il est clair, c'est bien uniquement le moteur qui a été changé
"Carte grise side-car 1100 ZRX, changement du moteur pour un 1200 à l'automne dernier suite à des problèmes survenus sur le 1100 d'origine."
Et l'ensemble me parait plutôt propre et le ZRX (du moins en solo) c'est un vrai tracteur!

le bras oscillant est celui du 1200, certain.

j'ai eu un 1100 plus jeune , et c'est un moteur plein et très agréable : très bon souvenirs avec...

par contre, entre les 2 annonces, l'un est en fourche à balancier, l'autre en mono-bras : sur de tels attelage (roadster avec side lourd) cela a t il une incidence ?
le mono bras est il une option lors de la prépa du side par le monteur ?

Incidence je pense pas,un confort de conduite supérieur certainement mais même avec une fourche à balancier ça va bien
Ma 1400 gsx+EML avait une fourche à balancier et c'était largement vivable au quotidien sans problème et vu la différence de prix et mon niveau de conduite une fourche à balancier me suffit
Michel

Idem, je débute et mon Gex est équipé d'une fourche á balancier Hechard, de bons amortisseurs (merci Mike), tous les points de pivot bien graissés et deux bons amortisseurs de direction.
Ça file et freine droit, c'est très maniable et vraiment sécurisant alors ne t'inquiète pas pour ça